Ingeniería Civil

Rediseño de la Au Dellepiane

El plan incluye la incorporación de un carril exclusivo para el transporte público, mejoras en los espacios verdes y la construcción de nuevas colectoras y puentes. Esta iniciativa busca fomentar el desarrollo urbano y mejorar la conectividad. Las obras proyectadas tienen un costo de 75 millones de dólares. El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires presentó en la Legislatura el rediseño de la autopista Dellepiane. El «plan maestro» expuesto por el ministro de Infraestructura, Ing. Pablo Bereciartúa, incluye la continuación de colectoras, la construcción de un puente, y la incorporación de un carril exclusivo para el transporte público. La iniciativa fue presentada ante la Comisión de Presupuesto debido a que estas obras, las cuales también contemplan pasos bajo nivel y puentes peatonales en otras zonas de la ciudad, requieren la aprobación parlamentaria para que la administración de la CABA pueda endeudarse por aproximadamente 75 millones de dólares. El rediseño del trazado actual abarca desde su conexión con la avenida General Paz hasta el peaje Dellepiane, en la unión con las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, en las comunas 8 y 9. El proyecto integral de renovación y mejora busca transformar la traza en una «autopista parque». Promete adecuar los espacios verdes remanentes a sus laterales, entre los bordes de la autopista y las colectoras, e incluir senderos peatonales y para ciclistas. «Son autopistas con áreas públicas, colectoras terminadas y un conjunto de usos, incluyendo una parquización con una mejora urbana significativa, similar a la Panamericana. La experiencia de la Panamericana demuestra que estos proyectos, cuando contemplan este tipo de mejoras, también incentivan la inversión privada», describió el ministro Bereciartúa. El proyecto también incluye un conjunto de carriles centrales prioritarios para un posible metrobús o transbús, que permitan una mejor vinculación entre la zona sur y el resto de los barrios. La iniciativa oficial incorpora una obra hidráulica que unirá la cuenca preexistente del Cildáñez para evitar inundaciones en la zona. Las obras, que no contemplan nuevos peajes, se realizarán por etapas. Según se informó, ya están listas para ser licitadas, y probablemente las primeras obras en impulsarse serán las colectoras y las obras hidráulicas. Además de la reconversión de la autopista, que requerirá la mayor inversión, el programa presentado por el ministerio incluye obras en otros barrios de la ciudad: pasos bajo nivel y puentes peatonales en las trazas ferroviarias del Roca, Mitre, Belgrano Norte y Sarmiento. Fuente: Diario La Nación.

Rediseño de la Au Dellepiane Leer más »

Acueducto en Córdoba

Deja un comentario / Noticias /

La ambiciosa obra que se extiende a lo largo de los departamentos de Río Seco y Sobremonte beneficiará a más de 10.000 habitantes de las localidades de Santa Elena, Rayo Cortado, Chañar Viejo y San Francisco del Chañar, incluyendo al Hospital J. J. Puente. Con una inversión superior a los 7 mil millones de pesos, este proyecto está generando más de 25 puestos de trabajo y se encuentra acompañado por obras eléctricas complementarias. Las mismas incluyen la instalación de subestaciones transformadoras y el tendido de una red de media tensión para alimentar las perforaciones y estaciones de bombeo. Este proyecto no solo mejorará la infraestructura hídrica de la región, sino que también impulsará el desarrollo económico y la calidad de vida de sus habitantes. Las perforaciones, de 300 metros de profundidad cada una, están equipadas con bombas sumergibles capaces de impulsar un caudal de 50 m³/h. Adicionalmente, se están construyendo tres estaciones de bombeo a lo largo de la Ruta N° 22, cada una equipada con su propio grupo electrógeno. La estación principal, situada en Santa Elena, contará con una nueva cisterna de 200 m³ y un avanzado sistema de cloración. En esta localidad también se instalará una sala de comandos y un equipo de cloración con dos bombas dosificadoras, además de una nueva red de cañerías vinculadas a la existente para facilitar las conexiones domiciliarias. Fuente: Gobierno de la provincia de Córdoba.

