AIE – Asociación de Ingenieros Estructurales

China

Museo de Suzhou

El Museo de Arte Contemporáneo de Suzhou, con una superficie de 60.000 m², fue concebido como una aldea de 12 pabellones que ofrece una interpretación moderna de los elementos que han definido el urbanismo, la arquitectura y el paisaje de la ciudad durante siglos. La obra se inaugurará en 2025. Diseñado por BIG, ARTS Group y Front Inc., el Museo de Arte Contemporáneo de Suzhou, China, forma parte del desarrollo del Lago Jinji de la ciudad. El planteo del museo exhibe la tradición de jardines de Suzhou, llevando a los visitantes en un recorrido a través del arte, la naturaleza y el agua. El principal elemento de diseño del museo es una cinta en el techo, que se extiende en un patrón de aleros que también funcionan como pasarelas cubiertas a lo largo del sitio. Los nudos en estas pasarelas enmarcan los pabellones, lo que hace que la arquitectura del museo se entrelace con el paisaje, uniendo el agua con la tierra, la ciudad con la naturaleza, y a las personas con la historia. Cuatro de los pabellones del museo forman la experiencia principal de la galería, mientras que los cinco pabellones restantes incluyen un salón multifuncional para eventos y conferencias, un teatro, un restaurante y una gran entrada. “Nuestro diseño para el Museo de Arte Contemporáneo de Suzhou se concibe como un jardín chino de pabellones y patios. Los pabellones individuales están conectados por galerías acristaladas y pórticos, creando una red de patios escultóricos y espacios de exhibición interconectados. Tejiendo entre las patas de la noria, el museo se ramifica como un rizoma, conectando la ciudad con el lago. El resultado es un laberinto artificial de plantas y obras de arte para perderse dentro. Contra el espacio abierto del lago, la suave curvatura catenaria de los techos forma una silueta elegante en la costa. Visto desde arriba, las tejas de acero inoxidable construyen una verdadera quinta fachada”, expresó a nuestro News Ingeniería Estructural, Bjarke Ingels, Fundador y Director Creativo de BIG, Bjarke Ingels Group. Definida por aleros inclinados, la fachada de cada pabellón se materializó con vidrio ondulado y curvado, así como con acero inoxidable de tonos cálidos, reflejando los colores del jardín. Los pabellones se encuentran conectados tanto por arriba como por debajo de la tierra mediante puentes y túneles, lo que brinda al museo flexibilidad para planificar el flujo de exposiciones según las estaciones y las piezas de arte exhibidas. Al llegar al museo, el público se encontrará con una amplia y acogedora plaza frente al Centro de Visitantes, que también sirve como punto de acceso al museo. Desde allí, podrán continuar su visita en el interior o a lo largo del exterior, a través de los jardines y hasta la orilla del agua. Los visitantes pueden seguir un camino continuo a través del interior del museo, o uno de los caminos que lo cruzan, permitiendo pasear dependiendo del objetivo o las condiciones climáticas. El paisajismo del museo actúa como un espacio público frente al Lago Jinji a través de una serie de jardines interconectados, asegurando un rico entorno público alrededor de la obra. Esculturas de artistas contemporáneos ofrecen a los ciudadanos de Suzhou una experiencia cultural fuera del horario de apertura del museo. El Museo de Arte Contemporáneo de Suzhou sigue la certificación de sostenibilidad china, GBEL Green Star 2, que incluye enfoques técnicos y sociales para la sostenibilidad.

