Este puente, de 60 metros de longitud y 23,70 metros de ancho, no solo alivia la congestión existente en los accesos tradicionales, sino que también permite una circulación más eficiente, segura y sustentable para vehículos particulares, transporte público, tránsito pesado, peatones y ciclistas. Con soluciones integrales de diseño, ingeniería estructural y equipamiento urbano, la obra refuerza el vínculo metropolitano y se consolida como una pieza clave para el desarrollo de la infraestructura vial del sur del Área Metropolitana de Buenos Aires.

El cruce vial se extiende sobre el Riachuelo con una estructura de 60 metros de largo, complementada por ramales de acceso de 43,50 metros tanto en la Ciudad como en la Provincia. Su plataforma de casi 24 metros de ancho alberga cuatro carriles —dos por sentido— aptos para tránsito mixto, permitiendo la circulación fluida de automóviles, colectivos y camiones.

Las veredas laterales de 1,80 metros de ancho garantizan un paso cómodo y seguro para los peatones, mientras que una ciclovía segregada de 1,50 metros fomenta una movilidad activa, respetuosa con el ambiente y acorde con las tendencias de transporte sostenible.

La iluminación LED con sistema de telegestión, junto con la señalización vial horizontal y vertical reglamentaria, refuerza las condiciones de seguridad en todo el trazado. Estas mejoras son particularmente significativas en una zona donde la movilidad estaba históricamente limitada por la escasa cantidad de cruces interjurisdiccionales, lo cual generaba cuellos de botella y tiempos de viaje excesivos.

Además de mejorar los tiempos de traslado —reduciendo a la mitad los recorridos entre el centro de Lanús y el sur de la Ciudad—, el nuevo puente descongestiona notablemente las vías existentes, especialmente los puentes Alsina, La Noria y Victorino de la Plaza. Del lado de la Ciudad, un nuevo distribuidor permite una conexión directa con la Red de Autopistas Urbanas, optimizando la circulación de vehículos pesados y evitando su desvío por arterias locales. En el margen provincial, una rotonda y un ramal de giro canalizan el tránsito hacia la Av. de la Ribera Sur, facilitando la articulación con el tejido urbano circundante.

Se proyecta que en horas pico la estructura soporte entre 700 y 800 vehículos por hora en cada sentido, estimándose que un 20 % de esa carga corresponderá a camiones. Esta capacidad instalada permitirá responder a las actuales demandas de movilidad y acompañar el crecimiento proyectado de la zona.

La obra también mejora el acceso a desarrollos estratégicos como el Parque Olímpico, la Villa Olímpica y el Centro de Transferencia de Cargas Sur, promoviendo un entorno más integrado, con mejor calidad de vida para los residentes y mayor competitividad logística para la región.

Este nuevo cruce se suma a los existentes sobre el Riachuelo, como los puentes La Noria, Uriburu (Alsina), Bosch, Pueyrredón y la autopista Buenos Aires–La Plata, completando una red más robusta de infraestructura vial metropolitana.

Fuente: Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.