AIE – Asociación de Ingenieros Estructurales

Ingeniería Civil

Structural Concrete 24/3

La destacada publicación técnica presenta una serie de interesantes temas en su reciente edición. De esta forma, la FIB (International Federation for Structural Concrete, Fédération Internationale du Béton), ofrece un índice temático de alta calidad. Structural Concrete Vol. 24/3, correspondiente al mes de junio del año en curso, contiene una interesante variedad de documentos de elevada calidad técnica y editorial. Su foto de portada destaca la obra Valley op de Amsterdamse Zuidas. Sobre el citado proyecto, vale destacar el artículo “Groene Blikvanger op de Zuidas”, escrito por Jan Willem Hoekstra y Shanti Brahmatewari, del Estudio Van Rossum Raadgevende Ingenieurs. Los distintos artículos de la publicación, como es tradicional, son revisados por pares profesionales de la Federación Internacional de Hormigón Estructural, avalando de esta forma la calidad técnica de cada uno de sus textos.

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Diseño sísmico

Organizado por la International Federation for Structural Concrete (FIB), se presentó una ponencia del profesor Alper Ilki, quien compartió sus observaciones de campo sobre los terremotos de Turquía y Siria acaecidos en el mes de febrero de 2023. El reconocido profesor de Ingeniería Estructural de la Universidad Técnica de Estambul (ITU), Ing. Alper Ilki, experto en evaluación de la seguridad sísmica y reacondicionamiento de estructuras de hormigón armado y mampostería, fue invitado por la International Federation for Structural Concrete (FIB), a efectos de brindar sus puntos de vista respecto de los terremotos de Kahramanmaraş y Hatay ocurridos en el mes de febrero de 2023. Los denominados “terremotos de Turquía y Siria” fueron devastadores eventos que tuvieron un impacto significativo en la región. El primer terremoto, el cual tuvo lugar el 6 de febrero a las 04:17 AM hora local, fue el más intenso con una magnitud de 7.8. Se originó a 34 km al oeste de la ciudad de Gaziantep y mostró una intensidad Mercalli máxima de XI, vale decir, de “una destrucción extrema”. “Los efectos del primer terremoto fueron catastróficos. Ocasionó daños generalizados en infraestructuras y edificios, y lamentablemente, se reportaron decenas de miles de muertes como resultado directo del evento. El mismo se considera el sismo más mortífero y poderoso en Turquía desde el terremoto de Erzincan de 1939, y junto con ese sismo, es uno de los más destructivos en la historia del país después del terremoto de Anatolia del Norte en 1668”, opinó el Ing. Ilki. Este terremoto también tuvo un particular impacto en la región circundante. En Siria, se registró como el más mortífero desde el ocurrido en Alepo en 1822. Además, el impacto se sintió en países cercanos como Líbano, Israel, Chipre y la costa turca del mar Negro. Dichos países también experimentaron especiales daños estructurales. El segundo terremoto ocurrió como una réplica inusualmente intensa, aproximadamente, 9 horas después del sismo principal. Tuvo una magnitud de 7.5 y causó el colapso de algunos edificios que ya habían sufrido daños durante el primer terremoto. Este segundo evento generó pánico en toda la región, ya que las personas estaban lidiando con las consecuencias del terremoto principal y enfrentaban una réplica significativa que amenazaba aún más a las estructuras y su seguridad. Para el especialista, el mantenimiento de las citadas estructuras sometidas al movimiento del suelo resultó un factor decisivo. “Los documentos de evaluación y diseño sísmico existentes no contienen una guía específica detallada sobre el análisis del desempeño sísmico de las estructuras de concreto reforzado (RC) existentes que han sufrido corrosión. Esto puede causar una consideración insegura de la corrosión del refuerzo y, en consecuencia, una evaluación sísmica engañosa de tales estructuras. En un estudio efectuado, seis columnas se sometieron a diferentes niveles de proceso de corrosión acelerada (causando diferentes niveles de daño, de leve a severo) y luego se probaron bajo carga lateral constante axial y cíclica inversa. El aspecto original del estudio es la clara demostración del negativo efecto de la corrosión sobre la capacidad de deriva de las columnas. Además, con base en los resultados de las pruebas, proponemos un método para calcular la capacidad de deformación de las columnas de CR en función del nivel de corrosión para una evaluación confiable de la seguridad sísmica”, afimó en su disertación el profesor de Ingeniería Estructural de la Universidad Técnica de Estambul, Ing. Alper Ilki.

