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Seminario AIE: Introducción al Diseño de Cabezales de Pilotes de Hormigón Armado

Nuestra Asociación de Ingenieros Estructurales organiza el Seminario virtual y sincrónico titulado «Introducción al Diseño de Cabezales de Pilotes de Hormigón Armado», el cual será próximamente dictado por el Mg. Ing. Hugo Juan Donini. Durante el Seminario AIE «Introducción al Diseño de Cabezales de Pilotes de Hormigón Armado», el Mg. Ing. Hugo Juan Donini abordará temas como las combinaciones de cargas según las normativas vigentes, los estados límites de servicio, el método de bielas y tensores, la disposición de armaduras, el diseño a punzonado y los métodos de diseño, entre otros importantes aspectos de gran interés para los profesionales de la ingeniería estructural. Hugo Juan Donini es Ingeniero Hidráulico e Ingeniero Civil egresado de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, Chubut, Argentina. Posee una amplia experiencia profesional en la Subsecretaría de Puertos y la Secretaría de Organismos Multilaterales de Crédito de la provincia del Chubut. Es Miembro Plenario de la Asociación de Ingenieros Estructurales y Profesor Titular Regular de la cátedra de Puertos y Vías Navegables, además de docente en las cátedras de Hormigón I, Hormigón II y Fundaciones Especiales de la Facultad de Ingeniería, con 28 años de antigüedad. Su destacada labor académica incluye la investigación y docencia de posgrado, así como la autoría y coautoría de seis libros relacionados con la Ingeniería Estructural y Portuaria. Ha sido distinguido por la Academia Nacional de Ingeniería y ha participado activamente en la redacción de reglamentos y normativas del ámbito estructural y marítimo. En la primera clase, se introducirá el alcance del seminario y se presentarán las referencias esenciales para el diseño. Se analizarán las combinaciones de cargas según CIRSOC 201-05, ASCE 07-16 y el Proyecto de Reglamento CIRSOC 101-22. Además, se discutirán los estados límites de servicio, las condiciones de diseño para cabezales y se explicará el método de bielas y tensores junto con la teoría de la viga flexible. También se revisarán las prescripciones del Reglamento CIRSOC 201-05 y del proyecto de Reglamento CIRSOC 201-24, con énfasis en el diseño a flexión. En la segunda clase, se continuará con el diseño a flexión, profundizando en la disposición de las armaduras y los requisitos mínimos. Se examinará el corte en una dirección según CIRSOC 201-05 y el proyecto de Reglamento CIRSOC 201-24, y se abordarán posibles errores en la etapa constructiva. La tercera clase se centrará en el corte en dos direcciones y el diseño ante punzonado según CIRSOC 201-05, ilustrado con ejemplos introductorios. Se discutirán las secciones críticas y alternativas a las indicadas por ACI y CIRSOC según CRSI, así como algunos aspectos relevantes sobre anclajes. Finalmente, en la cuarta clase, se profundizará en el método de bielas y tensores, analizando las prescripciones del Reglamento CIRSOC 201-05 y aplicándolas en ejemplos prácticos. Las clases serán virtuales y sincrónicas por medio de Microsoft Teams, los días viernes 24 de mayo, martes 28 de mayo, viernes 31 de mayo y martes 4 de junio de 2024, en el horario de 18:30 a 21:00 horas. Se aclara que la carga horaria es estimativa. La misma podrá variar en función de la velocidad de exposición del disertante y el intercambio con los asistentes. Valores de inscripción Modalidad Hasta el 10/05/2024 A partir del 11/05/2024 Socios AIE y estudiantes Virtual $ 35.000,00 $ 50.000,00 No socios Virtual $ 70.000,00 $ 100.000,00 El costo para asistentes en línea desde el exterior del país es de 100 dólares estadounidenses a través de PayPal. Se aplicará un recargo del 10% en caso de utilizar Mercado Pago. Además, se establece un límite máximo de 300 participantes virtuales.

