AIE – Asociación de Ingenieros Estructurales

Ingeniería Estructural

Héroes anónimos

La ingeniera Roma Agrawal, quien trabajó con destacados arquitectos, opina que los y las ingenieras estructurales son “héroes anónimos”, al tiempo que recalca: “la ingeniería estructural todavía conforma un área sumamente difícil para las mujeres”. “Me levanto en un hogar cálido. ¿Por qué razón no se hunde o se cae? Cada minuto del día su estructura está funcionando. ¿Quiénes son las personas detrás de eso?” La respuesta es los ingenieros estructurales. Para la ingeniera Roma Agrawal, su trabajo no obtiene el crédito que merece. “Puedes vivir en una ciudad que funciona realmente bien y en un país que funciona muy bien, pero solo escuchas sobre ingeniería cuando falla”. Su sensación de que la ingeniería está infravalorada la motivó a hacer proselitismo dando charlas en escuelas, en televisión y hasta con un libro “Built”, que busca compartir su entusiasmo con el lector general. “El libro explica de forma simple los conceptos básicos de columnas, vigas y arcos, antes de pasar a historias más complejas, como la inteligente forma en que los ingenieros trataron la gran catedral de piedra de la Ciudad de México hundiéndose en el suelo empapado debajo de ella”, sentencia Roma Agrawal. Esta ingeniera remonta sus intereses a su primera infancia en Nueva York, a la emoción y el poder de los rascacielos. Esa curiosidad continuó después de que ella se mudó a Mumbai con su familia, y luego a Oxford para estudiar física. Hay muchos tipos de ingenieros para elegir: eléctrico, aeronáutico, civil; pero ella eligió ser una ingeniera estructural, una diseñadora de la estructura de los edificios, tal vez debido al impacto inicial de esas torres americanas. Estudió ingeniería en el Imperial College London y se fue a trabajar a WSP, donde colaboró en el diseño de un puente peatonal para la Universidad de Northumbria en Newcastle y ayudó con los cimientos de The Shard. Ella espera que, una vez que haya leído “Built”, la gente pueda mirar por las ventanas de un tren subterráneo, ver los anillos de metal del túnel y pensar: sé cómo funciona eso. La comprensión de que la ingeniería no se trata solo de obtener cálculos y detalles correctos, sino que también se trata de colaborar con otras personas es uno de sus rasgos distintivos. Y por supuesto, el hecho de ser mujer en lo que todavía es un negocio muy masculino: ha estado en reuniones donde era la única entre 21 personas, ha sido confundida con una secretaria, y la mandaron a preparar el té. Roma Agrawal es una profesional colaborativa a quien le gusta mucho lo que hace, y desea que otras personas, especialmente niñas y mujeres, también sepan lo bueno que es. Fuente: ©Guardian News and Media.

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Especialización en IE

La Escuela de Posgrado y Educación Continua dependiente de la Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), presenta su Especialización en Ingeniería Estructural de modalidad presencial. La carrera en especialización en Ingeniería Estructural ofrecida por la Escuela de Posgrado y Educación Continua dependiente de la Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), fue creada por resolución Nº 725/04 del Consejo Superior. Su plan de estudios y reglamento fueron modificados por Resoluciones CS Nº 363/06, 091/10, 035/11, 212/13 y 049/22. Esta especialización tiene una duración de entre 2 y 4 años y fue acreditada por Resolución CONEAU 378/13 y reacreditada por Resolución CONEAU 147/22. El objeto de los estudios de la presente carrera de especialización es profundizar el conjunto de conocimientos científicos y tecnológicos vinculados con el área de las estructuras y su aplicación eficiente en el diseño, proyecto y materialización de las obras. Esta carrera tiene por finalidad la especialización y actualización de los graduados en el dominio de temas relacionados con la concepción, el diseño, análisis de resistencia, materiales a utilizar y formas de ejecución de las estructuras dentro del ámbito de la Ingeniería. El perfil del egresado presenta a un profesional con una sólida formación en la concepción, proyecto, construcción, planificación y mantenimiento de las estructuras que le permitirá desempeñarse con solvencia en la generación, el control y la auditoria de las obras en el área estructural. Más información: https://posgrado.fceia.unr.edu.ar/carreras/especializaciones/44-especializacion-en-ingenieria-estructural.html