Acueducto en Córdoba Leer más »

ICASCM 2024

Deja un comentario / Evento externo, Noticias /

Del 22 al 24 de julio de 2024 se llevará a cabo en la Universidad Nacional de Singapur la Conferencia Internacional sobre Simulación Atomística de Materiales Cementicios. El evento se presenta con la participación de destacados profesionales investigadores quienes tratarán temas vitales. En los últimos 15 años se ha registrado un aumento en el estudio de simulación atomística de materiales cementicios. Para proporcionar una plataforma a los jóvenes investigadores destinada a aprender metodologías de modelado y comunicar resultados de investigación de vanguardia entre ellos, se formó el comité directivo de la Conferencia Internacional de Simulación Atomística de Materiales Cementicios (ICASCM) con investigadores de varios continentes, y el primer taller está planeado para ser organizado por la Universidad Nacional de Singapur del 22 al 24 de julio de 2024. Este evento de tres días incluirá un espacio de formación práctica en métodos y herramientas de modelado, dictado por parte de investigadores de renombre mundial, seguido de dos días de extensas presentaciones académicas. El evento conformará una interesante fusión de discurso académico y una experiencia inolvidable en la hermosa ciudad-estado tropical de Singapur.

ICASCM 2024 Leer más »

Conferencias en las 28° JAIE: “Aplicaciones prácticas de la protección catódica para estructuras de ingeniería e instalaciones industriales de acero y hormigón armado”

Deja un comentario / Jornadas AIE, Noticias /

Nos complace anunciar una conferencia imperdible en las 28° Jornadas Argentinas de Ingeniería Estructural: el Mg. Arnaud Meillier, especialista en protección catódica en la división de corrosión de Freyssinet, presentará «Aplicaciones prácticas de la protección catódica para estructuras de ingeniería e instalaciones industriales de acero y hormigón armado». Para prolongar la vida operativa de las estructuras de hormigón armado expuestas a ambientes agresivos, la protección catódica (CP) junto con las reparaciones del hormigón se presenta como una solución eficaz. En esta presentación, el Mg. Meillier describirá las aplicaciones típicas del sistema CP de corriente impresa (ICCP) y su integración en la estrategia de reparación y/o fortalecimiento del concreto. Se hará especial énfasis en la filosofía de diseño y las prácticas de instalación de ICCP, ilustradas por casos históricos de diversas infraestructuras de ingeniería civil e industrial. Además, la conferencia abordará la aplicación de CP en estructuras de acero para instalaciones marinas e industriales, proporcionando una visión completa y detallada de esta tecnología. Objetivos de la Presentación: Teoría y Prácticas Generales de CP: Cubrir los fundamentos teóricos y las prácticas comunes de protección catódica. Ejemplos de Aplicaciones Prácticas: Presentar casos reales que demuestran la eficacia y aplicación de ICCP. Resumen de Prácticas Actuales de CP (ICCP) a Nivel Mundial: Proporcionar una visión global de las prácticas actuales en el campo de la protección catódica. Esta es una oportunidad única para aprender de uno de los expertos más reconocidos en protección catódica y descubrir cómo estas técnicas pueden prolongar la vida de las estructuras de hormigón armado y acero en condiciones adversas. ¡Te esperamos para esta experiencia enriquecedora en las 28° Jornadas Argentinas de Ingeniería Estructural! ¡Te esperamos! Más información en www.jornadasaie.org.ar —————–

Conferencias en las 28° JAIE: “Aplicaciones prácticas de la protección catódica para estructuras de ingeniería e instalaciones industriales de acero y hormigón armado” Leer más »

