Copenhague

Incendio en Copenhague

El emblemático edificio de la Bolsa de Copenhague, en la capital de Dinamarca, ha sido consumido por un incendio este martes 16 de abril de 2024, causando el colapso de su distintivo chapitel sin que se registraran noticias sobre víctimas fatales. El Departamento de Bomberos de Copenhague ha confirmado un despliegue «masivo» de personal en la zona a través de su cuenta en la red social X. Videos compartidos en redes sociales mostraban las llamas activas, generando una gran columna de humo en el edificio. Las causas del incendio aún son desconocidas. Por precaución, se evacuaron varias áreas del castillo de Christiansborg, donde se ubica el Parlamento, próximo al edificio en llamas. En el momento en que comenzó el incendio, a las 7:30 del martes 16 de abril de 2024, diez trabajadores de la empresa que estaban realizando obras de restauración en el lugar se encontraban dentro, pero lograron salir ilesos por su cuenta, según informes de medios daneses. «Conforme las estructuras se consumieron, partes del edificio colapsaron», declaró Jakob Vedsted Andersen, director de los servicios de incendios y rescate de Copenhague, en declaraciones recogidas por la agencia danesa Ritzau. El incendio inició en el tejado, materializado en cobre y al cual es difícil de acceder, lo que ha permitido que las llamas se propaguen por el resto de la estructura. Las autoridades cerraron completamente el área alrededor, y decenas de agentes de policía se desplazaron hasta allí. El característico chapitel del edificio de la Bolsa, con su forma de cuatro dragones entrelazados, colapsó alrededor de las 8:30 horas debido al fuego que envolvía el edificio situado en Slotsholmen. El ministro de Cultura de Dinamarca, Jakob Engel-Schmidt, lamentó en un mensaje en su cuenta en X que «400 años de patrimonio danés estén ardiendo» y elogió los esfuerzos de los servicios de emergencia y los ciudadanos que colaboraron para salvar tesoros artísticos e imágenes icónicas. El edificio, conocido como Borsen en danés, completó su construcción en 1640 y se encuentra cerca del palacio de Christianborg, sede del Parlamento, siendo una de las principales atracciones turísticas del país. Los andamios dispuestos alrededor del edificio dificultaron las labores de los servicios de emergencia y bomberos para alcanzar las llamas. El cercano Ministerio de Finanzas fue evacuado tras el inicio del incendio. Aunque la Bolsa dejó de funcionar en 1974, sigue siendo la sede de la Cámara Danesa de Comercio. «Estamos siendo testigos de una escena terrible. La Bolsa está en llamas», afirmó este organismo en la red X. Fuente: Diario El País.

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Puente con onda

El Estudio de arquitectura WilkinsonEyre, fue seleccionado para diseñar un puente peatonal y para ciclistas vinculado a través del puerto interior de Copenhague, Dinamarca. La obra conecta a la ciudad de Christianshavn y fomenta la recreación. La forma en planta del puente dibuja una elegante curva de barrido capaz de conectar los dos ejes desalineados de Vester Voldgade y Langebrogade. La alineación propuesta vincula la ciudad con las murallas de Christianshavn y fomenta el uso de este importante espacio recreativo. La morfología de las dos vigas triangulares de borde de acero se transforma gradualmente a medida que el puente cruza el agua. En los muelles, las cajas en forma de alas fueron inclinadas hacia abajo, definiendo la plataforma y favoreciendo las vistas hacia arriba y abajo de los paseos del muelle. A medida que el puente atraviesa el agua, las alas giran gradualmente hacia el cielo, para maximizar el espacio libre debajo de la cubierta y brindar una sensación de seguridad percibida, notablemente, en la mitad del tramo. Estas superficies gradualmente deformadas capitalizan el juego de luces y sombras en la estructura de acero, y refuerzan la esbeltez de la condición del borde. Las fluctuantes líneas del puente no ofrecen pistas acerca de su acción relativa a la dispersión de cargas. En cambio, los dos vanos de apertura crean un elemento de sorpresa cuando giran sobre sus soportes y se separan en la mitad del vano. Este movimiento de apertura ofrece un espectáculo para el disfrute de los transeúntes, brindando como resultado, un canal de navegación de 35 metros de ancho. Ficha Técnica: