AIE – Asociación de Ingenieros Estructurales

UBA

Documentación de obra

La Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA) anuncia sus cursos de Posgrado que ofrecerá durante el primer cuatrimestre de 2024 en el marco de su Departamento de Construcciones y Estructuras. En este caso, se destaca su curso de Documentación de obra. Los cursos de posgrado anunciados por el Departamento de Construcciones y Estructuras de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA), se dictan en modalidad híbrida: pueden realizarse presencialmente o a distancia, pero todas las actividades a distancia son sincrónicas. En este caso, el curso sobre Documentación de Obra busca concientizar acerca de la importancia de la documentación como nexo entre la oficina técnica y la obra; conocer las normas de representación, la información que debe contener la documentación y la claridad con que debe realizarse. La duración de este posgrado es de 32 horas, y se cursará los días martes de 18:00 a 21:00 horas, con fecha de inicio propuesta para el martes 9 de abril de 2024 y finalización prevista para el 18 de junio de 2024. El arancel general se ha fijado en $300.000, aclarándose que el arancel para los graduados en universidades argentinas tiene un 35% de descuento. Se otorgan becas para graduados de la FIUBA. La inscripción permanece abierta. Una vez inscriptos a través del formulario google, la vacante del interesado queda asegurada. Seguidamente, serán contactados por el Departamento en una fecha cercana al inicio del curso. Más información: https://campusgrado.fi.uba.ar/course/view.php?id=985&section=1#tabs-tree-start

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Posgrado en Diseño de Puentes

La Universidad de Buenos Aires a través de su Facultad de Ingeniería (FIUBA), presenta los cursos de posgrado disponibles durante el primer cuatrimestre de 2024, en el ámbito de su Departamento de Construcciones y Estructuras, como el caso de “Diseño y Construcción Avanzada de Puentes”. Los cursos de posgrado, organizados por el Departamento de Construcciones y Estructuras de la FIUBA, se ofrecen en formato híbrido, permitiendo a los participantes optar entre modalidades presenciales o a distancia, siendo todas las actividades a distancia sincrónicas. La inscripción está abierta y garantiza la plaza del interesado una vez completado el formulario de Google. Posteriormente, el Departamento se pondrá en contacto con los inscriptos en una fecha cercana al inicio de cada curso. En el caso específico del posgrado en Diseño y Construcción Avanzada de Puentes, se aborda la concepción, diseño y construcción de puentes, desde el análisis de los diversos tipos estructurales hasta la especificación detallada de cada componente. Se proporcionan herramientas para la inspección, el mantenimiento y la rehabilitación de puentes. La duración del curso es de 40 horas, con clases los miércoles de 18:00 a 20:30 horas. El inicio está programado para el 20 de marzo de 2024, con conclusión el 3 de julio de 2024. El arancel general es de $380.000, con un descuento del 35% para graduados de universidades argentinas. Además, se recomienda revisar las opciones de becas disponibles para graduados de la FIUBA. Más información: https://campusgrado.fi.uba.ar/course/view.php?id=985&section=1#tabs-tree-start

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Revista .ing

Bajo el título “Viaje al fondo de la energía”, la Facultad de Ingeniería de la UBA presenta la 9na. edición de la revista .ing que, tanto en su versión impresa como digital, tiene como objetivo central reflejar la actividad académica y científica de esa Casa de Estudios. “Sin lugar a dudas, uno de los temas centrales para el desarrollo de un país son las fuentes de energía con las que cuenta para la producción de bienes y servicios. En el marco de lo que se ha denominado globalmente ´transición energética´, los hidrocarburos como fuentes primarias de energía son clave para esta etapa. (…) En este camino, nuestras carreras estarán seguramente mucho más a la altura que los desafíos del sector energético demanden, y en particular, para la transición energética en el desarrollo de los hidrocarburos. Los nuevos planes contendrán áreas de focalización exclusivas de cada carrera, áreas de focalización entre carreras específicas y áreas de focalización multidisciplinarias. Entre estas últimas, se implementará una llamada de transición energética, que podrán tomar estudiantes de distintas ingenierías”, escribe en su habitual columna editorial el decano Martínez. Con entrevistas al Dr. Luis Stinco (actual director del Instituto del Gas y el Petróleo de la UBA); la Dra. Silvia Barredo; la Dra. Gabriela Savioli y la Dra. Analía Vázquez, esta edición de la revista de la FIUBA dedica su eje temático a mostrar las principales líneas de investigación en todo lo vinculado a la exploración y explotación de hidrocarburos. Además, esta nueva entrega incluye el documento “Sistemas electroquímicos de extracción de litio de salmueras de salares de altura”, mientras que la sección “Zoom” explica la capacidad de ciertas algas marinas en el tratamiento de efluentes. El sumario también propone una entrevista a un graduado de la FIUBA, uno de los responsables del sistema ferroviario argentino, y a la actual responsable de gestionar el Despacho del Consejo Directivo. La 9na. edición ya puede ser leída desde este link:

