La estación ferroviaria de Hither Green, en el sudeste de Londres, alcanzó un importante hito en su proyecto de accesibilidad mediante el montaje de los tres tramos de un nuevo puente peatonal elevado. La obra, financiada por el Department for Transport del Reino Unido, demandará una inversión de £28 millones y permitirá conectar las seis plataformas mediante un sistema totalmente accesible, incorporando ascensores, nuevas boleterías y mejoras tecnológicas para optimizar la circulación y seguridad de los pasajeros.

La iniciativa forma parte de un amplio programa de modernización impulsado por Network Rail junto a diversas empresas contratistas. El desafío estructural fue considerable, dado que la estación se emplaza sobre un amplio terraplén ferroviario en forma de “Y”, atravesado por seis vías activas. Para ejecutar el montaje de los tres módulos metálicos del puente, fue necesaria la utilización de dos grandes grúas durante el fin de semana largo de comienzos de mayo de 2026.

Las tareas comenzaron a fines de 2024 y contemplaron inicialmente la construcción de las torres de elevación durante el año 2025. Posteriormente, en 2026, se incorporaron las escaleras de acceso desde los andenes. Actualmente avanzan las nuevas boleterías ubicadas sobre las plataformas 1 y 6, mientras que el sistema de señalización ferroviaria renovado ya opera desde 2020.

La nueva infraestructura sustituirá las limitaciones del esquema actual, basado en un estrecho pasaje subterráneo y puentes peatonales independientes. El futuro puente permitirá un desplazamiento más eficiente para pasajeros con equipaje, cochecitos de bebé y personas con movilidad reducida, consolidando un acceso completamente libre de barreras.

El proyecto también contempla la instalación de cuatro ascensores, nuevos sistemas de audio, cámaras CCTV, máquinas expendedoras y lectores de tarjetas Oyster. Paralelamente, se destinaron fondos para recuperar y restaurar una reserva natural lindera parcialmente afectada por las obras.

La apertura del nuevo puente está prevista para el verano boreal de 2027, mientras que la finalización integral del proyecto se estima para el otoño del mismo año.