AIE – Asociación de Ingenieros Estructurales

Madrid

ICSCER 2024

La Octava Conferencia Internacional de Investigación en Estructuras e Ingeniería Civil (ICSCER 2024), una destacada cita que se llevará a cabo del 24 al 26 de abril en Madrid, España, reunirá a destacados académicos y expertos industriales dedicados a la investigación en el ámbito de las estructuras. La conferencia tiene como objetivo principal fomentar el desarrollo y la investigación en el campo de las estructuras e ingeniería civil, promoviendo el intercambio de conocimientos científicos entre investigadores, desarrolladores, ingenieros, estudiantes y profesionales, tanto nacionales como internacionales. La Octava Conferencia Internacional de Investigación en Estructuras e Ingeniería Civil de 2024 (ICSCER 2024), se consolida como una plataforma esencial para compartir perspectivas y experiencias en la investigación de estructuras e ingeniería civil, así como en áreas relacionadas. Sus organizadores ofrecen la oportunidad de contribuir a la conferencia enviando un artículo completo o un resumen para su presentación. Además, los profesionales interesados pueden registrarse como asistente para formar parte en las presentaciones sin remitir un artículo. Todos los trabajos presentados serán sometidos a un riguroso proceso de revisión por pares, llevado a cabo por miembros del comité internacional y revisores externos. Los artículos aceptados serán publicados en el International Journal of Structural and Civil Engineering Research, con indexación en reconocidas plataformas como Google Scholar, Cross-ref, CNKI, entre otras.

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Merecido Homenaje

La Universidad Politécnica de Madrid, la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, llevaron a cabo un homenaje a José Calavera Ruiz, destacado profesional de la ingeniería española. El homenaje a José Calavera Ruiz tuvo lugar el pasado 14 de noviembre de 2023 de 18:30 a 20:30 horas, en el Salón de Actos de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid, en la Calle del Profesor Aranguren, 3. El evento fue organizado por el Colegio de Caminos, Canales y Puertos, la Escuela de ICCP y la Universidad Politécnica de Madrid, sumando la participación del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas. El encuentro, de carácter público y en formato presencial y online, ahondó en la carrera de Calavera, así como en sus relaciones familiares. Para ello, se diseñó un programa el cual incorporó la participación de importantes representantes de la ingeniería civil española. La bienvenida fue protagonizada por José Miguel Atienza, director de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid. Tras la misma se desarrolló una mesa redonda, donde se trataron los siguientes temas: “José Calavera, maestro de generaciones”; “INTEMAC, su legado empresarial”; “El técnico, el maestro y el amigo”; “Pepe Calavera, su dedicación a las asociaciones científicas y su relación con la ACHE”; y “El ingeniero Calavera como Ingeniero”, con la participación de Carlos Dueñas, presidente del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas. El cierre del encuentro estuvo a cargo de Miguel Ángel Carrillo, presidente del Colegio de ICCP. Por último, se pudo visitar la exposición elaborada en base a documentación de la trayectoria profesional de José Calavera. De la misma formó parte Carlos Dueñas, presidente del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, dada la trayectoria de Calavera en el CITOP como Colegiado y firme defensor de la ITOP. El pasado agosto, la Ingeniería Civil perdía a uno de sus mayores exponentes. José Calavera Ruiz fallecía a los 92 años tras décadas de dedicación a las Obras Públicas de España. Primero ITOP y, posteriormente, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Doctor en ICCP, Calavera fue uno de los grandes defensores de la Ingeniería Civil en diferentes campos. En primer lugar, a través de la realización de trabajos como el Teleférico de Fuente Dé en Cantabria, el Monumento al Indiano y la Marina de Castilla, también en dicha comunidad. En segundo lugar, a través de su labor en el Instituto Técnico de Materiales y Construcciones (INTEMAC), del cual fue presidente y permaneció ligado durante su jubilación como presidente honorario. En tercer lugar, como profesor actuando como Catedrático de Edificación y Prefabricación de la Universidad Politécnica de Madrid, pasando a ser emérito tras la finalización de su etapa en el Centro. José Calavera Ruiz ha dejado un sinfín de publicaciones en revistas del sector, así como en ponencias en congresos especializados. En cuanto a su obra escrita, son seis los libros por él firmados entre los cuales se destacan: “Cálculo de estructuras de cimentación (1982)”, “Proyecto y cálculo de estructuras de hormigón armado para edificios (1984)”, “Manual for detailing reinforced concrete structures (2011)” y “101 anécdotas de mi vida profesional”.   Una gran pérdida para la ingeniería civil y estructural del mundo.