Seminario AIE: Excavaciones

Deja un comentario / Cursos Anteriores, Noticias /

El Seminario «Excavaciones y submuraciones en edificaciones urbanas: cómo mitigar los riesgos y garantizar el éxito», se ofreció de forma sincrónica mediante la aplicación ZOOM, con presencialidad en el auditorio del CPAU. El Seminario AIE “Excavaciones y submuraciones en edificaciones urbanas: ¿cómo mitigar los riesgos y asegurar el éxito?” se dictó el pasado jueves 27 de junio de 2024, en el horario de 15:00 a 18:30 horas en modalidad virtual y sincrónica vía ZOOM, con presencialidad en el auditorio del Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo, ubicado en 25 de Mayo 482 de la ciudad de Buenos Aires. El evento fue organizado por nuestra Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) conjuntamente con el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU). Fue difundido por la AIE, el CPAU y el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC). Los objetivos generales del Seminario radicaron en brindar a profesionales y técnicos de la construcción conceptos necesarios para prevenir y mitigar los riesgos asociados a las excavaciones y submuraciones en edificaciones urbanas, promoviendo así la seguridad de esas obras. Los disertantes fueron el Ing. Civil Alberto Hugo Fainstein, el Ing. Civil Pedro Martín Fernández, el Ing. Civil Raúl Husni, el Ing. Civil Aldo Loguercio, el Ing. Civil Andrés Malvar Perrin, y el Ing. Civil Emilio Reviriego. En la Exposición 1, titulada “Comportamiento del terreno durante excavaciones urbanas”, a cargo del Ing. Pedro Martín Fernández, la disertación abarcó una introducción a la mecánica de suelos, teoría de empujes, comportamiento del terreno durante una excavación, y la influencia del procedimiento constructivo, del tipo de sostenimiento y de las estructuras linderas. La Exposición 2, “Proyecto y ejecución de la excavación y la submuración, incidencia de las construcciones linderas y del tipo de suelo”, fue presentada por los ingenieros civiles Andrés Malvar Perrin y Raúl Husni. La exposición analizó la identificación de las partes intervinientes y sus responsabilidades, las acciones a considerar en el proyecto de excavación y submuración, la inspección del entorno y la obtención de datos para establecer el modelo de cálculo, las deficiencias en los linderos que pudieron detectarse y que incidieron en fallas de distinta envergadura, fallas por errores propios del diseño y/o construcción, y situaciones que requieren trabajos especiales. En la Exposición 3, “Imprevistos y aprendizajes en excavaciones. Casos prácticos”, a cargo de los ingenieros civiles Emilio Reviriego y Alberto Hugo Fainstein, se estudiaron las mejoras formas de prevenir colapsos y fallos. La Exposición 4, “Aspectos normativos de obras con excavaciones”, presentada por el Ing. Civil Aldo Loguercio, explicitó temas como la necesidad de la inspección de obras, modelos, verificaciones obligatorias de la GCBA, ley de anclajes, código de edificación actualizado, reglamentos técnicos del código, inspecciones durante las excavaciones, y propuestas de mejora. Finalmente, se ofreció una mesa redonda a modo de síntesis de las presentaciones. Durante su desarrollo, se analizaron propuestas para disminuir las fallas y mejorar la seguridad de las obras en la etapa de excavación y submuración.

Seminario AIE: Excavaciones Leer más »

