AIE – Asociación de Ingenieros Estructurales

Barcelona

ICCEIA 2024

La ICCEIA 2024 (Conferencia Internacional sobre Ingeniería Civil: Innovaciones y Avances) se llevará a cabo del 25 al 27 de agosto de 2024 en Barcelona, España, como parte del congreso NewTech. Los artículos presentados serán incluidos en las actas del citado congreso. Esta conferencia ofrece opciones de participación tanto presenciales como virtuales, brindando la posibilidad de presentaciones en línea para aquellos que no pueden viajar por diversas razones. Este enfoque dual permite a los participantes interactuar con investigadores de todo el mundo y establecer conexiones, ya sea de manera presencial o virtual. Se ha implementado una tarifa de inscripción reducida para aquellos que opten por participar de manera virtual. Las Actas de la Conferencia de Ingeniería Civil serán publicadas con ISSN e ISBN, indexadas en Scopus, Google Scholar y Semantic Scholar, y archivadas de forma permanente en Portico. La ICCEIA 2024 busca ser la conferencia anual más destacada en Ingeniería Civil, Estructural y de Transporte. Su objetivo es reunir a expertos de todo el mundo para compartir los últimos avances y fomentar el intercambio de ideas. Esta conferencia ofrece una excelente oportunidad para establecer nuevas colaboraciones y conectar con especialistas en estos campos. Más información: https://icceia.com/

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Sagrada Familia concluida

Después de 144 años desde que se colocara la primera piedra, la construcción de la Basílica de la Sagrada Familia concluirá en el año 2026, según anunció Esteve Camps, presidente de la organización a cargo de la obra maestra de Antoni Gaudí. «Contamos con los materiales, los permisos y los fondos necesarios para que las obras en la capilla de Assumpta, la parte de la calle Provença y la monumental Torre de Jesús se inauguren en 2026, coincidiendo con el centenario de la muerte de Gaudí el 10 de junio de 1926», declaró Camps sobre esta icónica iglesia católica, cuya construcción comenzó el 19 de marzo de 1882. De cumplirse el plazo, la basílica albergará la torre central de 172,5 metros dedicada a Jesucristo, convirtiéndose así en el edificio más alto de Barcelona. Sin embargo, se prevé que los trabajos en otras esculturas, decoraciones y una escalera controvertida que conduciría a la entrada principal, continúen hasta 2034. El 29 de septiembre de 2023, la página oficial de Facebook de la basílica anunció la finalización de las cuatro torres de los evangelistas, cumpliendo así con las estimaciones previas. Estas torres, coronadas con esculturas de un tetramorfo realizado por el artista Xavier Medina-Campeny, tienen una altura de 135 metros y representan a los cuatro evangelistas con distintas criaturas aladas: un hombre para Mateo, un león para Marcos, un buey para Lucas y un águila para Juan. En 2023, la Sagrada Familia registró un total de 4.707.367 visitantes, cifra cercana a la de 2019, que alcanzó los 4.717.881 visitantes, y muestra una recuperación progresiva en comparación con 2022, cuando recibió a 3.781.845 personas. Dado que la financiación proviene totalmente de fondos privados y, por lo tanto, depende de la venta de entradas, esta tendencia positiva en el número de visitantes garantiza el avance continuo en la finalización del proyecto de Gaudí. Fotografías: Arq. Bárbara Woda.

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Palau Sant Jordi

La obra fue construida en Barcelona, España, como parte del complejo olímpico para los Juegos del año 1992. La cubierta se construyó en el suelo y se elevó sobre bielas rotuladas, según el sistema Pantadome, aplicado principalmente para formas simples semiesféricas o bóvedas de cañón. Además del proyecto constructivo de las estructuras de hormigón que componen la mayor parte del complejo, incluidos los graderíos y tribunas, los cuales proporcionan la sustentación apropiada a la gran cubierta, la colaboración durante el diseño ejecutivo y el proceso de materialización de la misma, permitió aportar soluciones y adaptaciones específicas, las cuales mejoraron notablemente el diseño inicial. La gran cubierta del Sant Jordi pudo ser montada en pocas horas para admiración de los locales, pero en su proceso hubo multitud de ensayos y errores para determinar su silueta final que buscaba, desde un primer momento, armonizar con la montaña de Montjuïc. Se eligió un perfil que daba continuidad a la vez de mimetizarse entre las ondulantes colinas. La cúpula del Sant Jordi produce también un fuerte contraste con los pináculos de la Sagrada Familia y el Museo de Arte de Catalunya. Este tipo de estructura es adecuada tanto para pequeñas marquesinas ornamentales por su valor estético como para instalaciones de grandes luces por su capacidad resistente.

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Estabilización de fachadas

La estabilización de fachadas constituye una técnica cada vez más aplicada debido al auge de la rehabilitación de edificios europeos. En diversos casos, resulta necesario mantener la fachada original mientras se derriba el interior de un edificio para volver a construirlo como si fuera una obra nueva. El sistema de estabilización interior conforma una estructura auxiliar, temporal y resistente capaz de absorber posibles movimientos del cerramiento. Está compuesto por perfiles metálicos combinados entre sí, formando pórticos o torres para recibir las cargas y transmitirlas a su apoyo. Al colocarse en el interior el sistema no demanda contrapesos, evitando así la ocupación de la vía pública. Un reciente caso referencial al respecto lo constituye un edificio situado en l’Eixample en Barcelona, España, donde fue factible estabilizar su fachada por la cara exterior, adaptándose el sistema a las específicas necesidades de la obra e innovándose en el diseño de los contrapesos. Se trata de un inmueble ubicado en pleno centro de Barcelona, concretamente en el barrio gótico. Cumpliendo con los requisitos del Ayuntamiento, fue necesario diseñar la estabilización de la fachada desde la cara interior antes de proceder al derribo total del resto del edificio. Este proceso fue posible gracias a una estructura metálica, cimentada sobre micropilotes y que permitió la posterior ejecución de la planta del sótano. Fue diseñado de manera de alcanzar su compatibilidad con la futura ejecución de los forjados y los micropilotes, los cuales se aprovecharon como cimentación. Fuente: https://www.nolac.net/