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Riesgos en tunelería

La Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES) y el ITA AITES Capítulo Argentina, presentarán el martes 10 y miércoles 11 de octubre las 13º Jornadas de Túneles y Espacios Subterráneos, dictadas ambas en modalidad híbrida. La Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) informa que las 13º Jornadas de Túneles y Espacios Subterráneos se llevarán a cabo en el auditorio Techint, ubicado en Della Paolera 922 de la ciudad de Buenos Aires en formato presencial y virtual, los días 10 y 11 de octubre de 2023 de 9 a 18 horas. Es posible conocer el programa preliminar de este importante evento ingresando en el link: https://aates.org.ar/programa-preliminar donde se explicitan las temáticas de las diferentes disertaciones y se presentan a sus prestigiosos disertantes. Informes: administración@aates.org.ar

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“Fomentamos publicaciones actuales y proactivas”

En el campo de la ingeniería estructural, existen numerosas publicaciones y contenidos que abordan una amplia gama de temas, desde investigaciones técnicas y avances en diseño hasta estudios de casos y nuevas tendencias en la industria. El Dr. Ing. Mario De Bortoli explicita las acciones que la AIE lleva a cabo sobre el particular. “Nuestra Revista IE reproduce en sus páginas diversas investigaciones y estudios técnicos sobre diferentes aspectos de la ingeniería estructural. Sus artículos incluyen análisis numéricos, investigaciones experimentales, métodos de diseño, estudios de materiales y de casos, informes de proyectos y avances en diseño estructural. Esta publicación, exclusiva de nuestra Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) es curada por profesionales de reconocido nivel, cubriendo una amplia gama de temas relativos a la ingeniería estructural, desde teoría y análisis hasta el diseño de estructuras específicas, como puentes, edificios y construcciones de diversas materialidades. Estos recursos son valiosos para la educación, la formación y la consulta técnica”, afirma el Dr. Ing. Mario De Bortoli, referente de la Comisión de Publicaciones de la AIE. Cabe mencionar que además de la Revista IE, nuestra Asociación ofrece a sus adscriptos, todos los días lunes a las 10:00 horas, el “News Ingeniería Estructural”. El mismo ofrece artículos, informaciones sobre eventos, exposiciones y encuentros, análisis de casos y discusiones sobre temas relevantes en el campo de la ingeniería estructural. “Estas efectivas vías de comunicación nos mantienen informados y es una política de la AIE asistir a partir de los conocimientos a sus asociados. Por ello, los invitamos también a formar parte activa de nuestras redes sociales, donde permanecerán actualizados acerca de investigaciones recientes, efemérides, proyectos innovadores y avances en la ingeniería estructural”, concluye el Dr. Ing. Mario De Bortoli. Cabe destacar que Mario De Bortoli se recibió como Ingeniero en Construcciones en 1987; y como Ingeniero Hidráulico e Ingeniero Civil en 1998, en la Facultad de Ingeniería de la UNNE. Se inició en investigación en 1990 como Becario de Posgrado de la Secretaría General de Ciencia y Técnica de la UNNE, en la Facultad de Ingeniería, y a partir de 1994, como Investigador con dedicación completa hasta la fecha. Es Especialista, Magíster y Doctor en Ingeniería. Realizó su trayectoria en investigación siguiendo el esquema tradicional con formación inicial en el área científica desde 1992 en las carreras de posgrado de “Especialista en Ingeniería Estructural”, en 1992; “Magíster en Ingeniería”, en 1997 en la FI-UNNE y “Doutor em Engenharia”, UFRGS, Porto Alegre, Brasil en 2005. En 2016 realizó la carrera de “Maestría Internacional en Ingeniería y Negocio del Oil & Gas”, en la Universidad Internacional Isabel I (España). En 2009 recibió el Premio Bianual de la Academia Nacional de Ingeniería (ANI) “Ingeniero Enrique Butty Edición 2009” por su trayectoria en investigación aplicada en el área de la Ingeniería. Es Director del Instituto de Estabilidad de la Facultad de Ingeniería y es Vice Director del Instituto de Modelado e Innovación Tecnológica (IMIT) de doble dependencia UNNE-CONICET (2021-2023). Del mismo modo, dirige proyectos de investigación en el “Laboratorio de Aerodinámica”. Es el actual Decano de la Facultad de Ingeniería de la UNNE para el período 2022-2026 y un activo integrante de nuestra Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE). Más información: https://aiearg.org.ar/contenido-publicaciones/