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Terminal de Alta Velocidad

Las obras de construcción han alcanzado el nivel del techo en el nuevo desarrollo para la Terminal de Alta Velocidad de West Kowloon en Hong Kong, China. Adyacente al Distrito Cultural de West Kowloon, el planteo conecta barrios establecidos y emergentes. En el corazón de West Kowloon en Hong Kong, este desarrollo emblemático se sitúa sobre la actual terminal de alta velocidad de la estación de West Kowloon, que ha permanecido operativa durante toda la construcción. Siendo la única estación de Hong Kong en el enlace ferroviario exprés Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, la terminal es una importante puerta de enlace entre Hong Kong y China continental. También adyacente a las estaciones de Kowloon y Austin de la red de metro MTR de Hong Kong, este nuevo distrito empresarial se integra con una sección clave del Paseo Peatonal West Kowloon de 1,5 km, proporcionando a las comunidades dentro de Kowloon acceso directo a la costa y los parques del Distrito Cultural de West Kowloon. Ofreciendo terrazas ajardinadas, plazas y atrios con tiendas y restaurantes en sus cinco niveles inferiores, el desarrollo incorpora dos pares de torres de oficinas interconectadas situadas en los extremos norte y sur. Las torres enmarcan una gran plaza central con un pabellón escultórico que alberga ascensores panorámicos que conectan con los niveles inferiores. Enlazando con el Paseo Peatonal de West Kowloon, la plaza incorpora numerosos espacios al aire libre cubiertos para la relajación, el esparcimiento y eventos públicos. Complementando la geometría única de la Terminal de West Kowloon, la composición del desarrollo maximiza el espacio público al aire libre y mejora la ventilación natural en todo el distrito, además de contribuir a evitar que cada torre sea visible desde el edificio vecino. Esta configuración también respeta la línea de cresta de las montañas de Kowloon al norte, cumpliendo con las restricciones de altura que mantienen las vistas a las montañas desde el puerto en la Isla de Hong Kong. Divididas en una serie de “pétalos” interconectados, cada uno con una orientación y altura diferentes, las torres definen una silueta dinámica en el horizonte. La parte superior de cada torre se estrecha hacia adentro para reducir su volumen percibido mientras que los pliegues verticales de la sombra solar en la fachada se extienden sobre cada azotea, creando “halos” que protegen las terrazas y jardines. Entretejidas con las nuevas terrazas ajardinadas y la plaza cívica sobre la estación, las torres también se estrechan hacia adentro en los niveles inferiores, reduciendo su huella para aumentar el espacio al aire libre mientras fomentan la circulación peatonal y el flujo de aire. Logrando una calificación de “excelente” en cuanto a las normas BREEAM, así como la calificación más alta en LEED, WELL y HK BEAM Plus pre-certificación, el desarrollo presenta fachadas de alto rendimiento con bajos valores de transferencia térmica y aletas de sombra solar. Paneles fotovoltaicos integrados en el nivel del techo y dentro de la fachada reducirán la demanda de energía de la red eléctrica de la ciudad. Una planta centralizada de sistemas HVAC de alta eficiencia combinada con enfriamiento por agua de mar, recuperación de calor y un sistema de gestión inteligente del edificio que monitorea y controla automáticamente los servicios, garantizará los más altos estándares de confort y calidad del aire con una significativa reducción en el consumo de energía. Creando una serie de nuevos espacios abiertos para los residentes y visitantes de Kowloon, junto con entornos para el trabajo y el ocio diseñados para mejorar el bienestar, este desarrollo emblemático en el corazón de la red de transporte de Hong Kong está definido por su ubicación única dentro de una de las ciudades más dinámicas del mundo. FICHA TÉCNICA Obra: Terminal de Alta Velocidad de West Kowloon. Cliente: Max Century (HK) Ltd y Century Opal Ltd. Gerente de Proyecto: Sun Hung Kai Properties Limited (SHKP). Arquitecto: Zaha Hadid Architects (ZHA). Diseño ZHA: Patrik Schumacher. Director ZHA: Chris Lepine. Directores de Proyecto ZHA: Ed Gaskin, Bianca Cheung y Oliver Bray. Asociado de Proyecto ZHA: Inês Fontoura. Líderes de Proyecto ZHA: Michael Cheung, Kelvin Ma, Ganesh Nimmala, Theodor Wender y Adrian Yiu. Equipo de Proyecto ZHA: Karthikeyan Arunachalam, Anthony Awanis, Sam Butler, Gerry Cruz, Steven Chung, Kaloyan Erevinov, Thomas Frings, Brandon Gehrke, Zachariah Hong, Leo Liu, Tom Liu, Maria-Christina Manousaki, Pray Mathur, Anastasiia Metelskaia, Irena Predalic, Haseef Rafiei, Dhruval Shah, Hunter Sims y Vincent Yeung. Directores de Competencia ZHA: Chris Lepine y Sara Klomps. Directores de Proyecto de Competencia ZHA: Ed Gaskin y Bianca Cheung. Asociado de Competencia ZHA: Oliver Bray y Gerhild Orthacker. Equipo de Competencia ZHA: Fernando Alvarenga, Thomas Bagnoli, Niran Buyukkoz, James (Chun-Yen) Chen, Michael Cheung, Martin Gsandtner, Will (Han Hsun) Hsieh, Berkin Islam, Tiffany Lee, Cheryl Lim, Miroslav Naskov, Ganesh Nimmala e Irena Predalic. Arquitecto Ejecutivo: Wong & Ouyang (HK). Ingenieros Estructurales: Arup Group. Consultor de Costos: Rider Levett Bucknall. Consultor Ambiental: Ramboll Hong Kong. Ingeniería de Fachadas: Hiersemenzel & Associates. Ingeniería M&E: Sun Hung Kai Architects & Engineers Limited y AECOM. Consultor de Transporte: MVA Asia. Ingeniero de Incendios: AECOM. Consultor de Paisajismo (Planificación Previa): Gillespies. Consultor de Paisajismo (Continuo): Urbis. Diseño de Iluminación: Office for Visual Interaction (OVI) & Iconik. Consultor Acústico: Westwood Hong & Associates. Sostenibilidad: Arup Group.

