AIE – Asociación de Ingenieros Estructurales

Ingeniería

Premios IABSE 2024

La Asociación Internacional para la Ingeniería de Puentes y Estructuras (IABSE) anuncia con orgullo a los galardonados de los Premios IABSE People and Paper 2024. En esta ocasión, la Membresía Honoraria se concede a Naeem Hussain, de Hong Kong, RAE, China. Fundada en el año 1929, la Asociación Internacional para la Ingeniería de Puentes y Estructuras (IABSE, por sus siglas en idioma inglés) sigue dedicada a promover el intercambio de conocimientos y el avance de la ingeniería estructural a nivel mundial. Sus premios reconocen la excelencia en el campo de la ingeniería estructural. Este año, en reconocimiento a sus sobresalientes y dedicados servicios a la Asociación, se le otorgó el galardón al ingeniero Naeem Hussain. Este prestigioso premio subraya el valioso compromiso de Hussain con IABSE y sus significativas contribuciones a lo largo de los años. Naeem Hussain, tras obtener su título en Ingeniería en la Universidad de Ingeniería y Tecnología de Pakistán Occidental y completar sus estudios en el Architectural Association School of Architecture en Londres, ha sido una figura clave en IABSE desde principios de la década de 2000. Ha desempeñado roles cruciales, como la presidencia del Grupo Nacional de Hong Kong y su participación en comités y grupos de trabajo de la asociación. Su liderazgo y contribuciones han sido fundamentales en el desarrollo de directrices y en la promoción de la ingeniería estructural a nivel global. Entre sus destacados proyectos internacionales se encuentran importantes infraestructuras en Asia, como puentes y viaductos, y una serie de publicaciones que abordan innovaciones en el diseño de puentes. Su impacto en la ingeniería estructural es ampliamente reconocido, y su trabajo continúa influyendo en el campo tanto en la práctica como en la investigación. Fuente: IABSE.

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Presentamos la conferencia «Creación de Asistentes GPTs para la Ingeniería Estructural: Un Enfoque Generativo» en las 28 Jornadas Argentinas de Ingeniería Estructural.

La Mg. Lic. Fernanda Micakoski, – GenAI Model Advisor, Magister en Administración de Negocios, Licenciada en Organización Industrial, Profesora Asociada en UTN, Investigadora Científica Categoría IV en Programa de Incentivos de la Nación y Categoría C en UTN y Conferencista Internacional – nos sumergirá en el fascinante mundo de la IA generativa para enseñarnos a descubrir cómo los Asistentes GPTs están revolucionando la ingeniería estructural. En esta conferencia, exploraremos los conceptos esenciales de la IA generativa y cómo su aplicación puede transformar los procesos de generación de ideas, investigación de mercado, planificación y ejecución de proyectos en nuestra disciplina. La presentación destacará cómo estos asistentes pueden mejorar significativamente la eficiencia y precisión en el diseño estructural. A través de un ejemplo práctico, demostrará cómo un Asistente GPT puede optimizar el diseño de estructuras analizando diversas configuraciones y materiales para proponer soluciones eficientes y rentables. Esto permite a los ingenieros explorar múltiples opciones de diseño rápidamente y seleccionar la más adecuada en términos de costos y eficiencia estructural. Además, abordará la importancia de entrenar a los Asistentes GPTs con conocimientos específicos de la ingeniería estructural. Este entrenamiento especializado es crucial para que los asistentes puedan proporcionar recomendaciones más precisas y relevantes, apoyando a los ingenieros en la toma de decisiones informadas. Esta sesión ofrece una visión innovadora y práctica sobre cómo integrar Asistentes GPTs en los procesos de diseño y optimización estructural, facilitando así la adopción de tecnologías avanzadas en nuestro campo. ¡Inscribite en las 28° Jornadas Argentinas de Ingeniería Estructural y descubre cómo la IA generativa puede transformar tu forma de trabajar! Inscribite ya mismo aquí 👉 https://bit.ly/49L9zdc Más información en www.jornadasaie.org.ar Te invitamos a seguir a la Mg. Lic. Fernanda Micakoski en sus redes sociales como @FerMicakoski

