AIE – Asociación de Ingenieros Estructurales

Ingeniería Estructural

Conversaciones AIE

El objetivo del ciclo AIE «Conversaciones» es fomentar el intercambio de conocimientos y experiencias en cada sesión, con la finalidad de fortalecer los lazos y el desarrollo dentro de nuestra comunidad de ingenieros estructurales. Estos encuentros se llevarán a cabo cada dos meses, el primer jueves de los meses impares, iniciando el 5 de septiembre de 2024. Las reuniones se realizarán de 12:30 a 14:30 horas, coincidiendo con el horario del almuerzo. Cada sesión se centrará en un tema previamente seleccionado, de acuerdo con los intereses y necesidades de los miembros de la AIE. Los participantes tendrán la oportunidad de compartir sus conocimientos, formular preguntas y participar en debates, todo en un entorno colaborativo y respetuoso. Invitamos a nuestros asociados a que nos remitan las temáticas de su preferencia que estimen conveniente tratar en los diversos encuentros. Este ciclo es gratuito y exclusivo para los miembros de la AIE, con capacidad limitada. El tema de nuestro primer encuentro será «Juntas en construcciones, qué criterios aplicamos». Para inscribirse por favor completar el formulario en el siguiente link: ¡Te esperamos en nuestras «Conversaciones»!

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Exitoso Seminario CIRSOC 200

La Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE), a través de su Comisión de Cursos, desarrolló el Seminario “Introducción al nuevo CIRSOC 200”. La modalidad de las clases fue virtual y sincrónica desde la APP Microsoft Teams. Entre los objetivos del curso se encontraron: difundir el nuevo Reglamento CIRSOC 200 y su normativa IRAM asociada, resumiendo los cambios y evidenciando las mejoras del enfoque prestacional; capacitar en los aspectos reglamentarios relacionados con materiales y procedimientos; proveer lineamientos de aplicación para las etapas de diseño, construcción y mantenimiento que aseguren calidad a lo largo de la vida útil de las estructuras de hormigón armado; y desarrollar ejemplos prácticos relacionados con el diseño por durabilidad y las nuevas tecnologías disponibles para la construcción y control de las estructuras. Disertó en la ocasión el Ing. Civil y en Vías de Comunicación Eduardo Castelli, integrante de la Comisión Permanente de Tecnología del Hormigón del INTI CIRSOC, redactor del CIRSOC 200 y experto en puentes de Vialidad Nacional. Coordinó el desarrollo e implementación del Sistema Integral de Gestión y Mantenimiento de Puentes (SIGMA Puentes) y fue profesor en carreras de Posgrado, Grado y Tecnicaturas en distintas universidades: San Pablo T, Privada de Bolivia, Nacional de Tucumán y Tecnológica Nacional. Fue miembro activo de IRAM en Comités de estudios de Normas y secretario del subcomité “Agregados”. El Ing. Castelli es autor del libro “Método para Optimizar la Calidad del Control de Hormigones en Obras de Arte” y de numerosos artículos, instructivos y publicaciones nacionales e internacionales, desempeñándose en forma paralela como capacitador de profesionales y técnicos de Vialidad Nacional y otras reparticiones, donde impartió más de 500 horas de cursos, seminarios y talleres sobre su especialidad en todo el país y el exterior. Fue representante argentino en el Comité de Puentes de la Asociación Mundial de la Ruta (PIARC) y asesor de la Gerencia Regional NOA y de la Gerencia de Obras y Servicios Viales (DNV). Dictó los seminarios intensivos “Introducción a la Gestión, Inspección y Mantenimiento de Puentes” organizados por la AIE y el CPIC. También fue Auditor Líder en Sistemas de Gestión de la Calidad (IRAM-IRCA).