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Centro Nacional de Fitness

El Estudio MVRDV, en colaboración con Huayi Design, ha ganado el concurso para diseñar el nuevo Centro Nacional de Entrenamiento de Bádminton de China, un Centro Nacional de Fitness, un parque deportivo de uso público y varias instalaciones comerciales de apoyo. El edificio principal alberga la arena, las canchas de calentamiento y las de entrenamiento. En el nivel público, amplios paseos conectan las tres instalaciones, formando un espacio público en forma de «T», que funciona como el corazón del complejo. En la intersección de estos paseos, justo fuera de la entrada principal de la arena, se encuentra una plaza conocida como el «sweet spot», una referencia a la parte de la raqueta de bádminton que produce el mejor golpe, el cual también da nombre a la propuesta de diseño en su conjunto. Debajo del nivel público, un nivel inferior conecta los diferentes elementos del Centro Nacional de Entrenamiento e incluye espacios para investigación en ciencias del deporte. Esta disposición a dos niveles garantiza privacidad para los atletas de alto nivel mientras se mueven entre las instalaciones. La cubierta en forma de raqueta del complejo, que cuenta con paneles fotovoltaicos capaces de  proporcionar una parte significativa de la energía demandada, remata en una estructura enrejada, alegoría de las cuerdas de una raqueta. “Dado el programa del complejo, estaba claro que el Parque Deportivo de Pingshan debía ser una celebración de todos los deportes, pero especialmente del bádminton”, comenta Jacob van Rijs, socio fundador del Estudio MVRDV. “Con el diseño de The Sweet Spot, abordamos directamente este requisito, con un concepto divertido y fácilmente comprensible. Al mismo tiempo, cuidamos que el proyecto fuera eficiente, sostenible y social. ¡Estamos emocionados de haber logrado el primer premio en este concurso!” Al sur del edificio principal, el complejo incluye una torre cónica de 23 pisos, inspirada en la forma de un volante de bádminton. Esta torre se divide entre habitaciones de hotel en los niveles inferiores y departamentos de corta estancia para atletas en los pisos superiores. Esta estructura también aprovecha la disposición de doble acceso para garantizar la privacidad de los atletas. En la parte sureste del sitio, dos edificios comerciales adoptan formas más pequeñas de raquetas. En el lado oeste del edificio principal, el nivel público desciende para formar una gran tribuna con vistas al resto del parque deportivo, que cuenta con múltiples canchas de bádminton, baloncesto y fútbol, lo que supone un beneficio adicional para el vecindario circundante. Esa zona también alberga el Centro Nacional de Fitness, en un edificio más pequeño con forma de raqueta, integrado en las laderas del terreno. Este centro ofrece más canchas de bádminton al público, además de canchas de tenis y una piscina. El paso elevado de la autopista Pingyan cruza diagonalmente el límite noroeste del sitio. Aunque el terreno al norte del viaducto no formaba parte del concurso, MVRDV decidió incluir esta área en su diseño, extendiendo el parque debajo del paso elevado para conectarlo con un corredor verde más grande que atraviesa Pingshan. Para conectar ambas partes del parque, se han dispuesto varias actividades deportivas al aire libre debajo del paso elevado, incluyendo un parque de patinaje, mini canchas de baloncesto, mesas de ping-pong, una pista de atletismo de 100 metros y un parque infantil. De esta forma, “The Sweet Spot” crea un verdadero paisaje deportivo, permitiendo a participantes de todas las edades y habilidades jugar, entrenar y disfrutar de una amplia variedad de deportes, desde bádminton hasta baloncesto. Se trata de una instalación de clase mundial para el bádminton, con un diseño que representa el deporte de manera figurativa y literal. FICHA TÉCNICA: Obra: The Sweet Spot. Ubicación: Shenzhen, China. Cliente: Pingshan. Arquitecto: MVRDV. Socio fundador a cargo: Jacob van Rijs. Socio/Director: Wenchian Shi. Equipo de diseño: Tadeu Batista, Luca Xu, Chi Zhang, Amanda Galiana Ortega, Yifei Zhang, Ilaria Furbetta, Cai Huang, Xiaodong Luo, Ioanna Kleio Vontetsianou, Kiril Emelianov, Cosimo Scotucci, Angelo la Delfa y Jaroslaw Jeda. Derechos de autor: MVRDV Winy Maas, Jacob van Rijs y Nathalie de Vries. Co-arquitecto: Hong Kong Huayi Design Consultant Ltd. Ingeniería estructural, MEP y cálculo de costos: Hong Kong Huayi Design Consultant (SZ) Ltd. Visualizaciones: Atchain, Imperfct y MVRDV.