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Historia de la AIE

En los primeros años de la década del 70 del siglo pasado, un grupo de amigos ingenieros comenzaron a reunirse con el objeto de crear una Asociación. La misma debía nuclear a diferentes profesionales cuya actividad principal se desarrollara dentro del área estructural. La fundación oficial de la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) data del 16 de junio de 1975, siendo aprobados sus primeros estatutos el 2 de septiembre del año 1980. Dicho documento, sintetiza los objetivos perseguidos por sus fundadores, los cuales fueron enriquecidos por los socios que se incorporaron en esos primeros años de gestación institucional. Las razones que los motivaban se ubican dentro de un contexto caracterizado por los eventos ocurridos hacia fines de la década de 1960, los cuales involucraron la estabilidad de ciertas estructuras construidas en nuestro medio, y además, en los sucesos económicos de mediados del año 1975. Así, la intención de origen, consistió en conformar una institución donde sus integrantes se comprometieran a prestar idóneos servicios profesionales, dentro de un elevado marco ético, percibiendo honorarios adecuados al nivel de prestación preestablecido. A partir de allí, la AIE ha crecido con el activo aporte de sus integrantes, quienes en un elevado porcentaje, colaboran en las distintas actividades desarrollas por la institución. En la actualidad, la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) cuenta entre sus asociados tanto con profesionales del ámbito local, como residentes en el interior del país y en el exterior. Entre los principales eventos e hitos que jalonan su historia, se mencionan las tradicionales Jornadas de Ingeniería Estructural, organizadas anualmente desde 1981 hasta 1994, y bianualmente, a partir de dicho año, algunas de las cuales, se han desarrollado en ciudades del interior del país. Cabe destacar que varias de ellas se instrumentaron en conjunto con instituciones afines, tales como la AATH y la AAHES. En paralelo, se han organizado exposiciones en concordancia con varias Jornadas, con la participación de empresas proveedoras de sistemas constructivos y servicios afines a las estructuras. También, se presentaron coloquios con visitas a grandes obras, tales como Yacyreta, Atucha II, Piedra del Águila, Puente Rosario-Victoria, entre otras. Con el apoyo especial de sus asociados, en el año 1989, nuestra AIE adquiere su sede social propia. Cuatrimestralmente, editamos la Revista IE Ingeniería Estructural, única en su tipo en nuestro medio; al tiempo de organizar diversos concursos destinados a premiar tanto a profesionales como a estudiantes. Los integrantes de la AIE colaboran, activamente, en la actualización de Normas y Reglamentos de Seguridad Estructural. Por todo esto y mucho más, nuestro diario quehacer busca honrar a aquellos pioneros que fundaron las bases de nuestra Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE). Más información: https://aiearg.org.ar/historia/

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“Llegar a más personas”