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FIO acredita ingenierías

El primer paso fue el autoexamen de cinco ingenierías. Se relevaron 339 asignaturas, 200 docentes, 30 proyectos de investigación, aproximadamente 400 convenios y actividades de vinculación de los últimos 3 años, junto a la actividad de 42 no-docentes. Durante el proceso de acreditación de las carreras todas las dimensiones involucradas en la gestión de una institución como la Facultad de Ingeniería de Olavarría (FIO) están sobre la mesa. Actualmente, la FIO posee una oferta académica de 10 carreras de grado y pregrado, además de carreras de posgrado, dentro de las que se encuentran las cinco ingenierías en evaluación. “La enseñanza, como actividad esencial, es atravesada por la investigación, la extensión, la transferencia y la vinculación, lo que permite formar integralmente a nuestros graduados de las carreras de ingeniería que finalizaron recientemente el proceso de autoevaluación en el marco de la acreditación nacional e internacional”, argumenta la Mg. Ing. María Haydee Peralta, decana de la institución tras precisar que en casi 55 años de vida institucional se contabilizan más de 2.000 títulos con el sello de la FIO. Cinco décadas de historia “planificados estratégicamente considerando la calidad, la pertinencia social y la inclusión como ejes prioritarios, que son y han sido nuestro faro. Desde 2017 se cuenta con el Área de Calidad y Acreditación que en esta instancia tuvo un protagonismo particular, junto con la Secretaría Académica, para llevar adelante la autoevaluación”, destaca la decana. Que se respeten los estándares de enseñanza y exista un monitoreo de carreras, tanto dentro como fuera de la institución, no es algo nuevo. Así lo establece la Ley de Educación Superior 24.521/95 para las carreras cuyo ejercicio puedan comprometer el interés público poniendo en riesgo de modo directo la salud, la seguridad, los derechos, los bienes o la formación de los habitantes, como es el caso de las ingenierías, aclara la Ing. Peralta. Dentro de la autoevaluación, cada una de las cinco ingenierías hizo su propio autoexamen respecto de estándares de acreditación enmarcados en un nuevo modelo de enseñanza en ingeniería, donde lo sustancial fue poner el acento tanto en las competencias disciplinares como en las habilidades blandas. El saldo de ese mapeo institucional es positivo, y así lo expone la decana cuando remarca que “la formación de los futuros profesionales, con un currículum redefinido a partir de la reformulación de planes de estudio en 2022, atiende la complejidad de la sociedad actual y futura, al tiempo que reconoce al conocimiento como principal protagonista del desarrollo económico y social, actual y futuro”. Es la tercera vez en 20 años que la FIO pone a prueba sus políticas de formación, investigación, extensión, vinculación y transferencia que inciden en la formación de los profesionales de las carreras de Ingeniería en Agrimensura, Ingeniería Civil, Ingeniería Electromecánica, Ingeniería Industrial e Ingeniería Química.

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Premio de Estructura Notable «Ing. José Luis Delpini»

Instituido por la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE), este galardón reconoce y premia la sobresaliente labor de aquellos profesionales que lleven a cabo proyectos excepcionales en el campo de la ingeniería estructural. Este premio es especial debido a que no se trata únicamente de valorar la magnitud de la estructura, sino de la creatividad y la calidad técnica que la caracterizan. El Jurado, cuidadosamente seleccionado por la AIE, evaluará minuciosamente cada proyecto para destacar aquel que sobresalga por su diseño innovador y su impecable ejecución. Podrán presentar sus proyectos profesionales argentinos o extranjeros residentes en el país con título habilitante en la materia, cuyas obras ya estén construidas y en funcionamiento. Además del prestigio y el reconocimiento de sus pares, el profesional o equipo ganador recibirá un Diploma de Honor que certifica su brillante contribución al campo de la ingeniería. No pierdas la oportunidad de ser reconocido por tu talento y dedicación. ¡Participa en el Premio de Estructura Notable «Ing. José Luis Delpini» y deja tu marca en la historia de la ingeniería estructural argentina! Consultá bases y condiciones en este link Más información en www.jornadasaie.org.ar

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Documentación de obra

La Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA) anuncia sus cursos de Posgrado que ofrecerá durante el primer cuatrimestre de 2024 en el marco de su Departamento de Construcciones y Estructuras. En este caso, se destaca su curso de Documentación de obra. Los cursos de posgrado anunciados por el Departamento de Construcciones y Estructuras de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA), se dictan en modalidad híbrida: pueden realizarse presencialmente o a distancia, pero todas las actividades a distancia son sincrónicas. En este caso, el curso sobre Documentación de Obra busca concientizar acerca de la importancia de la documentación como nexo entre la oficina técnica y la obra; conocer las normas de representación, la información que debe contener la documentación y la claridad con que debe realizarse. La duración de este posgrado es de 32 horas, y se cursará los días martes de 18:00 a 21:00 horas, con fecha de inicio propuesta para el martes 9 de abril de 2024 y finalización prevista para el 18 de junio de 2024. El arancel general se ha fijado en $300.000, aclarándose que el arancel para los graduados en universidades argentinas tiene un 35% de descuento. Se otorgan becas para graduados de la FIUBA. La inscripción permanece abierta. Una vez inscriptos a través del formulario google, la vacante del interesado queda asegurada. Seguidamente, serán contactados por el Departamento en una fecha cercana al inicio del curso. Más información: https://campusgrado.fi.uba.ar/course/view.php?id=985&section=1#tabs-tree-start