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Shenzhen Terraces

MVRDV es el Estudio responsable de la obra Shenzhen Terraces, un proyecto de uso mixto contenido en el núcleo del próspero barrio universitario del distrito Longgang de Shenzhen en China. El planteo comprende una sumatoria de placas accesibles, las cuales contienen el programa de los edificios. Diseñado con la sostenibilidad como enfoque, los espacios verdes al aire libre del proyecto se combinan con una amplia variedad de actividades, las cuales incluyen un teatro, una biblioteca, un museo, un centro de conferencias y tiendas minoristas, para hacer del sitio un centro de reuniones, aprendizaje y ocio. Las terrazas horizontales apiladas brindan un valioso contraste con las torres de gran altura de su alrededor, pero también, cumplen una función ecológica: los voladizos suman sombras y las formas curvas promueven el flujo del viento y la ventilación natural. La abundancia de vegetación, senderos peatonales y fuentes de agua, logran uno de los proyectos más sostenibles de la ciudad de Shenzhen. Combinando un paisaje amigable para los peatones, con no menos de 20 programas diferentes, incluido el transporte público, Shenzhen Terraces está preparada para convertirse en un centro sostenible para su área circundante. Las abundantes plantas y las características del agua, reducen la temperatura local y proporcionan un hábitat para la vida silvestre urbana, mientras los jardines y la recolección de agua de lluvia suman alimentos y recursos. Los bordes de las terrazas se sumergen en puntos estratégicos para formar conexiones entre los distintos pisos, actuando como pequeños auditorios al aire libre. En otros lugares, las fachadas se empujan hacia adentro, para enfatizar las entradas y crear lugares reconocibles dentro del esquema, colaborando en la orientación de los visitantes. En el centro del edificio más grande, al este del sitio, las terrazas se curvan interiormente para crear un atrio al aire libre. En los volúmenes del oeste, un nuevo concepto de biblioteca define el complejo: en lugar de una entidad separada, el programa actúa como convocante, dividido en dos edificios y conectando programas educativos y comerciales relacionados, como un Centro de Actividades Juveniles y uno de Emprendimiento Joven, con un «parque de libros» en el exterior. Los puentes conectan los edificios para convertir el segundo piso en una ruta continua, vinculando las Terrazas de Shenzhen con los desarrollos circundantes. El paisajismo, desarrollado en colaboración con el Estudio Openfabric, agrega parches de vegetación similar a la jungla y una programación pública entre las rutas peatonales. Esos parches albergan plantaciones las cuales imitan los bosques naturales subtropicales de la región, mezclados con características como colinas cubiertas de hierba, arte público, piscinas reflectantes y zonas de actividad para escalar o jugar al tenis de mesa. Los techos forman parte de este paisaje, utilizados no solo para ubicar paneles fotovoltaicos y sistemas de recolección de agua de lluvia, sino también, para grandes y accesibles espacios verdes. “En ciudades como Shenzhen, es fundamental pensar detenidamente cómo se pueden integrar el espacio público y el paisaje natural en una densa ciudad. Los espacios frescos, protegidos del clima, crean un escape respecto de los interiores con aire acondicionado. Shenzhen Terraces puede verse como un parque tridimensional, posibilitando a los estudiantes caminar en un clima cálido en lugar de permanecer encerrados. En este proyecto no estamos trabajando contra el clima, sino a favor del mismo”, afirma el socio fundador de MVRDV, Winy Maas”. Ficha Técnica: Obra: Shenzhen Terraces. Ubicación: Shenzhen, China. Autores: Estudio MVRDV. Equipo de diseño: Sanne van Manen, Irgen Salianji, Shengjie Zhan, Luca Beltrame, Katarzyna María Ephraim, Cas Esbach, Hengwei Ji, DongMin Lee, Yannick Macken, Giuseppe Mazzaglia, Siyi Pan, Sen Yang, Jiani You y Daan Zandbergen. Images: © Atchain. Copyright: MVRDV (Winy Maas, Jacob van Rijs y Nathalie de Vries). Colaboradores en diseño del paisaje: Openfabric. Economía de obra: Shanghai Xinyuan Construction Engineering Consulting Co., Ltd.