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Revista H65

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Se presentó el número 65 de la Revista Hormigón, medio de difusión de la Asociación Argentina de Tecnología del Hormigón (AATH). “Agregados livianos a partir de lutita y aserrín” y “Evaluación de la resistencia de tubos de hormigón reforzado con fibras híbridas”, se destacan en su sumario. La Revista Hormigón, en su edición 65, comprende el perído desde marzo a agosto del año 2024. Se trata de una publicación bianual que edita la Asociación Argentina de Tecnología del Hormigón (AATH) desde el año 1980. Esta revista se encuentra dirigida principalmente a investigadores, tecnólogos, estudiantes, profesionales y todos aquellos que se desempeñen en el ámbito de la Tecnología del Hormigón, con el fin de difundir conocimientos para el buen uso del mencionado material. Su espacio editorial destaca: “Tenemos el agrado de comunicar que luego de tres años de mucho trabajo, la Revista Hormigón ha sido indexada en Latindex Catálogo 2.0. Esto se logró gracias al apoyo de la AATH y de los numerosos autores que apuestan por la revista. El objetivo primordial de indexar una revista es lograr su visibilidad y difusión, tanto a nivel nacional como internacional, para favorecer un control bibliográfico de la producción científica en la especialidad”. Cabe destacarse que desde su primera publicación online en julio de 2021, la Revista de la AATH ha registrado visitas desde 73 países, con 30.168 vistas de página y 3.523 descargas de archivos. Argentina lidera la lista de países con más usuarios (5.241), seguida por España (903), México (743), Estados Unidos (611), Perú (589), Chile (481), Colombia (362), China (276), Bolivia (259) y Ecuador (246). “En este número encontrarán dos artículos que fueron seleccionados durante las III Jornadas de Jóvenes Investigadores en Tecnología del Cemento y el Hormigón, llevadas a cabo en la ciudad de Bahía Blanca los días 2 y 3 de noviembre de 2023. Los mismos corresponden a versiones extendidas de los resúmenes presentados en dichas Jornadas y fueron sometidos a evaluación por pares según el procedimiento estipulado en la revista. En el primer artículo se presentan los resultados de un estudio llevado a cabo para la utilización de aserrín como agente formador de poros en la obtención de agregados livianos. El segundo artículo aborda la evaluación de la capacidad de carga de tubos de hormigón reforzado con fibras híbridas”; explicita su editorial el cual lleva la firma de la directora de la Revista Hormigón, Celeste Torrijos, y del director asociado, Francisco Locati.

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Colapsa puente en Baltimore

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Un importante puente de Baltimore, en el estado de Maryland (EEUU), colapsó después de que un buque portacontenedores chocara con él en horas de la mañana del pasado martes 26 de marzo de 2024, enviando a varios vehículos al agua. La nave transportaba 4.679 contenedores. Un buque portacontenedores con bandera de Singapur de 289 metros de largo que salía del puerto en su camino a Sri Lanka, chocó contra el Puente Francis Scott Key. Las autoridades informaron que hasta 20 personas y varios vehículos cayeron al río y lo declaró como un «evento de múltiples víctimas». Un video publicado en X parecía mostrar que el buque golpeaba uno de los soportes centrales del puente, haciendo que gran parte de los 2.6 km del mismo cediera mientras varios vehículos caían al río Patapsco. El barco parecía incendiarse mientras parte del puente colapsaba sobre él, enviando al aire espesas columnas de humo negro. La temperatura en el río era de aproximadamente 8 ºC en las primeras horas del martes 26 de marzo de 2024, según una boya encargada de recopilar datos para la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los EEUU. Las llamadas al 911 llegaron alrededor de la 1:30 am, informando que un barco que viajaba desde Baltimore había golpeado una columna del puente causando su colapso, dijo Kevin Cartwright, director de comunicaciones del departamento de bomberos de Baltimore. Varios vehículos estaban en el puente en ese momento, incluido uno del tamaño de un tráiler. Matthew West, un oficial de primera clase de la guardia costera de Baltimore, dijo al New York Times que la guardia costera recibió un informe de un impacto a la 1:27 am por parte de un barco de carga con bandera de Singapur de 290 metros de largo, el cual había golpeado el puente que conforma un tramo de la Interestatal 695. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur confirmó que el buque estaba registrado y dijo que la agencia coordinaba un plan junto a la Guardia Costera de los EEUU y la compañía de gestión del barco. En paralelo, puso en marcha una investigación sobre este serio incidente. La compañía naviera Maersk alquiló el buque portacontenedores en Baltimore. Voceros de la empresa confirmaron que había 22 tripulantes y 4.679 contenedores a bordo, aproximadamente la mitad de su capacidad de 10.000. Synergy Marine Group, el administrador del Dali, corroboró que el barco había chocado con uno de los pilares del puente. Dijo que todos los miembros de la tripulación habían sido contabilizados y no se reportaron informes de lesiones. El mismo buque estuvo involucrado en una colisión en el año 2016 en Amberes, Bélgica, según Vessel Finder y el archivo de incidentes marítimos Shipwrecklog. Se informó que su proa raspó el costado del muelle mientras salía del puerto, dañando significativamente varios metros del casco. El alcalde de Baltimore, Brandon M. Scott, lo llamó una «tragedia impensable» en una conferencia de prensa. «Nunca imaginaste» ver el colapso del puente, agregó. «Parecía una escena de una película de acción». Fuente: The Guardian.