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Edificio Seguro en la AEA

El martes 30 de agosto de 2023, representantes encargados de la redacción del nuevo libro Edificio Seguro, evaluaron la actualización de protocolos en la sede de la Asociación Electrotécnica Argentina (AEA). Referentes interistitucionales y de empresas interesadas en la actualización del libro Edificio Seguro, cuya primera edición impulsó la Comisión de Publicaciones del Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC), efectuaron una visita a la sede de la Asociación Electrotécnica Argentina (AEA). Como es habitual se presentaron los avances de los distintos documentos elaborados, los cuales son sometidos a una necesaria actualización. Participó del encuentro el Arq. Juan Martín Piedra, presidente de la empresa Casado Sastre S.A., administradora de importantes consorcios de la ciudad de Buenos Aires, quien disertó acerca de la problemática actual ocasionada por el incremento en el valor de las expensas el cual deriva en la suspensión de determinadas tareas de mantenimiento en los edificios, tanto preventivas como correctivas. Los referentes del CPIC, Ing. Civil Roberto Policichio e Ing. Civil Enrique Sgrelli, solicitaron aportar distintos ejemplos de aplicación de los protocolos, tal como lo hizo el Ing. Civil Alejandro Sarubbi al exponer sobre la temática “Higiene y seguridad en el trabajo”, explicitando casos referenciales en función de diversas situaciones relativas a dicho aspecto.

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Bolsa de trabajo de la AIE

La bolsa de trabajo de la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE), conforma una plataforma la cual facilita la conexión entre empresas demandantes de profesionales y aquellos en búsqueda de actividad laboral. En la bolsa de trabajo de nuestra Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE), los solicitantes de empleo pueden postularse en aquellas vacantes que más se ajusten a sus habilidades y experiencias. Accediendo al link publicado al final de esta información, los solicitantes pueden adjuntar su currículum vitae y completar un formulario en línea para postularse a las vacantes que más les interesen. De esta forma, la AIE crea un perfil en su bolsa de trabajo, donde se explicita la información personal, experiencia laboral, habilidades y formación académica del demandante de empleo. Para completar el formulario en línea y anexar un CV, ingresar en: https://aiearg.org.ar/bolsa-de-trabajo/

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Línea Elizabeth

La línea Elizabeth transformó la vida y los viajes en Londres y el sureste de la urbe inglesa, acortando los tiempos de traslado en la ciudad y transformando su accesibilidad. No sólo es la primera estación importante inaugurada en años, sino que este eje de intersección clave conectará con los aeropuertos de Heathrow, Gatwick, Luton, y las afueras de Londres, transformándose en una de las estaciones más transitadas de la red ferroviaria del Reino Unido. Algunos de los emblemáticos proyectos ferroviales del Reino Unido, como los túneles de la vía oeste de Crossrail, las entradas de acceso anticipado y la estación de Farringdon, reconocida como la joya de la corona del mayor proyecto de construcción de Europa para Crossrail, son utilizados por los viajeros de Londres desde el pasado martes 24 de mayo de 2022. Se trata de un necesario proyecto, el cual muestra la alta calidad alcanzada por la ingeniería estructural inglesa, el cual incluye importantes obras, por ejemplo, las relativas al Western Running Tunnels, que comprende 6,4 km de túneles de doble calado entre las estaciones de Royal Oak y Farringdon. Construidos con dos tuneladoras de 7,1 m de diámetro, se encuentran revestidos con dovelas prefabricadas de hormigón reforzado con fibra, producidas en una específica instalación. Otras obras incluían pozos de acceso temprano y cavernas de las estaciones de Bond Street y Tottenham Court Road con revestimiento de hormigón proyectado (SCL). Allí, los profesionales y empresas intervinientes detectaron la oportunidad de fusionar los contratos, reduciendo el costo objetivo en 80 millones de libras y ahorrando 12 meses en el plan de trabajos. Las obras de la estación de Farringdon incluyen los vestíbulos oriental, occidental y los andenes del túnel. El alcance de los trabajos efectuados contempló la materialización del edificio de la estación, sus accesos, andenes, pasillos transversales, cámaras de recepción, ascensores y escaleras mecánicas con revestimiento de hormigón proyectado e “in situ”.