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Seminario AIE: Encofrados

El Seminario titulado “Encofrados y su relación con la estructura de edificios en altura”, organizado por la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) y el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC), se ofrecerá en modalidad presencial y virtual. El evento se llevará a cabo el próximo jueves 15 de agosto de 2024, en el horario de 14:00 a 18:30 horas. Este seminario, organizado en conjunto por la AIE y el CPIC, se centrará en el análisis de la temática de los encofrados y su impacto en la estructura de edificios en altura. La asistencia presencial se desarrollará en el auditorio del Consejo Profesional de Ingeniería Civil, ubicado en la calle Adolfo Alsina 430 de la ciudad de Buenos Aires, mientras que la participación virtual se brindará a través de la plataforma Zoom. El encargado de dictar el seminario será Germán Alberto Ivaldi, ingeniero civil graduado de la Universidad Tecnológica Nacional y especialista en Ingeniería Estructural. Desde 2008, Ivaldi se desempeña como docente en la UTN FRGP, donde actualmente es jefe de trabajos prácticos en la asignatura Tecnología de los materiales, profesor en Análisis Estructural III e investigador en el área de vibraciones en estructuras civiles. En el ámbito laboral, desde 2005 se ha especializado en estructuras temporales, y actualmente ocupa el cargo de gerente de ingeniería en la firma Atenko SA. El seminario tiene como objetivos describir la economía del uso de los sistemas de encofrados, enfocándose en la repetición, los estándares y la consistencia dimensional; proveer herramientas para analizar la distribución de cargas en el proceso constructivo de edificios en altura, evaluando losas, apuntalamientos y reapuntalamientos; estudiar los tiempos estándar para la remoción de encofrados; y resumir los métodos de evaluación de la resistencia necesarios para determinar el momento adecuado para el retiro de los encofrados. El temario del seminario cubrirá los siguientes aspectos: la relación entre la economía del encofrado y el diseño estructural, incluyendo conceptos generales, principios básicos y estrategias para elementos horizontales, verticales y generales del proyecto; el reapuntalamiento de edificios en altura y la evaluación estructural, abordando el proceso constructivo, las problemáticas, la ejecución de la construcción, los sistemas, las cargas de construcción, y el análisis del proceso para la distribución de carga de apuntalamientos, reapuntalamientos y losas, así como la evaluación de la estructura; y finalmente, la remoción de encofrados y apuntalamientos en edificios en altura, abarcando la remoción de encofrados verticales y horizontales, los ensayos de resistencia para la remoción de encofrados, y los métodos de seguridad en el retiro de los mismos. Valores de inscripción A partir del 06/08/2024 Socios AIE /estudiantes $ 38.000,00 No socios $ 76.000,00 La carga horaria es estimativa, la misma podrá variar en función de la velocidad de exposición del disertante y el intercambio con los asistentes. Los participantes online desde el exterior abonarán U$S 80,00 (Paypal). Se aplicará un recargo del 10% en caso de empleo de la APP MERCADO PAGO. El cupo se limita en 100 participantes presenciales y 300 participantes virtuales. Se otorgarán hasta 5 becas al CPIC en modalidad presencial, las cuales se adjudicarán según criterio de dicha institución. Para obtener el beneficio, los interesados deben comunicarse con Sandra Orrego al correo electrónico sandra@aiearg.org.ar La matrícula del CPIC obtiene un 10% de descuento. Dicho descuento es sobre el valor de NO SOCIOS.