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Presas de Relaves

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Los autores del artículo de la sección «Escenarios» de la Revista CPIC Nº 458 son Felipe López Rivarola, Mauro G. Sottile y Alejo O. Sfriso. Ante recientes fallos en presas de relaves, ha surgido un creciente interés por aplicar los principios de la mecánica de suelos al diseño de dichos depósitos. Los métodos tradicionales de análisis de estabilidad, basados en equilibrio límite y anteriormente estándar en la industria, están siendo rápidamente sustituidos por análisis numéricos. Estos nuevos enfoques consideran el ablandamiento por deformación, una característica clave de los relaves saturados y sueltos bajo cargas no drenadas. Los mencionados métodos permiten simular todo el proceso de flujo y deformación, desde la deposición inicial de relaves no saturados hasta su consolidación, compresión no saturada y saturación. Además, pueden evaluar la vulnerabilidad ante escenarios de licuefacción y eventos sísmicos. Los relaves son residuos de la industria minera, compuestos por una mezcla de agua contaminada con productos químicos y partículas de roca reducidas al tamaño de arena fina o arcilla. Son suelos artificiales con propiedades las cuales varían según los procesos industriales que los generaron, comportándose de manera diferente a los suelos naturales. La disposición de los relaves se lleva a cabo mediante diversas técnicas que difieren en la cantidad de agua recuperada y reutilizada, creando depósitos con propiedades variables. Los relaves convencionales se transportan hidráulicamente y se depositan sin compactación en presas de relaves, recintos limitados por terraplenes compactados. El artículo completo se encuentra disponible en: https://cpic.org.ar/revista-cpic/

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ExpoConstruir 2024

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ExpoConstruir 2024 marcará nuevamente un hito en la industria de la construcción en Argentina. El evento se llevará a cabo del 8 al 9 de mayo de 2024 en el Hilton de Buenos Aires. Durante dos días, el encuentro conformará el epicentro donde las empresas presentarán innovaciones. ExpoConstruir constituye una oportunidad única para conectar con colegas de la industria, aprender sobre las últimas tendencias y explorar nuevas oportunidades comerciales para el universo empresario, desarrollador, constructor o proveedor. Sus Workshops, parte esencial de la experiencia, ofrecerán la oportunidad de presentar productos y servicios ante una selecta audiencia, ideal para mostrar innovaciones y establecer valiosas conexiones con posibles socios y clientes, descubriendo las tecnologías que transforman el campo de la construcción. “En un mercado cada vez más competitivo, es crucial permanecer al tanto de las últimas innovaciones y mejores prácticas en la construcción. Capacitarse en ExpoConstruir puede proporcionar a los profesionales y empresas una ventaja competitiva al adquirir conocimientos y habilidades actualizadas que les permitan destacarse en el mercado”, opinan desde Grupo SG, organizadores desde hace más de 20 años del evento. ExpoConstruir 2024 será una ventana al futuro de la construcción, una experiencia imperdible para todos los involucrados en la industria.

