La construcción de los viaductos Coleshill marca un hito técnico dentro del Delta Junction, uno de los sectores estructuralmente más complejos del trazado ferroviario de alta velocidad entre Londres y Birmingham. Las estructuras, de más de 600 metros de longitud, resuelven el cruce sobre la carretera B4114 y la planicie aluvial del río Cole, entre las autopistas M6 y M42, en un entorno condicionado por infraestructuras existentes y restricciones hidráulicas.

El esquema adoptado contempla cuatro tableros paralelos. Dos de ellos, de mayor ancho, transportarán la línea principal de cuatro vías en sentido norte–sur, mientras que los laterales, más esbeltos, conducirán los servicios hacia y desde la futura estación Birmingham Curzon Street.

La superestructura se materializó mediante 1.024 dovelas prefabricadas de hormigón, producidas fuera de sitio y trasladadas para su izado y posicionamiento. El tablero central, de 22 metros de ancho, está conformado por dos hileras de segmentos de 11 metros y aproximadamente 60 toneladas cada uno, mientras que los viaductos de vía única emplean piezas de menor sección y 44 toneladas de peso.

Las estructuras se apoyan en 54 pilas de hormigón armado, de hasta 12 metros de altura. El montaje se ejecutó mediante el método de avance en voladizo segmental, utilizando cables de acero temporales para sostener cada dovela hasta completar el vano entre pilas.

Una vez cerrados los tramos, se instalaron los tendones de postesado definitivos a través del núcleo hueco del tablero, garantizando continuidad estructural, mayor rigidez global y adecuada respuesta frente a las solicitaciones dinámicas propias del tránsito ferroviario de alta velocidad.

Con el ensamblaje concluido, las tareas se concentran en la ejecución de cordones y parapetos definitivos, así como en la preparación para la futura instalación de la infraestructura ferroviaria. La culminación del montaje segmental en Coleshill representa un avance significativo en un nodo que integra viaductos, pasos elevados e inferiores para atravesar autopistas, líneas férreas, cursos de agua y áreas inundables, consolidando una solución estructural de alta precisión geométrica y eficiencia constructiva.

Fuente: HS2 Ltd.