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ICCCSC2024 

La 4º conferencia Arcillas Calcinadas para el Hormigón Sostenible se llevará a cabo del 15 al 18 de mayo de 2024 en Nanjing, China. Un número de conferencias ICCCSC se han llevado a cabo en Suiza (Lausana, 2015), Cuba (La Habana, 2017) e India (Nueva Delhi, 2019). La cuarta edición del ICCCSC se llevará a cabo en Nanjing y está previsto que los debates se centren en la producción, el rendimiento, la eficiencia ambiental y otros temas del cemento sostenible con bajas emisiones de carbono, que se espera promueva aún más el desarrollo de materiales de cemento con bajas emisiones de carbono en el mundo. Esta conferencia se basará en la importante demanda de cemento con bajas emisiones de carbono, promoverá que los países relevantes establezcan una nueva normalidad de cooperación e incentivará la aplicación a gran escala de cemento con bajas emisiones de carbono y el desarrollo sostenible de la sociedad humana. Los compuestos cementosos de arcilla cocida y el hormigón son un tipo de materiales a base de cemento con bajas emisiones de carbono que se han desarrollado rápidamente en este campo en los últimos años. En comparación con el cemento Portland tradicional, la tasa de ocupación de clinker de cemento es solo del 50%, empleando una gran cantidad de arcilla quemada y piedra caliza como componentes principales y claves. Además, ofrece sobresalientes características mecánicas y de durabilidad, considerándolo un material bajo en carbono capaz de reemplazar ampliamente al cemento Portland tradicional en todo el mundo. En la actualidad, este material se ha ido promocionando y aplicando paulatinamente en América Latina, el sur de Asia y otros lugares.

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Complejo Tencent

El diseño del reconocido Estudio MVRDV ofrece un entorno social para los empleados en el campus de la ciudad inteligente de Shenzhen. El planteo estructural y sostenible del proyecto se constituyeron en los principales desafíos. La empresa de tecnología Tencent ha revelado una colección de proyectos actualmente en construcción en su nuevo campus en la bahía de Qianhai en Shenzhen, China, incluido el Tencent P5 diseñado por MVRDV. Compuesto por 11 torres de departamentos dispuestas alrededor de cuatro patios, así como un jardín de infantes adyacente, la obra le brinda la bienvenida a los empleados de la empresa a un vecindario alegre diseñado en comunidad. El plan maestro del campus, diseñado por el Estudio NBBJ, ocupa una estrecha península en la boca de la bahía, proporcionando las condiciones óptimas para un importante campus, pero relativamente autónomo siguiendo ideas de ciudad inteligente de vanguardia. Ubicado en el extremo norte del campus, el diseño de MVRDV enfatiza la igualdad entre sus residentes: todas las unidades son idénticas en tamaño y distribución, cada una con un balcón o ventana de bahía para sus ocupantes. Estos módulos de departamentos se combinan estructuralmente para crear cuatro grupos de bloques, cada uno dispuesto alrededor de un patio verde. Los edificios permanecen escalonados, con espacios verdes comunales accesibles para todos los residentes. Las torres de los edificios se elevan desde 57 metros hasta 100 metros de altura, posicionadas de manera de preservar las vistas desde los departamentos hacia el mar al oeste y la bahía al este. Con sus numerosos espacios públicos y comodidades, el proyecto sirve como una introducción a la vida en Tencent, brindando amplias oportunidades para que los residentes se conecten con sus vecinos y establezcan amistades. En el nivel del suelo, los patios presentan grandes espacios arbolados para relajarse como parte de un corredor verde el cual se extiende por todo el plan maestro de NBBJ. Dos calles peatonales atraviesan el sitio, complementando dichos espacios al aire libre con instalaciones deportivas y de ocio. En el interior, el nivel del suelo de los edificios alberga una variedad de comodidades compartidas para los residentes. Grandes espacios de reunión de varios pisos perforan las fachadas de las torres en diversos niveles, permitiendo que los residentes se reúnan con otros que viven en la misma parte del edificio y dividiendo el desarrollo en varios «vecindarios» más pequeños. El quinto bloque de la obra suma un jardín de infantes para las familias de los empleados de Tencent. Ese edificio también ofrece una configuración de patio, compuesto por una serie de bloques conectados mediante pasillos y pasarelas. El patio, junto con los espacios entre los bloques, proporciona áreas de juego seguros y sombra para los niños, mientras los propios bloques presentan jardines en la azotea. «Al contribuir al proyecto de Tencent, queremos demostrar que las ciudades inteligentes también son saludables, verdes y sociales», sostiene el arquitecto Winy Maas, socio fundador del Estudio MVRDV. «La atención en las ciudades inteligentes siempre se centra en la tecnología, y nuestro diseño del complejo residencial de Tencent, ciertamente, incluye ese concepto. Pero en nuestra concepción, los aspectos relacionados con la tecnología son inseparables de los espacios sociales, los patios verdes, las terrazas. La tecnología va de la mano con lo humano». El diseño aprovecha varias de las características de ciudad inteligente del plan maestro para garantizar la sostenibilidad. Por ejemplo, el nivel del sótano se conecta a una red de vehículos automatizados en todo el campus, que se pueden utilizar no solo para el tránsito personal, sino también para entregas. El diseño tiene como objetivo lograr una certificación de edificio verde de tres estrellas, la más alta de sostenibilidad en China. La construcción del Complejo Residencial Tencent comenzó a principios de 2022 y está prevista su entrega hacia finales del presente año. Ficha Técnica: Obra: Tencent P5. Ubicación: Shenzhen, China. Cliente: Tecnología Tencent. Arquitecto: MVRDV, socio fundador a cargo: Winy Maas. Socio: Wenchian Shi. Directores de MVRDV Shanghai: Peter Chang y Steven Smit. Equipo de diseño: Kyo Suk Lee, Guang Ruey Tan, Tadeu Batista, Cai Zheli, Olga Marelja, Fredy Fortich, Chi Zhang, Andrius Ribikauskas, Cai Huang, Jiameng Li, Bertrand Tan, Andy Tsui, Xiaodong Luo, Anastasia Voutsa, Ruoxi Wang, Dorota Kaczmarek, Ruochen Zhang, Yihong Chen, Licheng Wang y Siyi Pan. Co-arquitecto: A&E design. Contratista: Shanghai Baoye Group Corp, LTD. Ingeniería estructural, MEP: A&E design. Cálculo de costos: Arcadis. Asesor ambiental: ATKINS. Visualizaciones: ©Atchain, ©Tiptop.