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Anillos de hierro

En Canadá, los jóvenes ingenieros se inician en la profesión a través de la tradición centenaria del “Ritual de la vocación de un ingeniero”. Creado con el propósito de inculcar el sentido de responsabilidad a los ingenieros, la primera ceremonia tuvo lugar en el año 1925. La idea fue concebida en 1922, cuando los siete ex presidentes de la Sociedad Nacional de Ingeniería pidieron al autor inglés Rudyard Kipling que diseñara el ritual y escribiera el juramento recitado en la iniciación. La unión de los jóvenes iniciados a una promesa de trabajo sólido y ético tiene la forma de un anillo de hierro, que se lleva en el dedo meñique de la mano que trabaja. Se rumoreaba que los primeros anillos provenían de los restos del puente de Quebec, el cual se derrumbó dos veces. El primer colapso sucedió en 1907 y murieron en la ocasión 75 trabajadores. El desastre se produjo por la falta de control de los cálculos originales. El diseño y la ubicación de los Anillos de Hierro, los cuales raspan los planos, pretenden servir como un recordatorio constante para evitar la “mala mano de obra”. “Intenta imaginarte en 1926, cuando esto se hizo por primera vez. En aquel entonces había tal vez 10 graduados de ingeniería en un año, conformando un grupo de personas muy pequeño e íntimo. Ese es el tipo de espíritu que tratamos de preservar”, dijo el profesor de ingeniería de la Universidad de Concordia, Robert Paknys. En 2019, había 18.154 graduados en ingeniería en Canadá, implicando la circulación de muchos más anillos, ahora hechos de acero inoxidable. Cuando los ingenieros se jubilan, es común que devuelvan los anillos para pasarlos a la siguiente generación. La tradición del Anillo de Hierro sirvió de inspiración para el establecimiento de la «Orden del Ingeniero», formada en la década de 1970 en los Estados Unidos, entidad la cual respaldó a los ingenieros estadounidenses en muchos de sus principios éticos.

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«La ingeniería es servicio»

Marcela Álvarez es ingeniera en construcciones y desde el año 2014 tiene a su cargo las obras del  Sistema Riachuelo. Allí es responsable del gerenciamiento de los contratos de construcción y de la supervisión de la obra de saneamiento más importante de los últimos 70 años en Argentina. Esta ingeniera de doble especialidad -en construcciones y laboral- también cuenta con estudios de posgrado en ingeniería ambiental. Permanece al frente de una megaobra de infraestructura donde trabajan cerca de 1.500 obreros, técnicos e ingenieros. Se trata de la construcción de un mega colector, de una planta de pretratamiento cloacal, cuya financiación asciende a 1.200 millones de dólares, incluye un túnel por debajo del lecho del Río de la Plata y permitirá lograr una mejor prestación del servicio a 4,3 millones de personas y, en un futuro, incorporar a 1,5 millones de vecinos a la red de cloacas. Sus jornadas laborales son intensas, 3 o 4 veces por semana asiste a los obradores de Dock Sud. Allí recorre los túneles, que se construyen a 45 metros bajo tierra, luego sigue el trabajo de oficina en el centro porteño: la esperan reuniones, papeles para firmar y tareas administrativas. Pero su día no termina ahí, Marcela confiesa que “cuando no estoy trabajando mi cabeza sigue pensando en temas pendientes, qué cosas puedo resolver, tengo ideas maravillosas hasta cuando duermo”. Para esta mujer imparable y activa dirigir la obra del Sistema Riachuelo es una enorme oportunidad y responsabilidad. Coordina un gran equipo interdisciplinario de profesionales, técnicos y obreros pero dice que se siente “una más”. “El Sistema Riachuelo va a beneficiar a muchos habitantes y resolverá una problemática arrastrada por décadas. En ese sentido, veo a la ingeniería como una oportunidad importante de hacer algo por la gente, sin duda, hacer este trabajo me moviliza, es hacer el sueño cumplido”, cuenta Marcela. En la década del 90 fue una de las primeras mujeres ingenieras que se dedicaba al tema de Seguridad e Higiene en obras. Era todo un desafío trabajar en la vía pública porque casi no había marco regulatorio sobre la temática. “Desde entonces batallé con hombres en las obras, en ese momento éramos ingenieros laborales o expertos con matrícula los que nos dedicábamos al tema, y yo era la única mujer de todo el equipo de inspección y la única que hacía Seguridad e Higiene”, señala Marcela. A modo de balance, cuenta que su vida profesional no fue siempre en continuo ascenso: “tuve que volver a empezar varias veces, por las condiciones del contexto, pero nunca bajé los brazos”. Confiesa que nunca se va arrepentir de haberse quedado trabajando en Argentina, a pesar de haber tenido varias oportunidades de irse al exterior. “Siempre sentí que yo tenía que ser un medio para desarrollar cosas importantes en mi país, ahora viéndolo retrospectivamente, todo se va dirigiendo a un determinado lugar”, afirma la ingeniera Álvarez. Fuente: Las argentinas trabajamos.com (info@lasargentinastrabajamos.com).