El Ing. Civil Raúl Bertero es vicedecano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA) y presidente del Centro de Estudios de la Actividad Regulatoria Energética (CEARE). Nuestro socio AIE, experto en ingeniería estructural, ha sido recientemente distinguido con el Premio Konex 2023 en el rubro “Ingeniería”. La siguiente entrevista exclusiva revisa una serie de temas de la actualidad del sector en la mirada de este calificado y lúcido profesional. – En su función como vicedecano de la Facultad de Ingeniería de la UBA ¿cuál es su visión sobre la actual formación de los estudiantes de ingeniería civil con vistas a los cambios tecnológicos registrados dentro de la disciplina? -Los cambios tecnológicos son vertiginosos, aún en una de las especialidades más tradicionales como la Ingeniería Civil. Pensemos en la velocidad con que estos cambios han sido introducidos en nuestra profesión: la utilización del “BIM” como herramienta de diseño; el monitoreo estructural y los modelos “digital twins”; la impresión 3-D en la construcción; el escaneo láser y los drones para la medición, el replanteo y la inspección y; en general, la aplicación de la inteligencia artificial y la ciencia de datos en transporte, hidráulica y construcciones. No podemos seguir enseñando en forma enciclopédica contenidos que ya son anticuados o rápidamente superados cuando nuestros estudiantes desplieguen su vida profesional. Es imprescindible, por lo tanto, profundizar en la enseñanza de las ciencias de la ingeniería, que son la base para la comprensión y el manejo de todos los desarrollos futuros. También debemos brindar a los estudiantes orientaciones en el grado y posgrados flexibles, con asignaturas modernas que traten los últimos avances en cada una de estas temáticas. Por otro lado, la inmersión de nuestros estudiantes en la comprensión y uso del idioma inglés es otra herramienta que no podemos dejar fuera de la formación de los jóvenes. – ¿Cuál es su evaluación como presidente del Centro de Estudios de la Actividad Regulatoria Energética acerca del actual estado de nuestra matriz y qué planes considera deberían aplicarse en el corto plazo para paliar los efectos de las repetidas crisis energéticas padecidas? -Por sus recursos naturales, desarrollo industrial, sistema científico y espacios disponibles, Argentina es uno de los países del mundo con mejores condiciones para aprovechar las oportunidades que presenta la Transición Energética mundial. El potencial de los recursos de gas natural de Vaca Muerta, las condiciones extraordinarias de la Patagonia para la energía eólica y del Noroeste para la energía solar, las reservas de litio y minerales estratégicos, la capacidad de fabricar baterías y automóviles, el desarrollo de la energía nuclear y la factibilidad de la producción a gran escala de hidrógeno verde, constituyen un conjunto de ventajosas condiciones que no existen en otros países del mundo. Estamos en un territorio donde los recursos energéticos son varios órdenes de magnitud superiores a su demanda interna. De manera que, dedicando una parte relativamente menor de las inversiones requeridas para satisfacer el mercado mundial podríamos ver crecer nuestra matriz energética, tornándola a su vez más económica y sustentable. En el corto plazo, teniendo en cuenta que los recursos naturales nos sobran, pero están relativamente alejados de los centros de mayor demanda, lo más crítico es la construcción de las redes y corredores energéticos. Así como con la construcción del gasoducto NK vamos a disminuir el costo de la electricidad al utilizar gas nacional más económico en reemplazo de los combustibles líquidos, nuevos gasoductos son necesarios para reemplazar el gas de Bolivia y el GNL importado. Conjuntamente, nuevas líneas de alta tensión son requeridas para introducir en el sistema, lo antes posible, los extraordinarios recursos eólicos de la Patagonia. Por lo tanto, los planes que deben aplicarse en el corto plazo son la construcción de gasoductos y redes de alta tensión, complementado con el desarrollo de los incentivos y regulaciones que permitan el crecimiento sostenido de la inversión privada en las exportaciones energéticas, liberando e impulsando la imaginación, la creatividad y la innovación tecnológica de los agentes económicos. – ¿Cuál es su reflexión tras haber sido reconocido con el premio Konex 2023 en Ingeniería? -La primera reflexión es el recuerdo de mi casa familiar, donde podía faltar plata para muchas cosas, pero nunca para comprar libros para estudiar. La segunda es sobre los grandes profesores que tuve. En primer lugar, el Ing. Alberto Puppo, el profesor ingeniero más extraordinario que he conocido, y ciertamente, conocí muchos en Argentina y en los Estados Unidos. También, el Profesor Vitelmo Bertero de la UC Berkeley, uno de los padres de la ingeniería sismorresistente moderna, y seguramente, merecedor del Premio Nobel de la Ingeniería, si esa distinción existiera. Finalmente, lo importante de los premios es que permiten que aquello que pensamos y queremos transmitir pueda llegar a más personas como es, justamente, el caso de esta nota.