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Sede de LAD

La construcción de LAD HQ, el edificio de oficinas sostenible de alta tecnología para Lankuaikei Agriculture Development, ha alcanzado su punto más alto. Con 11 plantas y situado al sureste de Shanghái, el edificio se convertirá en uno de los más ecológicos de China. En su estado actual, la estructura deja entrever una serie de características clave que definirán al edificio terminado. En el lado sur las plantas son adosadas, descendiendo a un pequeño patio que servirá como entrada principal al edificio. Una ruta pública se elevará a lo largo de las terrazas, proporcionando espacios donde LAD podrá mostrar su trabajo a los visitantes interesados. Mientras tanto, las columnas que sobresalen de la parte superior del edificio eventualmente soportarán el techo tecnológico curvo, que protegerá al edificio de la luz solar directa, y al mismo tiempo, soportará paneles solares. El edificio fue concebido como una “máquina de sostenibilidad”, que se enfrenta a una amplia variedad de desafíos tanto directa como indirectamente, con soluciones de alta y baja tecnología. A través de la selección de materiales y el análisis del ciclo de vida, el carbono incorporado en el diseño será un 40% menor respecto de una construcción típica comparable. La estructura del techo y las terrazas ayudan a una ventilación natural eficiente. Dicha ventilación y las estrategias de sombreado reducen los requisitos energéticos. Gracias a los paneles solares mencionados anteriormente, el edificio logrará un funcionamiento energéticamente neutro. Las terrazas recogen el agua de lluvia para irrigar la vegetación, la cual se extiende hasta los pisos superiores, proporcionando biodiversidad y entornos de trabajo saludables al edificio. El diseño contribuye incluso indirectamente a la educación pública y la producción agrícola, gracias a su papel de facilitar espacios de exposición y capacitación.

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Bauma China 2024

La Feria Internacional de maquinaria de construcción, para materiales de construcción, minería, herramientas y vehículos; se llevará a cabo del 26 al 29 de noviembre de 2024 en la imponente ciudad china de Shanghai. Por su importancia, Bauma China es la feria líder para toda la industria de máquinas de construcción y materiales de construcción en China y la totalidad de Asia. La preinscripción online estará disponible a partir de septiembre del año 2024. La nueva dimensión del evento refleja el auge de una industria que ingresa en una nueva era. Las principales marcas internacionales presentarán sus novedades, exponiendo el atractivo global del importante mercado en crecimiento del gigante asiático. De esta forma, Bauma China reúne las innovaciones en la industria de las maquinarias de construcción, conformando la plataforma ideal para un ámbito tecnológico innovador y de alto perfil. Con 18 años de experiencia, la Feria se asume como el evento capaz de mostrar la dirección y el futuro de la industria de equipos de construcción en China. La última edición de esta expo atrajo a 80.000 visitantes y 2.817 expositores provenientes de 34 países, ocupando los 330.000 metros cuadrados del Nuevo Centro Internacional de Exposiciones de Shanghai, promoviendo una definitiva interacción con y entre empresas participantes y visitantes, respondiendo mejor a sus necesidades, facilitando el comercio y la comunicación de manera más inteligente, y brindando a los participantes eficientes servicios. Fuente: https://www.bauma-china.com/en/