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Estación Taoyuan

En el noroeste de Taiwán se encuentra la ciudad de Taoyuan, una gran área metropolitana que alberga el aeropuerto más grande del país, sirviendo como la principal puerta de entrada a Taiwán, quien en los últimos veinte años, ha transformado su sistema ferroviario superficial en subterráneo. Al igual que otras ciudades del país, Taoyuan ha lidiado con la influencia restrictiva de las vías férreas en el desarrollo de su centro urbano. En medio de esta significativa transformación en curso, existe una fuerte aspiración de conectar las partes norte y sur de la ciudad. Como una iniciativa crucial dentro del plan maestro en dos fases, la Estación Taoyuan está destinada a emerger como el eje central de la ciudad. Ubicada en el antiguo centro de la urbe, la nueva Estación Taoyuan es una gran plaza cubierta que abarca espacios comerciales, un metro, una estación de autobuses y vías ferroviarias subterráneas. El dosel del techo abarca tres volúmenes y dos vacíos, bien conectados con los niveles subterráneos. Las pesadas columnas estructurales se dividen en columnas más delgadas, creando una sensación de ligereza que sostiene el gran dosel, haciéndolo parecer como si flotara sobre el sitio. Taoyuan, conocida como la Ciudad del Aeropuerto, encarna este espíritu con el dosel de la estación que se asemeja a un avión de origami. El patrón del sofito, combinado con luces lineales, crea un techo dinámico el cual capta la atención de los usuarios de la estación. Reconociendo el clima subtropical de Taoyuan, y como parte del enfoque de diseño sostenible y holístico del Estudio autor de la obra: Mecanoo, el dosel proporciona sombra y refugio para el espacio público. Este diseño fusiona sin problemas la ciudad y la estación, mejorando el carácter público del centro de transporte. Como un nodo compacto y eficiente, los pasajeros pueden navegar y moverse por la estación con facilidad. La circulación central proporciona acceso desde múltiples direcciones a los niveles de las plataformas. El diseño de iluminación y paisajismo ayudará a guiar a las personas alrededor de la estación y proporcionará vegetación al tejido urbano. Considerada un catalizador más que un destino, la estación ofrecerá servicios esenciales como una cafetería, una tienda de conveniencia, un restaurante y un comercio de souvenirs. La segunda fase del plan maestro, en el lado este de la estación, albergará un edificio de varios pisos encargado de alojar espacios comerciales y de oficinas.

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Conferencias en las 28° JAIE: «El nuevo reglamento CIRSOC 201-2024. Principales cambios en relación al actual CIRSOC 201-2005»

El reconocido Dr. Ing. Civil Raúl Bertero estará presente en la 28° edición de las Jornadas Argentinas de Ingeniería Estructural, brindando una conferencia sobre «El nuevo reglamento CIRSOC 201-2024. Principales cambios en relación al actual CIRSOC 201-2005″. Contemplando que el actual Reglamento de Estructuras de Hormigón CIRSOC 201-2005 está basado en el ACI 318 del año 2002, se conversará sobre los cambios de gran relevancia, tanto en cuestiones técnicas como en su organización, ocurridos en el ACI 318 desde entonces. El nuevo CIRSOC 201-2024, aún en discusión pública, está basado en el ACI 318-2019 con grandes cambios en relación al del año 2002. En particular, en el año 2014 se produjo una profunda reorganización del ACI 318, reflejada en el nuevo CIRSOC 201. Asimismo, se detallarán en esta presentación los cambios más relevantes: métodos de análisis estructural (como la incorporación de elementos finitos), métodos de diseño (como los cambios en las ecuaciones de diseño al corte, método puntal-tensor), nuevos temas (diafragmas, nudos, conexiones, verificación de estructuras existentes) y la nueva organización del Reglamento (con el concepto de “toolbox” entre otros cambios). ¡Una oportunidad única para actualizarte con las últimas normativas y tendencias en ingeniería estructural! ¡Inscríbete ahora en www.jornadasaie.org.ar y asegura tu lugar en esta conferencia exclusiva!

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Conversaciones AIE

La Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) informa sobre el ciclo denominado «Conversaciones». Se trata de una serie de encuentros informales, exclusivo para miembros de la AIE, destinado a compartir diversas experiencias. El propósito de «Conversaciones» es facilitar el intercambio de conocimientos y experiencias en cada sesión, con el objetivo de fortalecer los lazos y el desarrollo dentro de nuestra comunidad de ingenieros. Estos encuentros se llevarán a cabo cada dos meses, el primer jueves de los meses impares, comenzando el 5 de septiembre de 2024. Las reuniones se realizarán de 12:30 a 14:30 horas, coincidiendo con el horario del almuerzo, y se llevarán a cabo en formato virtual, permitiendo la participación desde diversas ubicaciones. Cada sesión se enfocará en un tema previamente seleccionado, de acuerdo con los intereses y necesidades de los miembros de la AIE. Los participantes tendrán la oportunidad de compartir sus conocimientos, formular preguntas y participar en debates, todo en un ambiente colaborativo y respetuoso. Este ciclo es gratuito y exclusivo para los miembros de la AIE, sin necesidad de inscripción previa. En futuras ediciones del News AIE Ingeniería Estructural, se proporcionarán más detalles sobre esta valiosa iniciativa. ¡Los esperamos en nuestras «Conversaciones»!

