La construcción de la futura estación Old Oak Common, en el oeste de Londres, alcanzó un nuevo hito con la finalización de los seis andenes subterráneos destinados a los servicios de alta velocidad de HS2. Cada uno posee 450 metros de longitud y se encuentra dentro de la gran caja subterránea de la estación. Desde allí operarán los nuevos trenes que conectarán Londres con West Midlands y, a través de la West Coast Main Line, con otros destinos del norte británico. La ejecución estuvo a cargo de la empresa Balfour Beatty Vinci SYSTRA (BBVS), con Expanded como subcontratista responsable de los trabajos de los andenes.

Desde el punto de vista constructivo, las tareas comenzaron en el mes de abril de 2025 con la ejecución in situ de muros de 1,59 metros de altura, sobre los cuales posteriormente se montaron las losas prefabricadas. En total se utilizaron 1.946 piezas, de hasta 2 por 4 metros y con pesos comprendidos entre cuatro y cinco toneladas.

Los equipos avanzaron simultáneamente desde ambos extremos hasta encontrarse en el centro, conformando tres bloques de andenes tipo isla. Un aspecto relevante de la solución es el vacío dispuesto bajo las plataformas, concebido para alojar instalaciones y servicios, entre ellos, las canalizaciones eléctricas.

Concluida esta etapa estructural, comenzará el acondicionamiento de los andenes, incluyendo locales para personal y equipamiento, estructuras de acero destinadas a ascensores y escaleras mecánicas y, posteriormente, las terminaciones de pisos.

A estos seis andenes subterráneos se sumarán otros ocho en superficie, vinculados con las estaciones Elizabeth Line, Great Western Main Line y Heathrow Express. De esta manera, Old Oak Common se proyecta como uno de los nodos ferroviarios mejor conectados del Reino Unido, con servicios hacia más de un centenar de destinos.

La obra mantiene además una intensa actividad en sus conexiones subterráneas. Hacia el oeste, los trabajos permitirán vincular la caja de la estación con el Northolt Tunnel, mientras que hacia el este continúa la construcción del Euston Tunnel, que enlazará Old Oak Common con la terminal de HS2 en el centro de Londres.

Dos tuneladoras iniciaron su recorrido desde la estación a comienzos del año 2026 y se prevé que alcancen Euston durante 2027. Paralelamente avanza la construcción de los andenes ferroviarios en superficie y para comienzos del próximo año se encuentra prevista la instalación de la primera parte de la gran cubierta de la estación.