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“Una sociedad más sana”

Marianne Küpfer, vicepresidenta de la Asociación de Ingenieros Civiles Estructurales (AICE) de Chile, brinda su opinión respecto de la participación de las profesionales en el ejercicio de las disciplinas relativas a la ingeniería estructural. “A comienzos del siglo XIX, mujeres como Ada Lovelace, matemática y escritora británica a quien se le atribuye el primer algoritmo destinado a ser procesado por una máquina, o Emily Warren Roebling, reconocida como la primera mujer ingeniera de campo al lograr llevar adelante la construcción del puente de Brookling tras la muerte de su esposo; seguidas en los años posteriores por Edith Clarke, Beatrice Shilling, Hedy Lamarr, Margaret Hamilton, entre otras, abrieron camino para la participación femenina en distintos campos de la ingeniería. En Chile, fueron Justicia Acuña Mena y Carmen Schwarze Tellería, quienes a partir de comienzos del siglo XX dieron los primeros pasos en este rubro altamente masculinizado. A comienzos del siglo XX, la participación femenina en el mercado laboral chileno de arquitectura e ingeniería era de 0,0%. Ya en el año 1950 existe un total de ocho mujeres ingenieras, en 1980 el 10% del alumnado de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile corresponde a mujeres, y en la década de los 90 se produce un incremento cercano al 95% en las matrículas femeninas en la carrera de ingeniería civil. Hoy, a nivel nacional, el porcentaje de matrículas femeninas en carreras STEM es del orden de un 25%, algo menor que la proporción a nivel mundial donde se alcanza aproximadamente un 30%, del cual un 8% corresponde a carreras de ingeniería, fabricación y construcción. Las mayores brechas entre hombres y mujeres se encuentran en ingeniería civil, matemáticas, ingeniería civil eléctrica y electrónica, y en ingeniería mecánica. Vale la pena preguntarse ¿por qué ocurren estas disparidades si la ciencia ha demostrado que no existen diferencias innatas entre niños y niñas en el aprendizaje durante la primera etapa de la vida? Es en algún punto posterior al ingreso a la enseñanza formal que comienza una divergencia en las preferencias de ambos sexos, la que al final de la enseñanza media es notoria e irreversible en cuanto al menor interés de las niñas en las ciencias y matemáticas. Serían factores ambientales, de orden social y cultural, los incidentes en dicha divergencia y en la posterior elección de la profesión. Gran importancia revisten las normas sociales, la interacción e imagen que entregan los padres, la familia, los amigos, los profesores y la comunidad en general. Estos pueden minar la confianza y el interés, o bien, impulsarlas y motivarlas a elegir carreras STEM. Pero, ¿por qué es importante promover la participación femenina en ingeniería? Porque el desarrollo de un país tiene directa relación con su avance en ciencia y tecnología. Porque al incorporar a las mujeres a la fuerza laboral se incrementa el producto bruto interno y, por ende, se fortalece el desarrollo económico del país. Cada uno de nosotros puede aportar a reducir las brechas entre hombres y mujeres, a generar igualdad de oportunidades, a permitir que desarrollen todo su potencial y así contribuir a una sociedad más sana y a un mejor país”. Más información: https://aice.cl/web/