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Seminario AIE: CIRSOC 200

La Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) a través de su Comisión de Cursos, desarrolla el Seminario “Introducción al nuevo CIRSOC 200”. La modalidad de las clases son virtuales y sincrónicas desde la APP Microsoft Teams. Las fechas previstas para la continuidad del Seminario AIE “Introducción al nuevo CIRSOC 200”, serán mañana martes 6 y el jueves 8 de agosto de 2024, en el horario de 18:30 a 21:30 horas. Entre los objetivos del curso se encuentran: difundir el nuevo Reglamento CIRSOC 200 y su normativa IRAM asociada, resumiendo los cambios y evidenciando las mejoras del enfoque prestacional; capacitar en los aspectos reglamentarios relacionados con materiales y procedimientos; proveer lineamientos de aplicación para las etapas de diseño, construcción y mantenimiento que aseguren calidad a lo largo de la vida útil de las estructuras de hormigón armado; y desarrollar ejemplos prácticos relacionados con el diseño por durabilidad y las nuevas tecnologías disponibles para la construcción y control de las estructuras. En la clase 3, se tratará el hormigonado en condiciones de tiempo frío y caluroso. Se examinarán los criterios y el control de conformidad del hormigón, así como las diferentes resistencias (característica, media, especificada, efectiva y potencial). Se realizarán verificaciones tanto en obras nuevas como en servicio, asegurando la conformidad con los requisitos de durabilidad y tolerancias constructivas. Finalmente, la clase 4 se dedicará al recubrimiento de las armaduras, explorando métodos tanto prestacionales como prescriptivos. También se estudiarán los hormigones especiales, incluyendo aquellos autocompactables, reforzados con fibras, proyectados, masivos, de retracción compensada y con agregados reciclados. Disertará en la ocasión el Ing. Civil y en Vías de Comunicación Eduardo Castelli, integrante de la Comisión Permanente de Tecnología del Hormigón del INTI CIRSOC, redactora del CIRSOC 200 y experto en puentes de Vialidad Nacional. Coordinó el desarrollo e implementación del Sistema Integral de Gestión y Mantenimiento de Puentes (SIGMA Puentes) y es profesor en carreras de Posgrado, Grado y Tecnicaturas en distintas Universidades: San Pablo T, Privada de Bolivia, Nacional de Tucumán y Tecnológica Nacional. Es miembro activo de IRAM en Comités de estudios de Normas y secretario del subcomité “Agregados”. El Ing. Castelli es autor del libro “Método para Optimizar la Calidad del Control de Hormigones en Obras de Arte” y numerosos artículos, instructivos y publicaciones nacionales e internacionales, desempeñándose en forma paralela como capacitador de profesionales y técnicos de Vialidad Nacional y otras reparticiones, donde impartió más de 500 horas de cursos, seminarios y talleres sobre su especialidad en todo el país y el exterior. Fue representante argentino en el Comité de Puentes de la Asociación Mundial de la Ruta (PIARC) y asesor de la Gerencia Regional NOA y de la Gerencia de Obras y Servicios Viales (DNV). Dictó los seminarios intensivos “Introducción a la Gestión, Inspección y Mantenimiento de Puentes” organizados por la AIE y el CPIC. Es Auditor Líder en Sistemas de Gestión de la Calidad (IRAM-IRCA).