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Arenas de Barcelona

El Estudio del Arquitecto Richard Rogers, Harbour & Partners, conjuntamente con el Estudio Alonso-Balaguer, y contando con la ingeniería estructural de los especialistas de la firma Boma, realizaron en Barcelona la refuncionalización estructural de esta histórica plaza de toros. Corría el año 1899 cuando el arquitecto August Font i Carreras recibe el encargo de crear el proyecto para la construcción de la plaza de toros “Las Arenas”, cuyo desarrollo estuvo a cargo del constructor Juli Marial. La plaza estilo neomudéjar fue inaugurada en 1900 y tenía capacidad para 14.893 espectadores. La iniciativa correspondió a Josep Marsans, miembro de una reconocida y acaudalada familia de Barcelona y propietario del solar de 30.000 metros cuadrados donde se ubicó la plaza. La citada plaza de toros funcionó como tal hasta 1977. Posteriormente el recinto fue utilizado para diferentes eventos deportivos, culturales y políticos, siendo en 1990 definitivamente clausurado debido a su nula rentabilidad. Así permaneció en el abandono hasta que en junio del 2000 se comenzó con el proyecto para su recuperación como espacio público y de ocio, planteo efectuado por Richard Rogers, Stirk, Harbour & Partners, conjuntamente con Alonso-Balaguer y Arquitectos Asociados. Las obras para la recuperación de “Las Arenas” comenzaron en 2005 y fueron de gran complejidad tecnológica, planteando numerosos retos durante su ejecución. Los más destacables fueron, sin dudas, la conservación de la fachada y la construcción de la cúpula. Para conservar la fachada neomudéjar y practicar la cimentación, todo el cilindro rojo que la compone con 300 metros de superficie y 4.000 toneladas, fue levantado mediante 400 gatos hidráulicos a 4 metros sobre la altura original de la calle, pudiendo de este modo derribar todo el interior del inmueble, rebajar el terreno para colocar cuatro niveles de parking subterráneo, dejar la planta baja al mismo nivel respecto de la Plaza España -a efectos de aprovechar la superficie a ras de suelo para crear una zona comercial-, sin olvidar que a 5 metros de profundidad circulan dos líneas del subterráneo barcelonés. De esta forma, la elevación de la construcción se ha previsto de forma permanente, manteniendo la fachada existente suspendida una planta por encima del nivel de la calle. Bajo la fachada original se creó un nivel de arcadas suplementario mediante la construcción de una corona periférica de hormigón pretensado sobre pilares de acero, los cuales a modo de zunchado, sostiene la mampostería original. Previamente, se apuntalaron los pisos superiores con montantes de acero para construir la corona y a la vez excavar de manera progresiva. Al mismo tiempo que se iba apuntalando la estructura, se construía una nueva cimentación y se disponían los pilares con forma de “bumerang”.

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Hormigones Eco-sustentables

El jueves 19 de octubre, de 18 a 21:30 horas, dará inicio el posgrado “Hormigones Eco-sustentables: Diseño y Comportamiento Estructural”, orientado a ingenieros civiles y profesionales con interés en el área de la ingeniería estructural. Concientizar acerca de la necesidad y las posibilidades de contribuir con la protección del ambiente a partir de la industria de la construcción; distinguir el comportamiento mecánico de un hormigón estándar respecto de uno no convencional, como hormigón con agregados reciclados, hormigón con fibras y hormigón de alta resistencia; conocer la incidencia del uso de estos hormigones especiales en el comportamiento estructural y las pautas de diseño cuando se utilizan los hormigones considerados, algunas de las cuales ya figuran en recomendaciones de diseño estructural de otros países, mientras otras son el resultado de recientes investigaciones; conforman los tópicos del posgrado “Hormigones Eco-sustentables: Diseño y Comportamiento Estructural”. El temario incluye aspectos relativos a la industria de la construcción y los hormigones eco-sustentables; hormigón con agregados reciclados; hormigón con fibras industrializadas y con fibras recicladas; hormigón de alta resistencia y de ultra alta resistencia; materiales con cambios de fase; tecnología de hormigones especiales; ensayos no convencionales para la caracterización de nuevos hormigones; y recomendaciones de diseño de hormigones especiales. El posgrado tiene un arancel de $75.000. Más información: depto.cye@fi.uba.ar

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Máster en Ingeniería Estructural

