AIE – Asociación de Ingenieros Estructurales

colapso

Iglesia histórica colapsa

El jueves 25 de enero de 2024, se registró el colapso del campanario y parte del techo de una histórica iglesia en Connecticut, generando un enorme vacío en la parte superior del edificio y dejando su fachada reducida a una significativa cantidad de escombros. El incidente ocurrió alrededor de la 1:30 p.m. en la Primera Iglesia Congregacional, ubicada en el centro de New London. Afortunadamente, no se reportaron víctimas mortales ni heridos, y las autoridades llevaron a cabo una búsqueda para confirmar la seguridad de la zona. El alcalde Michael E. Passero destacó la «extrema fortuna» en las circunstancias del colapso, ya que no hubo servicio en ese momento, y el edificio se derrumbó sobre sí mismo, evitando daños a la calle y propiedades cercanas, como el Ayuntamiento y los dormitorios de Connecticut College. A pesar de la ausencia de pérdidas humanas, se lamenta la destrucción de esta valiosa estructura histórica. La causa del colapso aún no se ha determinado, y Passero mencionó que no había indicios previos de problemas estructurales ni conocimiento de trabajos en curso en la propiedad. La posibilidad de una inspección reciente de la edificación religiosa no está clara. Como medida preventiva, se informó que dos campanarios más pequeños que quedaron en pie en el edificio deberán ser derribados de inmediato. Aunque no se ha confirmado la necesidad de demoler el resto del edificio, las primeras evaluaciones sugieren una «pérdida total» de esta estructura patrimonial. El edificio, construido en piedra alrededor del año 1850 según registros estatales, tiene una rica historia que se remonta al siglo XVII, según la congregación. La Iglesia Engaging Heaven, que también utiliza el espacio, aseguró en Facebook que no había personas dentro en el momento del colapso. Las autoridades del Departamento de Obras de la ciudad de Connecticut han encargado a especialistas en estructuras una evaluación inmediata de las posibles causas del colapso, ya que los informes preliminares no indican signos de fatiga estructural inminente en la edificación.

Iglesia histórica colapsa Leer más »

Colapso en la Línea 9

Las denuncias del hundimiento del Metro Pantitlán en la ciudad de México comenzaron en febrero de 2023, pero fue hasta el pasado miércoles 23 de agosto que el director del STC Metro aceptó las fallas estructurales verificadas en la Línea 9 de ese popular transporte. A pesar de lo alarmante que suena el panorama de la Línea 9, las autoridades del Metro mexicano dejaron en claro la inexistencia de riesgos para quienes viajan a diario sobre ese tramo. Desde la colocación de las estructuras bajo la estación Pantitlán hasta ahora, garantizaron la seguridad de operación y uso de la estación terminal. Pese a que la deformación de la estructura es cada vez más notoria, Guillermo Calderón, autoridad del Metro mexicano, negó que exista algún tipo de “premura” por cerrar la Línea 9, aplicando un plan de trabajo concreto. Sin embargo, el Oficio CEN116/23 fechado el 27 de marzo del presente año sentencia: “Es de mucha importancia se considere la posibilidad de suspender el servicio en la terminal Pantitlán Línea 9, debido a que además del problema estructural verificado en la zona, los aparatos de las vías se encuentran deteriorados”. Para contener un eventual colapso se colocaron en la zona afectada 72 tensores y 22 puntales, complementando la capacidad de carga de la estructura. En el mismo punto, se llevó a cabo la sustitución de 520 durmientes, 2 mil metros cúbicos de balasto y 120 juntas aislantes, así como la revisión y calibración de tres equipos de cambio de vía. Según los primeros estudios efectuados en abril de este año por parte de Jesús Esteva, secretario de obras y servicios, y Manuel Galindo, gerente de obras y mantenimiento del Metro, la línea puede operar y los hundimientos se debieron al tipo de suelo de la zona. En paralelo, expertos afirman que el principal factor del punzonamiento en la capital mexicana es la extracción desmedida de agua del subsuelo, provocando que las capas de arcilla del antiguo lecho lacustre se compacten ante la presión ejercida por el enorme peso de la zona urbana. Los investigadores estiman que en la actualidad las láminas de arcilla debajo de la ciudad de México ya se han compactado en un 17%, y en los próximos 150 años podrían llegar a comprimirse hasta en un 30%. En la zona del Metro Pantitlán el terreno presenta un hundimiento de casi 80 centímetros, por lo tanto, será necesario llevar a cabo trabajos de nivelación. Ante la evidencia del fallo, el Metro, la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) y el Instituto para la Seguridad de las Construcciones (ISC) tomarán una decisión para llevar a cabo una intervención a fondo en la zona de Pantitlán.

Colapso en la Línea 9 Leer más »

SITUS SLOT TERPERCAYA 2023 , SLOT DEPOSIT QRIS 10000 , SLOT DEPOST GOPAY 10000