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Seminario AIE: Encofrados

El Seminario organizado por la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) y el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) “Encofrados y su relación con la estructura de edificios en altura”, será dictado en modalidad presencial en el Auditorio del CPIC y vía Zoom en el formato “virtual”. El próximo jueves 15 de agosto de 2024, en el horario de las 14:00 a las 18:30 horas, dará lugar el Seminario organizado conjuntamente por la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) y el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC). El mismo analizará la temática “Encofrados y su relación con la estructura de edificios en altura”. Disertará en la ocasión Germán Alberto Ivaldi, quien es ingeniero civil de la Universidad Tecnológica Nacional y Especialista en Ingeniería Estructural. Desde el año 2008 se desempeña en la UTN FRGP como docente, siendo actualmente jefe de trabajos prácticos en la asignatura Tecnología de los materiales, profesor en Análisis Estructural III, e investigador en el área de vibraciones en estructuras civiles. En el ámbito laboral, desde el año 2005, se especializa en estructuras temporales en la firma Atenko SA, ocupando actualmente el cargo de gerente de ingeniería.  Los objetivos del Seminario radican en describir la economía detrás del uso de los sistemas de encofrados, en particular la repetición, los estándares y consistencia dimensional; proveer herramientas para el análisis de la distribución de cargas en el proceso constructivo de edificios en altura, la evaluación de losas, apuntalamientos y reapuntalamientos; estudiar los tiempos estándar de remoción de encofrados y resumir los métodos de evaluación de la resistencia para determinar el retiro del encofrado. El temario del Seminario abarcará los siguientes aspectos: Relación entre la economía del encofrado y el diseño estructural: conceptos generales, principios básicos, estrategias para elementos horizontales, verticales y generales del proyecto; reapuntalamiento de edificios en altura y evaluación estructural: proceso constructivo y problemáticas, ejecución de la construcción y sistemas, cargas de construcción, análisis del proceso para distribución de carga de apuntalamientos, reapuntalamientos y losas, evaluación de la estructura, del apuntalamiento y reapuntalamiento; y remoción de encofrados y apuntalamiento en edificios en altura: remoción de encofrados verticales y horizontales, ensayos de resistencia para la remoción de encofrados, y métodos de seguridad en el retiro de encofrados. Valores de inscripción Hasta el 05/08/2024 A partir del 06/08/2024 Socios AIE /estudiantes $ 30.000,00 $ 38.000,00 No socios $ 60.000,00 $ 76.000,00 La carga horaria es estimativa, la misma podrá variar en función de la velocidad de exposición del disertante y el intercambio con los asistentes. Los participantes online desde el exterior abonarán U$S 80,00 (Paypal). Se aplicará un recargo del 10% en caso de empleo de la APP MERCADO PAGO. El cupo se limita en 100 participantes presenciales y 300 participantes virtuales. Se otorgarán hasta 5 becas al CPIC en modalidad presencial, las cuales se adjudicarán según criterio de dicha institución. Para obtener el beneficio, los interesados deben comunicarse con Sandra Orrego al correo electrónico sandra@aiearg.org.ar La matrícula del CPIC obtiene un 10% de descuento. Dicho descuento es sobre el valor de NO SOCIOS.