Seminario AIE: CIRSOC 301 2018

Deja un comentario / Sin categoría /

La Comisión de Cursos de nuestra Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) organiza conjuntamente con el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) el Seminario “Reglamento CIRSOC 301 2018”. Se dictará en modalidad “híbrida”. El Seminario AIE “Reglamento CIRSOC 301 2018”, será llevado a cabo por la AIE y el CPIC el próximo jueves 25 de julio de 2024 en el horario de 15:00 a 19:30 horas. El mismo será impartido en modalidad híbrida, con presencialidad en el Auditorio Ing. Civil Jorge Sciammarella del CPIC, sito en la calle Adolfo Alsina 430 de la ciudad de Buenos Aires y vía Zoom. Los objetivos generales del Seminario buscan identificar los cambios que el proyecto de reglamento CIRSOC 301 2018 (de reciente aprobación) incorporó en relación con el reglamento CIRSOC 301 2005. En particular, se pretende conocer el nuevo «método de análisis directo», el cual reemplaza al «método de la longitud efectiva» como forma de diseño de referencia, que tal vez, es el cambio más profundo contenido en el proyecto de reglamento. En el primer bloque del Seminario AIE “Reglamento CIRSOC 301 2018”, se tratarán la valoración general del nuevo reglamento; y la identificación de los cambios en los diferentes capítulos del proyecto de reglamento en relación con el anterior. En el segundo bloque, se estudiarán los fundamentos del método de la longitud efectiva; los fundamentos del método de análisis directo; las ventajas del nuevo método; y las modificaciones al método de la longitud efectiva. Finalmente, el tercer bloque aportará sencillos ejemplos resueltos mediante el método de análisis directo y el método de la longitud efectiva (este último, según versión 2005 y según versión 2018); junto con una comparación de los resultados obtenidos. Disertará el ingeniero civil, magíster en ingeniería estructural y magíster en docencia universitaria por la Universidad Tecnológica Nacional, Aníbal G. Tolosa. En el ámbito universitario, a nivel de grado, es profesor titular concursado de la Universidad Tecnológica Nacional. A nivel de posgrado, se encuentra a cargo de los seminarios “Inestabilidad del equilibrio” y “Estructuras metálicas especiales” en la Especialización y Maestría en Ingeniería Estructural de la Universidad Tecnológica Nacional. En la industria, se ha desempeñado como ingeniero estructuralista por más de 24 años. Sus áreas de especialidad son las estructuras metálicas y el hormigón pretensado. Valores de inscripción Modalidad Hasta el 05/07/2024 A partir del 06/07/2024 Socios AIE /estudiantes Todas $ 18.000,00 $ 22.500,00 No socios Presenciales $ 36.000,00 $ 45.000,00 Los asistentes online desde el exterior del país abonarán 50 U$D (Paypal). Se aplicará un recargo del 10% en caso de empleo de la APP MERCADO PAGO. El cupo es limitado hasta 100 participantes presenciales y 300 participantes virtuales. Se aclara que la carga horaria es estimativa, la misma podrá variar en función de la velocidad de exposición del disertante y el intercambio con los asistentes. Se otorgarán 5 becas para matriculados activos del CPIC. Para obtener el beneficio, los interesados deben comunicarse con Sandra Orrego al correo electrónico sandra@aiearg.org.ar Los matriculados del CPIC tienen un 10% de descuento.

Seminario AIE: CIRSOC 301 2018 Leer más »