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Ing. Enrique Butty (1887-1973)

Nació en Buenos Aires en 1887 y se graduó de ingeniero civil en la Universidad local en 1911, iniciando una extensa carrera de más de 60 años de actuación. Su acción docente fue meteórica puesto que, a los 30 años, en 1917, era consejero de la Facultad de Ciencias Exactas donde dictó cátedra. Apenas graduado, en 1912, inició la serie fecunda de sus publicaciones con dos obras tituladas «Teoría de los bimomentos» y «Cálculo gráfico del hormigón armado». En 1915 fue designado director de la Revista «La ingeniería», órgano del Centro Argentino de Ingenieros (CAI), cargo que desempeñó hasta 1917. En ese entonces publicó en dicha revista una serie de artículos a favor de la explotación del petróleo de Comodoro Rivadavia. Además de dictar las cátedras de Resistencia de Materiales y Teoría de la Elasticidad en la Universidad de Buenos Aires y las de Mecánica Racional y Construcciones Metálicas y de Madera en la Universidad de La Plata, varias veces fue consejero y vicedecano, entre 1918 y 1927, en la Facultad de Ciencias Exactas de Buenos Aires, ocupando el cargo de decano entre 1927 y 1930, y por segunda vez en el periodo 1932-1936. En 1930 fue rector de la Universidad de Buenos Aires. En 1917 planteó su método por reducciones sucesivas para la resolución de sistemas de múltiple indeterminación estática. Su repercusión fue tal que la famosa Escuela de Caminos, Canales y Puertos de Madrid lo invita a dictar un curso en 1929. En 1931 publicó “Introducción a la Física Matemática y Lecciones de Mecánica Teórica”. En 1935 apareció “Resolución estática de sistemas planos”, dividido en los clásicos capítulos de la Mecánica Teórica: Estática, Cinemática y Dinámica. En 1939 apareció una segunda edición, siempre a cargo del Centro de Estudiantes de Ingeniería de Buenos Aires, institución a la cual donó la mayoría de su obra escrita. En 1938 fue designado presidente de Obras Sanitarias de la Nación, cargo que desempeñó hasta 1943, año en el cual pasó a ocupar la presidencia de YPF. Volvería a la función pública en 1961 como presidente de SEGBA (Servicios Eléctricos del Gran Buenos Aires) hasta 1966 retirándose próximo a los 80 años de edad. En 1942 apareció “Cálculo de estructuras hiperestáticas constituidas por piezas rectilíneas”, en 1943 “Pandeo” y en 1946 su monumental “Tratado de Elastotecnia”, la obra más importante en la materia publicada originalmente en idioma castellano. El ingeniero Enrique Butty recibió los siguientes honores: Académico de la Academia Nacional de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Académico fundador de la Academia Argentina de Ingeniería; Miembro correspondiente honorario del Colegio de Doctores de Madrid; Académico honorario de la Academia de Ciencias de Córdoba; Miembro correspondiente de la Sociedad Geográfica del Perú; Académico correspondiente extranjero de la Academia Española de Ciencias Exactas; Profesor honorario de la Universidad de Buenos Aires; Socio honorario de la Sociedad Científica Argentina; y Premio Nacional a la producción científica en 1917 y 1924; entre otros galardones. El ingeniero Enrique Butty murió en la ciudad de Buenos Aires en 1973, a los 86 años de edad.