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Ruta 82, tramo 2

La Ruta Provincial 82 es un eje central para Luján de Cuyo y sus zonas de influencia, constituyendo la principal vía de comunicación del Gran Mendoza con las localidades de Cacheuta y Potrerillos. La modernización de la arteria resulta esencial para mejorar la seguridad del tránsito en la zona. En los últimos años, el sector ha experimentado un notable desarrollo debido a nuevos emprendimientos inmobiliarios y la instalación de establecimientos recreativos y comerciales. Este crecimiento ha generado un aumento exponencial en el caudal vehicular, creando situaciones de riesgo constante y saturación del recorrido, especialmente los fines de semana. La ruta, que ha sumado incluso un circuito espontáneo de ciclistas, requería una intervención para resolver dichos conflictos. Para abordar estos problemas, las áreas técnicas de Vialidad Provincial elaboraron un proyecto durante más de cinco años, destinado a mejorar la comodidad y seguridad del circuito. El primer tramo de la obra se inauguró a fines de 2020, abarcando desde la rotonda de la calle Ugarte hasta la calle Bajada de la Cuesta, conocida como la «Bajada de los Caracoles», en Luján de Cuyo. Este tramo incluyó la construcción de una doble vía, una nueva rotonda para organizar el tránsito, nuevas banquinas, un sistema de luminarias LED y una ciclovía que se complementa con el circuito proveniente del Parque General San Martín. La segunda etapa del proyecto de modernización de la Ruta Provincial 82 (Panamericana) se extiende desde la finalización del corredor del oeste, conocido como «La Tijera», hasta la intersección con la calle Gobernador Ortiz, en Luján de Cuyo. Esta fase, a cargo de la firma Paolini Hnos., implica una inversión superior a los $2.100 millones. El segmento de 8,16 km incluirá la remodelación del intercambiador «La Tijera», la construcción de un nuevo intercambiador a distinto nivel en las inmediaciones de la calle Besares, otro intercambiador cerca del ingreso al Colegio San Jorge, y la remodelación de los intercambiadores en las calles Pueyrredón y Guardia Vieja. Esta etapa también comprende el ensanche de la ruta, convirtiéndola en doble vía en varios tramos, y el diseño de nuevos cruces en conexiones clave, como la calle Pueyrredón en Chacras de Coria y la bajada a Guardia Vieja camino a Vistalba. Estos diseños incluyen puentes y pasos contemporáneos. La modernización de la Ruta Provincial 82 es esencial para optimizar la comunicación en uno de los sectores del Gran Mendoza con mayor caudal de usuarios, tanto en Luján de Cuyo como en las localidades de Cacheuta y Potrerillos. La inversión total para los tres tramos de la obra es de 80 millones de dólares, de los cuales 50 millones son aportados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y 30 millones por la administración de Mendoza. Fuente: Gobierno de la provincia de Mendoza.

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Terminal de Bariloche

La nueva terminal de micros de Bariloche tendrá una superficie de 3.744,52 m², duplicando la cantidad de dársenas actuales a 24. En su interior, se instalarán 30 boleterías, también duplicando las actuales en funcionamiento. La parquización del predio propone una cubierta verde. La obra de la nueva Terminal de Ómnibus de San Carlos de Bariloche está programada para completarse hacia finales de 2024. La construcción se encuentra cerca de Esandi y la avenida de Circunvalación, evitando que los colectivos de larga distancia transiten por el centro de la ciudad. Actualmente se avanza en la construcción del gran techo curvo, con un tercio ya completado, además de realizarse el hormigonado y los movimientos de suelo en las 2 hectáreas del predio de la estación. El complejo contará con 24 dársenas cubiertas, el doble de las actuales, y todos los servicios necesarios para una construcción de este tipo, de 3.600 m². La ubicación de la terminal es uno de sus mayores beneficios. Gracias a su conexión con la Circunvalación y la calle Esandi, una avenida de doble mano con pavimento de hormigón, se facilitará el alto tránsito. Los micros ya no ingresarán a la ciudad, sino que llegarán y partirán por la Circunvalación, optimizando el acceso tanto hacia el norte como hacia el sur. Además, habrá un área de estacionamiento para taxis, remises, combis y autos particulares. Los turistas al salir de la terminal podrán disfrutar de una vista espectacular del cerro Catedral, el cerro Ventana, el cerro Otto y el lago Nahuel Huapi, ya que la terminal se encuentra sobreelevada, permitiendo apreciar las imágenes sin obstáculos. El proyecto del Estudio Bottaro, Pavan, Muleadi, busca respetar el entorno natural con un techo abovedado cubierto de vegetación. La parquización del predio permitirá que la vegetación ascienda hasta el techo, integrando visualmente la terminal con el paisaje, incluido el cerro Carbón que se encuentra detrás. La terminal contará con dos salas principales. Al ingresar, se encontrarán las boleterías a ambos lados, una confitería en el piso superior, una rampa y oficinas de servicios en las paredes curvas. Habrá un destacamento policial, una sala de salud, guarda-valijas, un depósito y todas las dependencias necesarias para una terminal moderna. En el otro lado se disponen las salas de embarque con un techo que cubrirá las 24 dársenas. Los accesos serán diferenciados para ómnibus y automóviles, mejorando la fluidez del tránsito y la seguridad. Fuente: El Cordillerano.

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