Se iniciaron los trabajos de transformación integral del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, orientados a adecuar su infraestructura a los requerimientos técnicos exigidos por las principales categorías internacionales del automovilismo y motociclismo. La intervención constituye la primera fase de un plan maestro de modernización que aborda tanto las instalaciones de soporte como el trazado del circuito, a fin de recuperar la homologación para competencias de nivel MotoGP y Fórmula 1.

La etapa inicial contempla la demolición completa de los boxes existentes y la construcción de un nuevo edificio técnico que alojará 32 boxes de última generación, cada uno con un frente de 7 metros, diseñados conforme a los estándares operativos actuales de las federaciones internacionales.

El conjunto incluirá áreas técnicas complementarias, salas de control, espacios de apoyo logístico y una torre de control integrada, alcanzando una superficie mínima de 12.047 m² cubiertos y 6.214 m² descubiertos. El diseño prioriza la eficiencia funcional, la visibilidad operativa y la flexibilidad para eventos de gran escala.

En paralelo, se ejecutará la renovación integral del sector de paddock, incorporando soluciones arquitectónicas y constructivas contemporáneas, con criterios de circulación diferenciada, operación segura y adaptación a las exigencias técnicas de equipos, comisarios y servicios. Las obras civiles de esta etapa se encuentran bajo la órbita de Autopistas Urbanas, con ejecución a cargo de empresas especializadas en ingeniería y arquitectura para infraestructura compleja.

La segunda fase del proyecto, actualmente en proceso licitatorio, se enfocará en la reconversión del trazado del circuito. El nuevo diseño fue desarrollado en conjunto con una firma internacional especializada en autódromos, responsable de múltiples circuitos homologados a nivel mundial. La intervención sobre la pista permitirá cumplir con los criterios técnicos actuales, tanto en términos geométricos como de seguridad y desempeño.

El ancho de la calzada será incrementado de los actuales 9,5 metros a 12 metros en la mayor parte del recorrido, manteniendo 15 metros en la recta principal. El trazado incorporará nuevas curvas de baja y alta velocidad, con una longitud total cercana a los 4.300 metros y rectas de entre 800 y 1.000 metros, habilitando velocidades máximas superiores a los 300 km/h. El diseño contempla además las necesidades específicas de las unidades híbridas, sumando zonas de frenado adecuadas para la recuperación de energía.

La estructura de la pista incluirá un nuevo paquete de pavimentación con mezcla asfáltica especialmente formulada para soportar altas solicitaciones mecánicas, temperaturas elevadas y exigencias de adherencia diferenciadas para automóviles y motocicletas.

El proyecto incluye tecnología de control y señalización de última generación, a partir de sistemas de semáforos y banderas electrónicas LED homologadas, monitoreo centralizado y mejoras en los protocolos de operación y emergencia. En materia de accesibilidad y gestión de público, se prevé una reorganización de los flujos de ingreso y egreso, con la apertura de un nuevo acceso vehicular desde la Avenida 27 de Febrero, ampliando la capacidad operativa del predio para eventos con una asistencia estimada superior a los 150.000 espectadores por fin de semana.

El plazo de ejecución total será de aproximadamente doce meses, con finalización prevista para el primer trimestre de 2027, dejando al Autódromo Oscar y Juan Gálvez en condiciones técnicas y operativas compatibles con los más altos estándares internacionales de competencia.

Fuente: Gobierno de la ciudad de Buenos Aires.