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“Llegar a más personas”

El Ing. Civil Raúl Bertero es vicedecano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA) y presidente del Centro de Estudios de la Actividad Regulatoria Energética (CEARE). Nuestro socio AIE, experto en ingeniería estructural, ha sido recientemente distinguido con el Premio Konex 2023 en el rubro “Ingeniería”. La siguiente entrevista exclusiva revisa una serie de temas de la actualidad del sector en la mirada de este calificado y lúcido profesional. – En su función como vicedecano de la Facultad de Ingeniería de la UBA ¿cuál es su visión sobre la actual formación de los estudiantes de ingeniería civil con vistas a los cambios tecnológicos registrados dentro de la disciplina? -Los cambios tecnológicos son vertiginosos, aún en una de las especialidades más tradicionales como la Ingeniería Civil. Pensemos en la velocidad con que estos cambios han sido introducidos en nuestra profesión: la utilización del “BIM” como herramienta de diseño; el monitoreo estructural y los modelos “digital twins”; la impresión 3-D en la construcción; el escaneo láser y los drones para la medición, el replanteo y la inspección y; en general, la aplicación de la inteligencia artificial y la ciencia de datos en transporte, hidráulica y construcciones. No podemos seguir enseñando en forma enciclopédica contenidos que ya son anticuados o rápidamente superados cuando nuestros estudiantes desplieguen su vida profesional. Es imprescindible, por lo tanto, profundizar en la enseñanza de las ciencias de la ingeniería, que son la base para la comprensión y el manejo de todos los desarrollos futuros. También debemos brindar a los estudiantes orientaciones en el grado y posgrados flexibles, con asignaturas modernas que traten los últimos avances en cada una de estas temáticas. Por otro lado, la inmersión de nuestros estudiantes en la comprensión y uso del idioma inglés es otra herramienta que no podemos dejar fuera de la formación de los jóvenes. – ¿Cuál es su evaluación como presidente del Centro de Estudios de la Actividad Regulatoria Energética acerca del actual estado de nuestra matriz y qué planes considera deberían aplicarse en el corto plazo para paliar los efectos de las repetidas crisis energéticas padecidas? -Por sus recursos naturales, desarrollo industrial, sistema científico y espacios disponibles, Argentina es uno de los países del mundo con mejores condiciones para aprovechar las oportunidades que presenta la Transición Energética mundial. El potencial de los recursos de gas natural de Vaca Muerta, las condiciones extraordinarias de la Patagonia para la energía eólica y del Noroeste para la energía solar, las reservas de litio y minerales estratégicos, la capacidad de fabricar baterías y automóviles, el desarrollo de la energía nuclear y la factibilidad de la producción a gran escala de hidrógeno verde, constituyen un conjunto de ventajosas condiciones que no existen en otros países del mundo. Estamos en un territorio donde los recursos energéticos son varios órdenes de magnitud superiores a su demanda interna. De manera que, dedicando una parte relativamente menor de las inversiones requeridas para satisfacer el mercado mundial podríamos ver crecer nuestra matriz energética, tornándola a su vez más económica y sustentable. En el corto plazo, teniendo en cuenta que los recursos naturales nos sobran, pero están relativamente alejados de los centros de mayor demanda, lo más crítico es la construcción de las redes y corredores energéticos. Así como con la construcción del gasoducto NK vamos a disminuir el costo de la electricidad al utilizar gas nacional más económico en reemplazo de los combustibles líquidos, nuevos gasoductos son necesarios para reemplazar el gas de Bolivia y el GNL importado. Conjuntamente, nuevas líneas de alta tensión son requeridas para introducir en el sistema, lo antes posible, los extraordinarios recursos eólicos de la Patagonia. Por lo tanto, los planes que deben aplicarse en el corto plazo son la construcción de gasoductos y redes de alta tensión, complementado con el desarrollo de los incentivos y regulaciones que permitan el crecimiento sostenido de la inversión privada en las exportaciones energéticas, liberando e impulsando la imaginación, la creatividad y la innovación tecnológica de los agentes económicos. – ¿Cuál es su reflexión tras haber sido reconocido con el premio Konex 2023 en Ingeniería? -La primera reflexión es el recuerdo de mi casa familiar, donde podía faltar plata para muchas cosas, pero nunca para comprar libros para estudiar. La segunda es sobre los grandes profesores que tuve. En primer lugar, el Ing. Alberto Puppo, el profesor ingeniero más extraordinario que he conocido, y ciertamente, conocí muchos en Argentina y en los Estados Unidos. También, el Profesor Vitelmo Bertero de la UC Berkeley, uno de los padres de la ingeniería sismorresistente moderna, y seguramente, merecedor del Premio Nobel de la Ingeniería, si esa distinción existiera. Finalmente, lo importante de los premios es que permiten que aquello que pensamos y queremos transmitir pueda llegar a más personas como es, justamente, el caso de esta nota.

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