AIE – Asociación de Ingenieros Estructurales

Obras Públicas

Conexión Chaco-Corrientes

El cruce del Río Paraná se plantea con un puente de gálibo horizontal de 300 m para el vano central del puente principal, 85,00 m más respecto del puente General Belgrano, con pilonos interdistanciados 330 m y 161 m para los vanos laterales, entre pilono y primera pila. En función a lo detallado en la Memoria Técnica del trabajo “Conexión física entre las ciudades de Resistencia (Chaco) y Corrientes (Corrientes)”, llevado a cabo por el Ministerio de Obras Públicas y Vialidad Nacional, la propuesta para el cruce del Río Paraná contempla la construcción de un puente con un vano central de gálibo horizontal de 300 metros. Los pilonos estarán espaciados a una distancia de 330 metros, mientras que los vanos laterales, entre el pilono y la primera pila, tendrán una extensión de 161 metros. Por otro lado, los últimos vanos del puente principal sumarán una longitud de 60 metros. En cuanto al gálibo vertical mínimo, se establece en 35 metros con respecto a la cota de crecida T = 1.000 años. Este diseño busca garantizar una infraestructura sólida y segura para el cruce del río, considerando tanto la longitud de los vanos como la altura mínima necesaria para resistir condiciones extremas de crecida. Para los viaductos, se tendrán vanos de 70 m, y el último vano de 50 m en correspondencia con el estribo. Su longitud es de 5.645 m (1.155 m del lado chaqueño y 4.490 m del lado correntino). El tablero del Puente Principal ofrecerá un ancho de 25,70 m en el tramo atirantado y variable entre 22.50 m y 25.70 m en los vanos laterales. La sección cajón tiene las almas inclinadas y dispone adicionalmente de jabalcones de hormigón prefabricado encargados de brindar soporte a los voladizos cada 3,00 m aproximadamente. El ancho inferior de la sección es de 7,00 m. La obra está compuesta de vereda peatonal y bicisenda de 2,15 m de ancho en los laterales respectivamente, luego, se proyectaron calzadas ascendentes y descendentes de 2 vías de circulación de 3,65 m cada una, y banquinas interna y externa de 0.50 m, circundado por defensas rígidas, y en el centro del tablero, un sector de 3,20 m para las líneas de obenques. El atirantamiento consiste en un único plano vertical de obenques dispuestos en el centro del tablero, anclados inferiormente en el centro del tablero y superiormente a los pilonos. Los pilonos permanecen compuestos por un único fuste vertical de hormigón armado dispuesto en el centro del tablero, mientras los cables se encuentran anclados al tablero cada 6,00 m, existiendo una ventana de 170,00 m sin cables en torno a los pilonos y sumando una distancia entre cables en el centro del vano de 8,00 m. Para el caso de los Viaductos de Acceso, el tablero consta de una sección cajón de hormigón postesado de 3,50 m de canto constante en toda la longitud y 22,50 m de ancho ejecutada por medio de autocimbra. Este sistema constructivo permite alcanzar luces en los vanos de los viaductos del entorno de 70,00 m, por lo que disponiendo módulos tipo entre juntas de dilatación de 55,00 m + 6 x 70,00 m + 55,00 m; se consigue una reducción considerable del número total de pilas y cimentaciones.

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SMOPYC 2023

A tan solo unas semanas de la celebración del 19º Salón de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería (SMOPYC), la oferta del certamen presenta un espacio diferenciado dirigido a asistentes profesionales. El certamen ya suma 900 marcas. SMOPYC, exposición que se ofrecerá del 22 al 25 de noviembre de 2023, conforma la gran cita del sector del año. Hasta la fecha, ya se han confirmado 900 marcas expositoras, lo cual garantiza una amplia gama de productos y servicios innovadores en el sector de la maquinaria de obras públicas, construcción y minería. Estas empresas líderes se unirán para presentar sus últimos avances, tecnologías de vanguardia y soluciones sostenibles en un entorno único. La acreditación para asistir a SMOPYC se lleva a cabo en la página web del certamen a través de un proceso sencillo e intuitivo. Además, en dicha web es posible acceder al listado completo de marcas y expositores, para que los visitantes puedan planificar su recorrido con anticipación gracias a la sectorización disponible. SMOPYC constituye un espacio donde tecnología y conocimiento van de la mano. Durante los días del certamen, se llevarán a cabo jornadas técnicas que abordarán temas claves en la industria de la maquinaria de obras públicas, construcción y minería, equipamientos para trabajos temporales, así como foros sobre seguridad en equipos utilizados en construcción, movilidad sostenible, y mucho más. Estas sesiones ofrecen la oportunidad de aprender y compartir información con destacados expertos, intercambiar ideas y conocer las últimas tendencias y desarrollos en la industria. SMOPYC continúa una edición más con su compromiso con la innovación y otorgará durante su primera jornada los premios a los ganadores del Concurso de Novedades Técnicas y los Premios Torres Quevedo.En la presente edición se manifiesta una firme apuesta, apoyo y compromiso con la formación profesional. SMOPYC será patrocinador de un concurso, cuya final se llevará a cabo durante el evento, en colaboración con institutos de formación profesional. Dicho concurso permitirá a los estudiantes demostrar sus habilidades y conocimientos en el ámbito de la construcción, la obra pública y la minería, brindándoles la oportunidad de descubrir de primera mano las innovaciones tecnológicas y las oportunidades de desarrollo que ofrece el sector. Fuente: https://www.feriazaragoza.es/smopyc-2023

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