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Infinitus Plaza

Infinitus Plaza es la nueva sede mundial de la firma Infinitus China la cual incorpora entornos de trabajo diseñados para fomentar la conectividad y creatividad empresarial. El centro incluye una serie de instalaciones de investigación y laboratorios. El Infinitus Plaza, de 185.643 m2, define una puerta de ingreso al nuevo Distrito Central de Negocios de Baiyun. Construido en el sitio ocupado por un aeropuerto fuera de servicio, el nuevo distrito vincula el centro de la ciudad de Guangzhou con el parque Feixiang Gongyuan y sus nuevas comunidades, dentro de la remodelación del antiguo aeropuerto. Infinitus Plaza se extiende a ambos lados del túnel subterráneo del metro, dividiendo la sede en dos edificios interconectados en múltiples niveles. Al establecer espacios de trabajo colaborativos, más saludables y adaptables a las nuevas formas de convivencia laboral, el proyecto discurre en ocho pisos, a modo de una serie de infinitos anillos que mejoran la interacción y comunicación entre las distintas áreas comerciales. Dispuesto alrededor de atrios centrales y patios, haciéndose eco del símbolo del infinito, el proyecto crea una variedad de espacios interiores y exteriores compartidos, los cuales construyen el fuerte sentido de comunidad que define la cultura corporativa de la empresa Infinitus. Los puentes interconectados albergan una variedad de espacios comunes flexibles para los empleados, promoviendo así el bienestar individual y general, incluidos los gimnasios y salas de ejercicios, zonas de recreación y relajación, así como restaurantes y cafeterías. Los puentes también conectan las oficinas de la plaza con más áreas de compras y restaurantes. Situado en el clima monzónico subtropical húmedo de Guangzhou, Infinitus Plaza ha sido diseñado y construido con la certificación LEED Gold, y el equivalente de 3 estrellas del Programa de Construcción Ecológica de China, con sus emisiones de carbono del ciclo de vida calculadas en un 15,3% de carbono incorporado y un 84,7% de emisiones de carbono operativas. La optimización de la estructura ha reducido la cantidad de hormigón necesaria, al tiempo de incrementar la proporción de contenido reciclable. En la construcción del Infinitus Plaza, se han utilizado 25.088,33 toneladas de materiales reciclados, principalmente, acero, cobre, vidrio, perfiles de aleación de aluminio, productos de yeso y madera. El análisis de la irradiación solar anual determinó el ancho de las terrazas exteriores para auto-sombrear el edificio. Este análisis también ha definido los paneles de sombra de aluminio perforado externos, ubicados para optimizar las reducciones en la ganancia de calor solar. Estas medidas, junto con el acristalamiento de baja emisividad con doble aislamiento, brindan sombra y confort térmico capaces de garantizar una buena iluminación natural en todo el edificio, al tiempo de reducir la ganancia de calor solar y el consumo de energía. Operada mediante un sistema de gestión inteligente y alimentada por energía fotovoltaica, una red de rociadores emite partículas atomizadas de agua de lluvia recolectadas desde el techo de membrana ETFE sobre cada atrio, a los fines de disipar el calor mediante el enfriamiento por evaporación. El citado cielorraso de membrana translúcida de doble capa, incorpora una cavidad de aire comprimido de 60 cm. Activado cuando la superficie exterior de la membrana se calienta a 35 °C por la radiación solar, la pulverización emitida durante 4 minutos cada media hora, enfriará la temperatura de la superficie en 14 °C, reduciendo efectivamente la temperatura interior en 5 °C. El calentamiento solar del agua reduce aún más los requisitos de energía. El sistema de recolección, filtración y reutilización del agua de lluvia del proyecto, suma microirrigación al paisaje circundante. Los jardines de los pisos 3º, 7º y 8º cultivan hierbas y plantas nativas de la región, dotándose de riego natural. Estas áreas comunes fueron conectadas entre sí con la pista de jogging y los senderos para caminar dispuestos en la azotea. Los techos verdes comprenden el 49,36% del área total del proyecto. Equipado para controlar la temperatura, el dióxido de carbono, las partículas de PM2.5, y otros contaminantes, el sistema de gestión inteligente del diseño asegura la calidad del aire interior, detectando el nivel de ocupación y ajustándose, automáticamente, para un óptimo confort con un consumo mínimo de energía, al mismo tiempo de predecir las tendencias diarias de ocupación para aumentar la eficiencia. Ficha Técnica: Obra: Infinitus Plaza. Autor: Zaha Hadid Architects (ZHA). Director de diseño: Patrik Schumacher. Director de proyecto ZHA: Satoshi Ohashi. Asociados del proyecto ZHA: Yang Jingwen, Juan Liu y Martin Pfleger. Arquitecto del proyecto ZHA: Kai-Jui Tsao. Líderes del proyecto ZHA: Xuexin Duan y Nan Jiang. Equipo del proyecto ZHA: Congyue Wang, Eugene Leung, Feifei Fan, Lida Zhang, Lily Liu, Qi Cao, Shu Hashimoto, Xiaoyu Zhang, Ying Xia y Zhe Xing. Directores de proyectos ZHA: Satoshi Ohashi y Paulo Flores.