El Máster en Ingeniería Estructural y de la Construcción de la Universitat Politècnica de Catalunya, España, proporciona una sólida formación en el ámbito de la ingeniería estructural y de la construcción. La formación suma conocimientos sobre durabilidad y tecnología de materiales. Este máster profundiza en los mecanismos resistentes de las estructuras y los materiales, y también en aspectos como la durabilidad y la tecnología de materiales, los procesos constructivos y los métodos de organización, la gestión eficaz de proyectos y obras, y su impacto ambiental y socio-económico, la seguridad y salud, la calidad y la sostenibilidad. El Máster en Ingeniería Estructural y de la Construcción de la Universitat Politècnica de Catalunya, permite suscribir una doble titulación con el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (MICCP + MIEC). La duración de los estudios es de un año y medio. Más información: https://camins.upc.edu/es/estudios/master/miec/miec?set_language=es

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Diseño sísmico

Organizado por la International Federation for Structural Concrete (FIB), se presentó una ponencia del profesor Alper Ilki, quien compartió sus observaciones de campo sobre los terremotos de Turquía y Siria acaecidos en el mes de febrero de 2023. El reconocido profesor de Ingeniería Estructural de la Universidad Técnica de Estambul (ITU), Ing. Alper Ilki, experto en evaluación de la seguridad sísmica y reacondicionamiento de estructuras de hormigón armado y mampostería, fue invitado por la International Federation for Structural Concrete (FIB), a efectos de brindar sus puntos de vista respecto de los terremotos de Kahramanmaraş y Hatay ocurridos en el mes de febrero de 2023. Los denominados “terremotos de Turquía y Siria” fueron devastadores eventos que tuvieron un impacto significativo en la región. El primer terremoto, el cual tuvo lugar el 6 de febrero a las 04:17 AM hora local, fue el más intenso con una magnitud de 7.8. Se originó a 34 km al oeste de la ciudad de Gaziantep y mostró una intensidad Mercalli máxima de XI, vale decir, de “una destrucción extrema”. “Los efectos del primer terremoto fueron catastróficos. Ocasionó daños generalizados en infraestructuras y edificios, y lamentablemente, se reportaron decenas de miles de muertes como resultado directo del evento. El mismo se considera el sismo más mortífero y poderoso en Turquía desde el terremoto de Erzincan de 1939, y junto con ese sismo, es uno de los más destructivos en la historia del país después del terremoto de Anatolia del Norte en 1668”, opinó el Ing. Ilki. Este terremoto también tuvo un particular impacto en la región circundante. En Siria, se registró como el más mortífero desde el ocurrido en Alepo en 1822. Además, el impacto se sintió en países cercanos como Líbano, Israel, Chipre y la costa turca del mar Negro. Dichos países también experimentaron especiales daños estructurales. El segundo terremoto ocurrió como una réplica inusualmente intensa, aproximadamente, 9 horas después del sismo principal. Tuvo una magnitud de 7.5 y causó el colapso de algunos edificios que ya habían sufrido daños durante el primer terremoto. Este segundo evento generó pánico en toda la región, ya que las personas estaban lidiando con las consecuencias del terremoto principal y enfrentaban una réplica significativa que amenazaba aún más a las estructuras y su seguridad. Para el especialista, el mantenimiento de las citadas estructuras sometidas al movimiento del suelo resultó un factor decisivo. “Los documentos de evaluación y diseño sísmico existentes no contienen una guía específica detallada sobre el análisis del desempeño sísmico de las estructuras de concreto reforzado (RC) existentes que han sufrido corrosión. Esto puede causar una consideración insegura de la corrosión del refuerzo y, en consecuencia, una evaluación sísmica engañosa de tales estructuras. En un estudio efectuado, seis columnas se sometieron a diferentes niveles de proceso de corrosión acelerada (causando diferentes niveles de daño, de leve a severo) y luego se probaron bajo carga lateral constante axial y cíclica inversa. El aspecto original del estudio es la clara demostración del negativo efecto de la corrosión sobre la capacidad de deriva de las columnas. Además, con base en los resultados de las pruebas, proponemos un método para calcular la capacidad de deformación de las columnas de CR en función del nivel de corrosión para una evaluación confiable de la seguridad sísmica”, afimó en su disertación el profesor de Ingeniería Estructural de la Universidad Técnica de Estambul, Ing. Alper Ilki.

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