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800 Fulton

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Este edificio de oficinas de uso mixto que marca el ingreso a uno de los vecindarios más dinámicos de Chicago (EEUU) presenta una serie de terrazas ajardinadas. Su diseño estructural, de 19 pisos, se encuentra cuidadosamente proporcionado para relacionarse con el paisaje urbano. Desde un podio de tres pisos coincidente con la escala del Fulton Market Street, el edificio se eleva en terrazas escalonadas, creando generosos espacios al aire libre con plantas y árboles nativos. La fachada dinámica y variada da vida al Fulton Market Street, al mismo tiempo que logra un perfil esbelto desde el este y el oeste. La estructura, expresada arquitectónicamente, marca la entrada de la oficina a lo largo de la elevación oeste del podio, mientras una composición de paneles de ladrillo, vidrio y metal oscuro se relaciona con el carácter de barrio industrial existente. Los marcos externos de acero, dispuestos en las elevaciones este y oeste, fueron diseñados teniendo en cuenta los duros inviernos de la ciudad de Chicago. El nodo central de cada riostra se acerca a las fachadas a medida que las mismas se enfrían y contraen, pero se alejan a medida que las riostras se calientan y expanden. A lo largo del rango esperado, de aproximadamente 9 pulgadas de movimientos térmicos, las riostras son efectivas para resistir las cargas del viento. Junto con un núcleo en voladizo compensado hecho de vidrio, este sistema estructural único permite grandes placas de piso abiertas y espacios de trabajo flexibles y llenos de luz. En el interior, el vestíbulo principal permanece definido mediante una escalera en voladizo y un entrepiso, capaces de crear espacios de actividad en capas. El enfoque material utiliza hormigón visto, madera y ladrillo, imita el exterior de la torre y se inspira en el carácter industrial del barrio. Con sus estaciones de trabajo y asientos flexibles, el vestíbulo se convierte en un lugar de intercambio, integrado a la perfección al ajetreado paisaje urbano. Una vibrante combinación de sectores comerciales, comunitarios y de conferencias, un gimnasio y un salón, activan el espacio. Arriba, las terrazas ajardinadas con plantas autóctonas en todos los demás pisos, y la abundante luz natural dentro de los espacios de oficina, aportan bienestar y sostenibilidad a la propuesta. En los pisos 18 y 19, los inquilinos pueden disfrutar de vistas panorámicas de la ciudad circundante desde el bar y las terrazas de la azotea. 800 Fulton cuenta con sistemas de construcción inteligentes que promueven los objetivos del proyecto de sostenibilidad y bienestar. La tecnología de asistencia permite monitorear la disponibilidad y capacidad de las salas de conferencias y los espacios de servicios, al tiempo de rastrear el uso de productos de papel, mientras los sistemas mecánicos circulan el aire fresco por todo el edificio. El proyecto cuenta con las certificaciones LEED Platinum, WiredScore Platinum, SmartScore Platinum, y tiene como objetivo la certificación WELL Building Standard. A través de un análisis exhaustivo del ciclo de vida del proyecto y su programa sostenible, el equipo de diseño redujo su cerramiento y estructuras de carbono en un 65%, comparativamente con una oficina comercial promedio, cumpliendo así con la meta de reducción establecida para el año 2030, por la AIA. Ficha Técnica: Obra: 800 Fulton Market Street. Ubicación: Chicago, EEUU. Cliente: Thor Equities, LLC Quad Real. Equipo de diseño: Skidmore, Owings & Merrill (SOM). Ingeniería Estructural: SOM.

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Convenio ArcelorMittal Acindar y AIE

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En un importante paso hacia la promoción y el desarrollo de la ingeniería estructural en Argentina, ArcelorMittal Acindar ha firmado un acuerdo con nuestra Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE), destinado a colaborar con la Asociación en el desarrollo de una agenda que impulse el conocimiento técnico-científico y la innovación, incluyendo la participación en las próximas 28º Jornadas Argentinas de Ingeniería Estructural (JAIE). El convenio, firmado recientemente, se basa en dos pilares principales, en primer lugar, desarrollar diferentes acciones y actividades para los asociados que representen un valor agregado para su ejercicio profesional, así como también potenciar y enriquecer el evento que reunirá a destacados profesionales del ámbito de la ingeniería estructural, así como a académicos, investigadores y estudiantes. Las jornadas, programadas del 18 al 21 de septiembre de 2024, servirán como un espacio de intercambio de conocimientos, experiencias y avances en el campo de la ingeniería estructural en Argentina. ArcelorMittal Acindar, reconocida como una empresa líder que, a partir de la producción de acero, brinda soluciones para la construcción, la industria y el agro, aportará su experiencia, conocimientos técnicos y recursos para enriquecer el contenido de las jornadas. Por su parte, la Asociación de Ingenieros Estructurales, entidad que agrupa a profesionales destacados en el área, brindará su respaldo y colaboración para garantizar el éxito del evento. Este acuerdo representa un importante hito en la interacción entre el sector privado y la comunidad académica y profesional, favoreciendo el impulso de la ingeniería estructural en Argentina. Se espera que la sinergia entre ArcelorMittal Acindar y la Asociación de Ingenieros Estructurales, contribuya significativamente al crecimiento y la excelencia en este campo crucial para el desarrollo del país. Las 28º Jornadas Argentinas de Ingeniería Estructural conformarán, como ya es tradicional, un espacio enriquecedor y estimulante para todos los involucrados en la disciplina, consolidándose nuevamente como un evento de referencia a nivel nacional e internacional.

