La revista Structure, publicada mensualmente por el National Council of Structural Engineers Associations, presenta en su volumen 32 de mayo de 2025 el artículo “Puentes que conectan comunidades”, autoría de los estructuralistas Carlos Moscoso del Prado Gredilla y Lynn Williams.
La Línea 2 del Metro de Panamá, un sistema ferroviario elevado de 23 kilómetros con 16 estaciones, representa un hito en la movilidad urbana de la Ciudad de Panamá. Esta obra de ingeniería estructural ha transformado el eje este de la capital, mejorando notablemente el transporte público.
El Departamento de Transporte de Virginia, Estados Unidos (VDOT) lleva adelante su proyecto de construcción vial más grande hasta la fecha: la expansión del puente-túnel Hampton Roads, que duplicará la capacidad con dos nuevos túneles excavados y pasarelas marinas mejoradas.
El nuevo estadio de Los Ángeles Clippers no solo es un referente en diseño y sostenibilidad, sino también en ingeniería estructural para zonas de alta actividad sísmica. Ubicado a 1.6 km de la falla Newport-Inglewood, este moderno edificio deportivo es capaz de soportar terremotos de una magnitud de 7.4
El proyecto High-Speed 2 (HS2) ingresa en una fase de redefinición estratégica, con planes para renegociar los contratos de ingeniería civil existentes. Este cambio busca una mejor alineación entre el sector público y los contratistas de las uniones transitorias de empresas, en cuanto a los riesgos, los costos y las expectativas de entrega.
El edificio con estructura de acero más alto nunca antes evaluado en un simulador sísmico comenzó a moverse lentamente, oscilando y torsionándose. La estructura de 10 pisos y 30 metros de altura fue sometida a simulaciones de terremotos reales, incluido el sismo de magnitud 6,9 de Loma Prieta en 1989, como parte de un estudio para evaluar la posibilidad de aumentar los límites de altura en construcciones realizadas con acero conformado en frío.
La revista ie de la Asociación de Ingenieros Estructurales invita a profesionales, investigadores y especialistas a enviar trabajos inéditos que aborden problemáticas relevantes en el campo de la ingeniería estructural. Se priorizarán contribuciones que ofrezcan avances científicos, estudios de casos de obras relevantes, análisis de comportamiento estructural, innovaciones en técnicas constructivas, empleo de materiales alternativos y desarrollos en control de calidad, entre otros temas afines.
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