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Patología Estructural

Organizado por el Capítulo Argentina de la Asociación Latinoamericana de Control de Calidad, Patología y Recuperación de la Construcción (ALCONPAT Argentina), se llevará a cabo un ciclo de conferencias sobre patologías estructurales los días 5 y 6 de septiembre de 2023 bajo la modalidad virtual, en la plataforma Zoom. El ciclo de conferencias propuesto por el Capítulo Argentina de la Asociación Latinoamericana de Control de Calidad, Patología y Recuperación de la Construcción (ALCONPAT Argentina) “Patología Estructural”, incluirá tres disertantes nacionales y tres internacionales. Esta temática entraña una serie de matices determinados tanto por la variedad de objetos construido como por las permanentes transformaciones que sufren, derivados de agentes degradadores endógenos y/o exógenos, que operan en la esfera que reúne materiales y técnicas constructivas. Las conferencias que integran el presente ciclo, desarrolladas por especialistas, pretenden dar cuenta de la problemática a través de diversas miradas académicas y profesionales, con el fin de caracterizar a través de concretas experiencias, el estado de la cuestión. Docentes e investigadores, profesionales, especialistas y estudiantes de grado y posgrado, pertenecientes a disciplinas afines, son los destinatarios del ciclo. El evento tiene como objetivo principal exponer una serie de miradas, posiciones y experiencias sobre el  campo específico de las estructuras resistentes, el diagnóstico de su patología y reflexiones sobre la tecnología de recuperación. El comité organizador del evento se encuentra conformado por docentes e investigadores de la Facultad de Ciencia Exactas, Físicas y Naturales y la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño de la Universidad Nacional de Córdoba, de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires, de la Universidad Nacional del Sur, de la Universidad Católica de Córdoba, de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires y de la Facultad Regional Córdoba, Universidad Nacional de La Rioja y Mendoza de la Universidad Tecnológica Nacional. Más información: alconpatargentina@gmail.com

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Concrete 2023

El Concrete Institute of Australia y su Comité Organizador, invitan a la 31ª Conferencia Nacional Bienal “Concrete 2023”. El evento será copresidido por los profesionales Rodney Paull y Shan Kumar, desarrollando un intenso programa técnico compuesto por más de 200 documentos relativos a la temática y cubriendo más de 20 panelistas. La Conferencia se llevará a cabo en el Centro de Convenciones y Exposiciones de Perth, Australia, del 10 al 13 de septiembre de 2023 y brindará la bienvenida a los profesionales interesados por la industria del concreto de todo el mundo. Bajo el tema “Concreto Resiliente y Sostenible: Derribando Barreras”, la Conferencia cubrirá todos los aspectos relevantes de los materiales, diseño, construcción, reparación y mantenimiento del concreto en nuestro mundo cambiante. La Conferencia está dedicada a reunir a los líderes mundiales sobre la temática, para discutir y compartir información sobre cómo se ve el concreto resistente y sostenible ahora y en el futuro, y qué barreras deben romperse para que la industria progrese. También se incluirán talleres especiales sobre durabilidad y prácticas innovadoras. Como siempre, la Conferencia brindará una serie de oportunidades de patrocinio y exhibición para adaptarse a diferentes requisitos y objetivos. Concrete 2023 albergará una serie de eventos sociales, incluidos los tradicionales Premios a la Excelencia en su Cena de Gala. Concrete 2023 ofrecerá a colegas de todo el mundo la oportunidad de volver a conectarse cara a cara, compartir información sobre investigación, innovadoras ideas e interesantes conocimientos prácticos, con una amplia variedad de expertos de la industria de clase mundial. Más información: https://ciaconference.com.au/

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Ing. José Calavera Ruiz, su fallecimiento

