La línea Elizabeth transformó la vida y los viajes en Londres y el sureste de la urbe inglesa, acortando los tiempos de traslado en la ciudad y transformando su accesibilidad. No sólo es la primera estación importante inaugurada en años, sino que este eje de intersección clave conectará con los aeropuertos de Heathrow, Gatwick, Luton, y las afueras de Londres, transformándose en una de las estaciones más transitadas de la red ferroviaria del Reino Unido.
Algunos de los emblemáticos proyectos ferroviales del Reino Unido, como los túneles de la vía oeste de Crossrail, las entradas de acceso anticipado y la estación de Farringdon, reconocida como la joya de la corona del mayor proyecto de construcción de Europa para Crossrail, son utilizados por los viajeros de Londres desde el pasado martes 24 de mayo de 2022.
Se trata de un necesario proyecto, el cual muestra la alta calidad alcanzada por la ingeniería estructural inglesa, el cual incluye importantes obras, por ejemplo, las relativas al Western Running Tunnels, que comprende 6,4 km de túneles de doble calado entre las estaciones de Royal Oak y Farringdon. Construidos con dos tuneladoras de 7,1 m de diámetro, se encuentran revestidos con dovelas prefabricadas de hormigón reforzado con fibra, producidas en una específica instalación.
Otras obras incluían pozos de acceso temprano y cavernas de las estaciones de Bond Street y Tottenham Court Road con revestimiento de hormigón proyectado (SCL). Allí, los profesionales y empresas intervinientes detectaron la oportunidad de fusionar los contratos, reduciendo el costo objetivo en 80 millones de libras y ahorrando 12 meses en el plan de trabajos.
Las obras de la estación de Farringdon incluyen los vestíbulos oriental, occidental y los andenes del túnel. El alcance de los trabajos efectuados contempló la materialización del edificio de la estación, sus accesos, andenes, pasillos transversales, cámaras de recepción, ascensores y escaleras mecánicas con revestimiento de hormigón proyectado e “in situ”.