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Jiangxi River Bridge

El nuevo primer puente oeste de Chengdu, China, de 295 metros cruza el río Jiangxi, un afluente del Tuojiang el cual transcurre en la provincia de Sichuan. Un nuevo aporte de la ingeniería estructural mundial que asombra por su dinámica y materialidad. Con su tramo central de 185 metros y tramos secundarios de 55 metros que llegan a las orillas del río, el Primer Puente Oeste de Chengdu habilita la circulación de carreteras, bicicletas y peatones sobre el serpenteante río Jiangxi; permitiendo que el West Line Road se transforme en la sección occidental de la carretera de circunvalación y la ruta ciclista del aeropuerto New Town. Dado que los arcos proporcionan la estructura de puente más eficiente para luces de entre 120 y 250 metros, el diseño simétrico se compone de dos arcos de acero primarios elevados desde ambos lados de la plataforma de la carretera. A medida que se elevan, los arcos se inclinan entre sí para tocarse tangencialmente en su corona, estabilizando la estructura respecto de las fuerzas del viento lateral. La curvatura dinámica de los pilares y piezas de soporte del puente se estrechan en sus arcos principales y la plataforma de la carretera, definiendo un hito escultórico dentro de la infraestructura de transporte de Chengdu. Zaha Hadid Architects (ZHA), empleó para el diseño un novedoso software de análisis estructural. Al examinar todo el peso propio del material, la carga muerta superpuesta y la carga viva del tráfico, así como las consideraciones ambientales del viento y la temperatura, dicho análisis aseguró que la estructura y los cimientos serían capaces de superar los estándares requeridos para eventos climáticos de 200 años de ocurrencia. Con una relación altura / luz de aproximadamente 1:6, los arcos del puente se elevan a 30 metros y permanecen unidos en su base mediante vigas tipo cajón longitudinales que corren a lo largo del borde de la plataforma de la carretera. Estos lazos resisten el empuje horizontal hacia afuera de cada arco y reducen, significativamente, las cargas horizontales en los cimientos del puente. Los pilares de hormigón en cada extremo incorporan conectores que unen la plataforma de la carretera con la superficie de la West Line Road. Sin cimientos colocados en el río Jiangxi, los pilares intermedios fueron emplazados debajo de los puntos de arranque de los arcos en cada orilla del río. Los pilotes perforados y los pilares del puente se construyeron utilizando técnicas convencionales de hormigón armado in situ. Los cajones de acero de cada arco fueron prefabricados en dimensiones óptimas para su transporte y montaje en obra. Las secciones de viga cajón de borde, dentro de la plataforma de la carretera, incluyen los anclajes de cables. Estos tramos también fueron prefabricados y entregados en secciones para ser empalmados con soldadura en obra. Las vigas transversales de placas prefabricadas del puente se entregaron en el sitio y se conectaron a las vigas de borde mediante uniones de empalme de placa de cubierta atornillada. La cubierta de hormigón de la carretera se ha construido con paneles prefabricados fijados a las vigas transversales mediante vertidos de hormigón in situ. Grúas móviles levantaron toda la estructura de acero prefabricada y los elementos de hormigón premoldeados dentro del breve programa de montaje del puente. El primer puente del oeste de Chengdu que cruza el río Jiangxi se abrirá al público una vez finalizada la carretera de la línea oeste.

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