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28° JAIE: Premio CPIC 2024

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La Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE), en colaboración con el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) y el auspicio del Centro Argentino de Ingenieros (CAI), te invitan a formar parte de esta competencia que busca destacar el talento de los futuros profesionales de la ingeniería. El objetivo principal de este concurso es incentivar a los estudiantes universitarios de todo el país a aplicar sus conocimientos teóricos en un entorno práctico y experimental. Queremos que pongas a prueba tus habilidades en el diseño estructural, demostrando tu destreza en el cálculo preciso y la aproximación a resultados reales. La reglamentación del concurso se ha diseñado cuidadosamente para premiar no solo la excelencia técnica, sino también la capacidad de trabajar en equipo siguiendo pautas preestablecidas. Queremos que esta experiencia sea una oportunidad para fomentar la colaboración entre estudiantes, en un ambiente de sana competencia y camaradería. El Concurso, que en esta edición lleva el nombre “Ing. Civil Mario F. Pataro” tendrá tres ganadores, que serán los tres equipos que, habiendo cumplido con todos los requisitos, sus modelos hayan alcanzado los niveles de eficiencia más altos a juicio del Jurado. Si sos un estudiante universitario apasionado por la ingeniería y estás buscando un desafío que ponga a prueba tus habilidades, ¡no puedes dejar pasar esta oportunidad! ¡Inscríbete ahora y sé parte de esta emocionante experiencia! Consultá bases y condiciones en este link: Más información en: www.jornadasaie.org.ar

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ICCCSC2024

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La 4º conferencia Arcillas Calcinadas para el Hormigón Sostenible se llevará a cabo del 15 al 18 de mayo de 2024 en Nanjing, China. Un número de conferencias ICCCSC se han llevado a cabo en Suiza (Lausana, 2015), Cuba (La Habana, 2017) e India (Nueva Delhi, 2019). La cuarta edición del ICCCSC se llevará a cabo en Nanjing y está previsto que los debates se centren en la producción, el rendimiento, la eficiencia ambiental y otros temas del cemento sostenible con bajas emisiones de carbono, que se espera promueva aún más el desarrollo de materiales de cemento con bajas emisiones de carbono en el mundo. Esta conferencia se basará en la importante demanda de cemento con bajas emisiones de carbono, promoverá que los países relevantes establezcan una nueva normalidad de cooperación e incentivará la aplicación a gran escala de cemento con bajas emisiones de carbono y el desarrollo sostenible de la sociedad humana. Los compuestos cementosos de arcilla cocida y el hormigón son un tipo de materiales a base de cemento con bajas emisiones de carbono que se han desarrollado rápidamente en este campo en los últimos años. En comparación con el cemento Portland tradicional, la tasa de ocupación de clinker de cemento es solo del 50%, empleando una gran cantidad de arcilla quemada y piedra caliza como componentes principales y claves. Además, ofrece sobresalientes características mecánicas y de durabilidad, considerándolo un material bajo en carbono capaz de reemplazar ampliamente al cemento Portland tradicional en todo el mundo. En la actualidad, este material se ha ido promocionando y aplicando paulatinamente en América Latina, el sur de Asia y otros lugares.

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EUROCIVIL 2024

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La EUROCIVIL 2024, Congreso y Exposición Internacional sobre Ingeniería Civil y Estructural, se presentará en Edimburgo, Escocia, del 13 al 15 de junio de 2024. El evento reunirá a notables investigadores, académicos y expertos del ámbito internacional. EUROCIVIL 2024 tiene como objetivo posicionarse como el foro más destacado para el intercambio de ideas, tecnologías y descubrimientos en una amplia gama de escalas, desde investigaciones fundamentales hasta aplicaciones prácticas. La principal meta de la conferencia es fomentar actividades de investigación y desarrollo en Ingeniería Civil y Estructural, proporcionando a los delegados la oportunidad de intercambiar ideas y experiencias cara a cara. Asimismo, se busca facilitar el establecimiento de relaciones comerciales o de investigación y la identificación de socios globales para futuras colaboraciones. El Comité Organizador de EUROCIVIL 2024 extiende una invitación para la presentación de propuestas de Sesiones Especiales que se llevarán a cabo durante el evento. Estas sesiones complementarán el programa técnico regular, destacando temas de investigación novedosos o aplicaciones innovadoras de enfoques establecidos. La temática propuesta para una sesión especial debe ser tanto oportuna como convincente.

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