Seminario AIE: CIRSOC 200

Deja un comentario / Sin categoría /

La Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) a través de su Comisión de Cursos, desarrollará el Seminario “Introducción al nuevo CIRSOC 200”. La modalidad de las clases serán virtuales y sincrónicas, utilizando la APP Microsoft Teams. Las fechas previstas para el Seminario AIE “Introducción al nuevo CIRSOC 200”, serán el 30 de julio, 1, 6 y 8 de agosto de 2024, en el horario de 18:30 a 21:30 horas. Entre los objetivos del curso se encuentran: difundir el nuevo Reglamento CIRSOC 200 y su normativa IRAM asociada, resumiendo los cambios y evidenciando las mejoras del enfoque prestacional; capacitar en los aspectos reglamentarios relacionados con materiales y procedimientos; proveer lineamientos de aplicación para las etapas de diseño, construcción y mantenimiento que aseguren calidad a lo largo de la vida útil de las estructuras de hormigón armado; y desarrollar ejemplos prácticos relacionados con el diseño por durabilidad y las nuevas tecnologías disponibles para la construcción y control de las estructuras. En la clase 1, se abordarán temas relacionados con INTI CIRSOC e IRAM, incluyendo su misión, modo de trabajo actual y las novedades más recientes. Además, se examinará la documentación técnica disponible, se proporcionarán definiciones relevantes y discutirán las especificaciones reglamentarias en cuanto a durabilidad y resistencia. La clase 2 se centrará en los requisitos para los materiales constitutivos, con un enfoque específico en el hormigón fresco. Se analizarán las propiedades que deben ser controladas, así como los aspectos relativos a su dosificación y puesta en obra. También se abordarán temas como la compactación y los métodos de curado. En la clase 3, se tratará el hormigonado en condiciones de tiempo frío y caluroso. Se examinarán los criterios y el control de conformidad del hormigón, así como las diferentes resistencias (característica, media, especificada, efectiva y potencial). Se realizarán verificaciones tanto en obras nuevas como en servicio, asegurando la conformidad con los requisitos de durabilidad y tolerancias constructivas. Finalmente, la clase 4 se dedicará al recubrimiento de las armaduras, explorando métodos tanto prestacionales como prescriptivos. También se estudiarán los hormigones especiales, incluyendo aquellos autocompactables, reforzados con fibras, proyectados, masivos, de retracción compensada y con agregados reciclados. Disertará en la ocasión el Ing. Civil y en Vías de Comunicación Eduardo Castelli, integrante de la Comisión Permanente de Tecnología del Hormigón del INTI CIRSOC, redactora del CIRSOC 200 y experto en puentes de Vialidad Nacional. Coordinó el desarrollo e implementación del Sistema Integral de Gestión y Mantenimiento de Puentes (SIGMA Puentes) y es profesor en carreras de Posgrado, Grado y Tecnicaturas en distintas Universidades: San Pablo T, Privada de Bolivia, Nacional de Tucumán y Tecnológica Nacional. Es miembro activo de IRAM en Comités de estudios de Normas y secretario del subcomité “Agregados”. El Ing. Castelli es autor del libro “Método para Optimizar la Calidad del Control de Hormigones en Obras de Arte” y numerosos artículos, instructivos y publicaciones nacionales e internacionales, desempeñándose en forma paralela como capacitador de profesionales y técnicos de Vialidad Nacional y otras reparticiones, donde impartió más de 500 horas de cursos, seminarios y talleres sobre su especialidad en todo el país y el exterior. Fue representante argentino en el Comité de Puentes de la Asociación Mundial de la Ruta (PIARC) y asesor de la Gerencia Regional NOA y de la Gerencia de Obras y Servicios Viales (DNV). Dictó los seminarios intensivos “Introducción a la Gestión, Inspección y Mantenimiento de Puentes” organizados por la AIE y el CPIC. Es Auditor Líder en Sistemas de Gestión de la Calidad (IRAM-IRCA). Valores de inscripción Hasta el 20/07/2024 A partir del 21/07/2024 Socios AIE / estudiantes $ 48,000.00 $ 60,000.00 No socios $ 96,000.00 $ 120,000.00 Asistentes Online desde el exterior del País: 120 U$D (Paypal). Se realizará un recargo del 10% en caso de empleo de la APP MERCADO PAGO. Cupo limitado hasta 300 participantes virtuales.

Seminario AIE: CIRSOC 200 Leer más »

Protección costera

Deja un comentario / Noticias /

La Municipalidad de La Costa ha reactivado la obra de protección costera en Las Toninas, con el objetivo de restaurar el frente marítimo. Actualmente se construye el segundo de los seis espigones de este proyecto de infraestructura marítima. Estos trabajos cubrirán un total de 1.720 metros de longitud, desde la calle 6 hasta la calle 24 de la localidad. La obra de protección costera en Las Toninas permitirá resguardar aproximadamente 2 kilómetros de costa mediante la construcción de seis espigones de 110 metros cada uno. Estos espigones estarán dispuestos de manera paralela a 350 metros de la orilla y separados entre sí por 150 metros. Una vez finalizada la construcción de los espigones, se retirará el pedraplén utilizado durante los trabajos, que también incluyen la protección de la estación de bombeo cloacal ubicada en la calle 38. Es importante destacar que la Municipalidad de La Costa está abordando una de las principales problemáticas de los 96 kilómetros de playa: la erosión del frente costero. Desde diciembre de 2023, el área de Obras Públicas del Municipio ha mantenido una agenda activa de reuniones y recorridas con el área de Hidráulica de la Provincia para avanzar en el monitoreo de la costa y evaluar diversas herramientas para abordar esta compleja situación. Fuente: Municipio de La Costa, provincia de Buenos Aires.