El catedrático e ingeniero José Calavera Ruiz falleció en la ciudad de Madrid, España. Las banderas del municipio ribadense ondearon a media asta en señal de luto por su deceso. Era socio honorario de nuestra Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE). José Calavera Ruiz fue un eminente ingeniero español cuyas contribuciones se extendieron por diversos campos de la ingeniería, la construcción y la arquitectura. A lo largo de su vida profesional, obtuvo numerosos reconocimientos por su importante desempeño. Se formó en dos prestigiosas instituciones de educación superior en Madrid: la Escuela de Ingeniería de Obras Públicas y la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Además de graduarse en el primer lugar de su promoción, obtuvo su doctorado en la Universidad Politécnica de Madrid y llegó a recibir la Cátedra de Edificación y Prefabricación en la misma institución. Su posición académica culminó con el título de catedrático Emérito. Su experiencia y conocimientos lo llevaron a formar parte de la «Commission on Prefabrication» de la Federatión Internationale du Béton (FIB), lo que evidencia su participación en distintas acciones relacionadas con la prefabricación en la construcción a nivel internacional. Además, fue asesor para Europa en el «International Council on Tall Buildings». José Calavera Ruiz recibió múltiples honores y reconocimientos por su trayectoria. Fue nombrado «Miembro de Honor» de la Facultad de Ingeniería de la Pontificia Universidad Católica de Chile en 1980 y recibió el título de Doctor Honoris Causa de la Universidad Politécnica de Valencia en 1992. Entre sus logros se encuentran el diseño del Mercado Nacional de Torrelavega, el Teleférico de Fuente Dé y el Monumento al Indiano, ubicados en Cantabria. Además, su talento se manifestó en la creación de las cubiertas del antiguo Pabellón de Deportes de la Ciudad Deportiva del Real Madrid y de la Fábrica de Cervezas Mahou. Además, contribuyó al diseño de diversas instalaciones industriales, particularmente en fábricas papeleras, siderúrgicas y de componentes prefabricados. Mostró una notable influencia en la literatura técnica. Es autor de varios libros, algunos de los cuales se centran en temas como el cálculo de estructuras, hormigón armado y pretensado, así como el cálculo de sus armaduras. Dichas publicaciones han servido para compartir su conocimiento y experiencia con otros profesionales y estudiantes. La Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) lamenta profundamente esta pérdida y envía sus respetos a familiares, colegas y amigos de este notable ingeniero español.

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Reunión de la Comisión Directiva de la AIE

El pasado martes 22 de agosto del presente año se llevó a cabo una nueva reunión de los integrantes de la Comisión Directiva de nuestra Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE). La misma fue encabezada por su presidente, el Ing. Civil Pablo Diéguez. Una nueva reunión de la Comisión Directiva de nuestra Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) tuvo lugar en su sede el pasado martes 22 de agosto del corriente año. Se trató de un amable encuentro donde los miembros de la junta directiva trataron importantes asuntos relacionados con la gestión y dirección de los distintos proyectos en curso. De esta forma, el equipo trató el rendimiento y los logros obtenidos en diversos aspectos desde la organización de la última reunión, destacando los resultados positivos y señalando un acotado número de problemas y desafíos. En paralelo, se revisaron informes financieros, presupuestos y estados contables, adoptando concretas decisiones sobre la responsable asignación de los recursos financieros. Promediando el encuentro, se abordaron cuestiones legales, y se consensuó el cumplimiento de normativas y políticas internas. Para el secretario de la AIE, Ing. Ricardo Taba, “Las reuniones de la Comisión Directiva de la AIE suelen ser programadas con antelación y requieren de una agenda clara para asegurarnos tratar los temas más importantes de manera eficiente. Se incluyen en su desarrollo presentaciones, informes y discusiones abiertas entre los miembros de la junta. Obviamente requerimos de la participación de todas las autoridades, de forma presencial o virtual, puesto que las decisiones tomadas durante estas citas son de gran importancia para el futuro de nuestra AIE y su dirección estratégica”.

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