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Escasez de ingenieros alemanes

La población local de Alemania está disminuyendo y, con ella, el número de estudiantes de ingeniería.La problemática afecta los mecanismos de la economía de ese país. Robert Weiss creció en Alemania y ayudaba a su padre a arreglar autos en su tiempo libre. Fue una de las razones por las cuales cambió por ingeniería, trabajando en las industrias ferroviarias y automotriz de Alemania antes de pasar a la academia. Hoy, como decano de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Karlsruhe, se resiste a confirmar que los estudiantes no se encuentran interesados como antes ​​en los campos técnicos. Hace cinco años, había un promedio de siete postulantes para cada puesto en su programa, dijo a la prensa. Hoy, ese número se ha reducido a tres. «Es un problema para la universidad. Queremos que nuestros programas sean lo más completos posible y capacitar a todos los ingenieros. Pero ello ocasiona un impacto en la industria y la economía si no tienes suficientes ingenieros trabajando», afirmó. La ingeniería alemana es mundialmente conocida por su calidad e innovación. Pero esa marca permanece bajo amenaza. La cantidad de estudiantes interesados en obtener títulos universitarios en STEM (abreviatura de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas) cayó un 6% en solo un año, según un estudio de la Agencia Federal de Estadísticas alemana. En la actualidad, muchos países luchan contra la escasez de mano de obra calificada, pero Alemania se ha visto afectada en dos frentes. Sus ingenieros y especialistas técnicos se están jubilando al mismo tiempo que Alemania necesita llevar a cabo una masiva transformación verde y digital, una tarea demandante de un ejército de trabajadores capacitados en TI, ingeniería y otros campos técnicos avanzados. En abril de 2022, al país le faltaban alrededor de 320.000 especialistas en STEM, según un informe del año 2022 del Instituto Económico Alemán (IW) en Colonia. Las últimas cifras de inscripción muestran que la situación no está mejorando. «Los temas de STEM aún no reciben la apreciación merecida por su importancia económica y social», escribió el Ministerio de Educación e Investigación de Alemania (BMBF) en un plan de acción destinado a impulsar el interés en STEM. La presión para innovar es enorme en este momento, y para eso, se necesitan especialistas, sentenció Axel Plünnecke, líder del grupo «Educación, Innovación y Migración» del instituto IW. La pregunta es si Alemania puede conseguirlos en cantidades suficientes. «Si no puede, la competitividad se verá afectada y las empresas deberán reubicarse en otras regiones», reflexionó. Últimamente, Alemania registró un nivel muy elevado de inmigración en ciertas materias técnicas. En los últimos 10 años, el número de titulares de pasaportes indios, por ejemplo, que trabajan en ingeniería o informática en Alemania, ha aumentado de 3.800 a 25.000, vale decir, un 558%. Especialistas de Egipto, Túnez y Marruecos son cada vez más requeridos, pero la idea de que «per se todos los trabajadores calificados del mundo» quieren venir a Alemania es «lamentablemente una ilusión», dijo el ministro de Trabajo de Alemania, Hubertus Heil. Actualmente, el gobierno trata de agilizar el proceso de inmigración de la mano de obra calificada. Los obstáculos burocráticos y la falta de digitalización, pueden hacer que los trabajadores extranjeros esperen meses hasta obtener el derecho a trabajar en el país. La falta de mano de obra necesaria puede significar una mayor presión sobre el personal existente, una menor productividad, y el riesgo de perder negocios frente a jugadores cada vez más competitivos, como China, quien ha invertido significativamente para desarrollar su industria de maquinaria. Autora: Kristie Pladson (DW).

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