Protección costera Leer más »

Obras hídricas en Santa Fe

Deja un comentario / Noticias /

Se reanudaron las obras de canalización y alcantarillado en el sector este del Departamento Castellanos, con el objetivo de aliviar la situación de las áreas rurales afectadas por las inundaciones. Estas obras incluyen la construcción de canales en la zona. Un estudio realizado al oeste de la Ruta Nacional Nº 34, entre las localidades de Villa San José y la Ruta Provincial Nº 70, en la provincia de Santa Fe, reveló que las mayores inundaciones ocurren en esa área, extendiéndose hacia el este debido a la baja pendiente natural y la limitada capacidad de infiltración de los suelos, lo que provoca una retención superficial del agua. Por este motivo, se decidió construir un canal que comienza en la zona de almacenamiento entre Villa San José y la Ruta Provincial Nº 70, y continúa hacia el este siguiendo el bajo natural hasta desembocar en el Canal Sur Rafaela. El proyecto también incluye la intervención en 17 alcantarillas en cruces de caminos comunales, 20 alcantarillas en entradas y caminos particulares, el reemplazo de la alcantarilla existente en la Ruta Provincial Nº 70-S, y la protección de la alcantarilla existente en la Ruta Nacional Nº 34 conforme a la cota del proyecto de canalización. Además, se construirá un nuevo puente en un cruce ferroviario concesionado por la empresa Nuevo Central Argentino SA, y se verificará la alcantarilla construida en la nueva traza de la Circunvalación de la Ruta Nacional Nº 34 en la ciudad de Rafaela. Fuente: Gobierno de la provincia de Santa Fe.

Obras hídricas en Santa Fe Leer más »

La ingeniería es humana

Deja un comentario / Noticias /

“La importancia del error en el éxito del diseño”, es el subtítulo de este texto que cuenta con autoría de Henry Petroski y traducción de María Eugenia Matamala. Petroski es profesor de Ingeniería Civil y profesor de Historia en la Universidad de Duke en los Estados Unidos. «La ingeniería es humana» nos invita a reconciliarnos con el error. En sus páginas, Henry Petroski examina la ingeniería como una empresa humana, y por lo tanto, susceptible de fallos. No obstante, Petroski aborda el error desde una perspectiva innovadora, demostrando que superar los límites de lo conocido y utilizar materiales inéditos no implica necesariamente el fracaso. Proyectar, en esencia, consiste en evitar fallos, y conocer cómo han colapsado estructuras similares en el pasado nos ayuda a prevenir futuros errores. El libro analiza algunos de los fallos más importantes en la historia de la ingeniería, como el colapso de las pasarelas del hotel Hyatt de Kansas City, el Puente de Tacoma Narrows, y los accidentes del DC 10 y el Comet, de los cuales se pueden extraer lecciones fundamentales para la práctica de la ingeniería. Nadie quiere aprender a través de errores, pero los éxitos no siempre ofrecen conclusiones que permitan avanzar. Según Petroski, el éxito puede ser impresionante, pero las decepciones nos enseñan mucho más. Henry Petroski es autor de una docena de libros sobre ingeniería y diseño, siendo «The Toothpick: Technology and Culture» su obra más reciente. En el contenido del libro, encontramos un prólogo de Robert Brufau y un prefacio que introducen el tema. Los capítulos incluyen «Es humano», «Caerse forma parte de crecer», «Aprender de los juegos; aprender de la vida», y «La ingeniería como formulación de hipótesis». El libro subraya que el éxito en ingeniería reside en anticipar el fallo y que diseñar implica una constante revisión. Otros capítulos exploran la seguridad en cifras, la importancia de los descubrimientos a partir de fisuras, y las historias de éxito como la del Palacio de Cristal. Petroski también aborda la ingeniería forense, la transición de la regla de cálculo a la tecnología digital, y los límites del diseño. En el epílogo de la primera edición se refuerza la siguiente idea: “comprender la ingeniería estructural y el trabajo de los ingenieros es entender cómo los fallos pueden impulsar más el avance de la tecnología respecto de los propios éxitos”. En la introducción, Petroski sostiene que tras un éxito prolongado, a menudo se reducen los márgenes de seguridad, lo que inevitablemente lleva a nuevos fracasos. Estos fracasos, a su vez, conducen a mayores márgenes de seguridad y a nuevos períodos de éxito.

La ingeniería es humana Leer más »