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Arenas de Barcelona

El Estudio del Arquitecto Richard Rogers, Harbour & Partners, conjuntamente con el Estudio Alonso-Balaguer, y contando con la ingeniería estructural de los especialistas de la firma Boma, realizaron en Barcelona la refuncionalización estructural de esta histórica plaza de toros. Corría el año 1899 cuando el arquitecto August Font i Carreras recibe el encargo de crear el proyecto para la construcción de la plaza de toros “Las Arenas”, cuyo desarrollo estuvo a cargo del constructor Juli Marial. La plaza estilo neomudéjar fue inaugurada en 1900 y tenía capacidad para 14.893 espectadores. La iniciativa correspondió a Josep Marsans, miembro de una reconocida y acaudalada familia de Barcelona y propietario del solar de 30.000 metros cuadrados donde se ubicó la plaza. La citada plaza de toros funcionó como tal hasta 1977. Posteriormente el recinto fue utilizado para diferentes eventos deportivos, culturales y políticos, siendo en 1990 definitivamente clausurado debido a su nula rentabilidad. Así permaneció en el abandono hasta que en junio del 2000 se comenzó con el proyecto para su recuperación como espacio público y de ocio, planteo efectuado por Richard Rogers, Stirk, Harbour & Partners, conjuntamente con Alonso-Balaguer y Arquitectos Asociados. Las obras para la recuperación de “Las Arenas” comenzaron en 2005 y fueron de gran complejidad tecnológica, planteando numerosos retos durante su ejecución. Los más destacables fueron, sin dudas, la conservación de la fachada y la construcción de la cúpula. Para conservar la fachada neomudéjar y practicar la cimentación, todo el cilindro rojo que la compone con 300 metros de superficie y 4.000 toneladas, fue levantado mediante 400 gatos hidráulicos a 4 metros sobre la altura original de la calle, pudiendo de este modo derribar todo el interior del inmueble, rebajar el terreno para colocar cuatro niveles de parking subterráneo, dejar la planta baja al mismo nivel respecto de la Plaza España -a efectos de aprovechar la superficie a ras de suelo para crear una zona comercial-, sin olvidar que a 5 metros de profundidad circulan dos líneas del subterráneo barcelonés. De esta forma, la elevación de la construcción se ha previsto de forma permanente, manteniendo la fachada existente suspendida una planta por encima del nivel de la calle. Bajo la fachada original se creó un nivel de arcadas suplementario mediante la construcción de una corona periférica de hormigón pretensado sobre pilares de acero, los cuales a modo de zunchado, sostiene la mampostería original. Previamente, se apuntalaron los pisos superiores con montantes de acero para construir la corona y a la vez excavar de manera progresiva. Al mismo tiempo que se iba apuntalando la estructura, se construía una nueva cimentación y se disponían los pilares con forma de “bumerang”.

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Estabilización de fachadas

El continuo interés del Ayuntamiento y la Comisión del Eixample de Barcelona (España), en cuanto a la conservación de las fachadas de la ciudad, en el momento de la construcción de un nuevo edificio, ha conllevado la aparición y posterior evolución de los sistemas de estabilización de fachadas. Con inicios basados en la estructura metálica y la estabilización interior, con cimentación mediante micropilotes para habilitar la ejecución de sótanos, se ha evolucionado a sistemas tipo “mecano”. Dichos artilugios, basados en el ensamble de piezas atornilladas, ha permitido la aparición de empresas especializadas en el alquiler de este tipo de herramental. De esta forma, se ha conseguido una reducción de costos y plazos, al mismo tiempo que una mayor sostenibilidad para la reutilización del material. El siguiente reto, era la cimentación de esas estructuras de estabilización de fachadas. Inicialmente,  se ejecutan mediante micropilotes, siendo rápidamente sustituidos por dados de hormigón al habilitar el Ayuntamiento barcelonés la ocupación temporal de las aceras durante la fase de construcción. Este sistema supone un gran adelanto, debido a su ejecución externa, pero presenta un gran problema en su retirada. Es complicado derribar los dados de hormigón, los cuales fácilmente alcanzan las 40 Tn. Tanto la estructura de estabilización como su correspondiente cimentación, se sitúan en el exterior del edificio, permitiendo su montaje previo al derribo y liberando todo el edificio a derrumbar. Anteriormente, la negativa del Ayuntamiento de Barcelona a la estabilización exterior, obligaba a ejecutar micropilotes en el interior del edificio sin derribar, conjuntamente con la materialización de la estabilización en el interior del edificio, con la complejidad que representaba y, por último, obligaba a un derribo selectivo, respetando, por no decir esquivando, la estructura interior de estabilización. Afortunadamente, en la actualidad se habilitan las estabilizaciones exteriores, quedando un último reto que es la resolución de los dados temporales de cimentación para las estructuras metálicas, responsables de soportar la fachada durante la fase de ejecución. Al respecto, se analiza, como una alternativa válida, la ejecución de dados prefabricados, los cuales, ensamblados uno a uno, confieren un comportamiento monolítico y resuelven la cimentación. Al mismo tiempo, el sistema permite su desmontaje y posterior reaprovechamiento. Fuente: https://www.nolac.net/noticias/

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