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Bernabéu SXXI

El estadio Santiago Bernabéu está siendo renovado y ofrecerá una imagen envolvente, singular y vanguardista. El proyecto estructural de la envolvente optimizará la experiencia del espectador y la explotación de fuentes de ingresos. Contará con una impresionante tecnología de césped retráctil. El resultado de la remodelación del estadio ofrecerá una piel de bandas de acero y líneas variables que permitirá iluminar y proyectar imágenes, sumando una cubierta fija y otra retráctil sobre el terreno de juego, de modo que todas las localidades permanecerán protegidas. La mejora y modernización de los accesos, tránsitos y programas de evacuación con la habilitación de nuevas puertas, escaleras mecánicas y ascensores, harán del Santiago Bernabéu un estadio moderno y más accesible. Los espectadores se beneficiarán con accesos y pasillos de circulación más cómodos que posibilitarán una entrada y evacuación capaz de evitar colapsos en los prolegómenos de los partidos y tras la finalización de los mismos. En paralelo, se materializa una nueva grada en el lateral este con una capacidad de 3.000 espectadores, la cual se utilizará para recolocaciones del resto de las zonas del estadio donde se incrementará el confort de accesos, manteniéndose el mismo aforo existente. Se eliminarán las barreras arquitectónicas en todos los ingresos, en su interior y también en su entorno, y se crearán 800 nuevas localidades para que personas con capacidades especiales puedan disfrutar del estadio sin limitaciones. Gracias a la nueva cubierta fija y retráctil, desplegable en 15 minutos, todos los asientos estarán protegidos de la lluvia, permitiendo que el 100% de los socios y espectadores se beneficien de esta nueva estructura. La acústica, la verticalidad y la altura del estadio harán que la asistencia de los socios y aficionados conforme una experiencia única en el mundo. El traslado de las oficinas del club al nuevo edificio en Ciudad Real Madrid permitirá implantar nuevas actividades de entretenimiento y ocio en las superficies resultantes del voladizo del lateral de la calle Castellana y en el nuevo volumen de la calle Padre Damián. Se plantearon en el proyecto dos tiendas Real Madrid con toda la gama de productos de dicha marca. El nuevo Bernabéu dispondrá también de espacios singulares en forma de auditorio con salas de convenciones para eventos, congresos y grandes reuniones, tanto corporativas como de terceros. El nuevo estacionamiento subterráneo del estadio habilitará hasta 5 unidades móviles de emisión de TV, que actualmente se ubican en la zona de Castellana dos días antes del partido, produciendo molestias e incomodidades para el entorno, las cuales se verán eliminadas. Desde ahora, los autobuses de los equipos tendrán acceso directo al estacionamiento. De forma complementaria a las mejoras en la sostenibilidad energética que implican la nueva cubierta y la piel envolvente, se incluirán medidas de eficiencia energética y respeto al ambiente, con la utilización de materiales de baja toxicidad, aplicación de sistemas de reducción en el consumo de agua, utilización de energías renovables y ahorro energético, control de sistemas de iluminación y climatización, entre otros dispositivos. Se sustituirán los actuales sistemas de iluminación en los espacios interiores, reduciendo los consumos mediante nuevas tecnologías, mejorando la seguridad y el confort visual, evitando la contaminación lumínica exterior al entorno.

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Reducción del riesgo de desastres

Se llevó a cabo en Madrid, en el marco de la reunión del Consejo Ejecutivo de la Federación Mundial de Organizaciones de Ingeniería (FMOI) y de los eventos del día Mundial de la Ingeniería, el lanzamiento del “Marco de Sendai para la Reducción del Riesgo de Desastres 2015-2030: Reflexiones y puntos de vista de la Comunidad Global de Ingeniería”. El plan para la “Reducción del Riesgo de Desastres 2015-2030: Reflexiones y conocimientos de la Comunidad Global de Ingeniería”, ofrece una perspectiva sobre cómo prevenir y planificar mejor los siniestros. Fue publicado por la International Coalition for Sustainable Infrastructure (ICSI), con el apoyo de la Institution of Civil Engineers (ICE). El programa recomienda a los Estados miembros de la ONU, acciones concretas para aplicar en aquellos casos de riesgos de desastres. El informe de ICSI e ICE constituye una oportunidad para reflexionar sobre los mecanismos actuales de gobernanza y gestión de riesgos, con el fin de identificar qué cambios se necesitan aplicar a lo largo del ciclo 2023-2030 para alcanzar los mejores objetivos. Savina Carluccio, Directora Ejecutiva de ICSI, expresó: “Los ingenieros desempeñan un papel crucial en la gestión del entorno construido, como implementadores clave de las actividades de reducción del riesgo de desastres y el desarrollo de la resiliencia. Nuestro informe presenta recomendaciones prácticas y enfocadas a los profesionales, con el objetivo de permitir una toma de decisiones más documentada sobre la implementación del Marco de Sendai. Es una oportunidad única para amplificar la voz de la comunidad de ingenieros y garantizar que los tomadores de decisiones la escuchen en foros de alto nivel”. Los hallazgos del documento se basan en una consulta global. La misma comprende una encuesta multilingüe y una serie de entrevistas con expertos en Reducción del Riesgo de Desastres (RRD) y resiliencia, efectuada por profesionales del ICSI y el ICE. David Smith, presidente de la Junta Asesora Comunitaria de Infraestructura Resiliente Sostenible del ICE, afirmó: “Los ingenieros tienen habilidades únicas, con antecedentes que les permiten garantizar un gran impacto en la creación de infraestructura sostenible y resiliente. Nuestras investigaciones muestran que la comunidad de ingenieros debe participar antes en los debates relacionados con el desarrollo de políticas y proyectos. Ello nos permitirá continuar abordando los grandes problemas que enfrenta la sociedad y ser pioneros en proponer nuevas soluciones ante los futuros desafíos”, sostuvo David Smith. Abhilash Panda, Jefe de Financiamiento de Resiliencia, Eliminación de riesgos de inversión y Resiliencia de Infraestructura de la Oficina de las Naciones Unidas para la Reducción del Riesgo de Desastres, dijo que, según el informe, “aún persisten seis deficiencias críticas en la gobernanza y gestión de riesgos: Falta de estándares, ausencia de aplicación de la RRD, velocidad de implementación de la gobernanza, incentivos desiguales, rendición de cuentas del gobierno y coordinación entre niveles de gobierno y con otros sectores”, comentó Panda. La revisión destaca la importancia de promover la capacidad local y garantizar un enfoque inclusivo y participativo de las RRD, logrando así empoderar a los profesionales locales, quienes a menudo, son responsables de la implementación, operación y mantenimiento del proyecto. El documento puede ser consultado, en su versión original, ingresando en: https://sustainability-coalition.org/sendai-framework-disaster-risk-reduction/

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