Se ha llevado a cabo la prueba de carga en el puente metálico sobre el Río Salí en la provincia de Tucumán, Argentina. Se trata de una obra clave de la ingeniería estructural nacional para que el tren regrese a la ciudad de San Miguel de Tucumán, en el norte argentino.
El pasado jueves 19 de octubre de 2023, en el marco de las obras de rehabilitación estructural del puente ferroviario metálico sobre el Río Salí, en la provincia de Tucumán, se efectuó la prueba de carga empleando para ello una locomotora de 18 toneladas por eje, más un vagón de 17.3 toneladas por eje.
La flecha estática obtenida fue, aproximadamente, de 7 mm para una relación de f/L del orden de 1/2800 y para una relación de momentos Mprueba/Mdiseño del orden del 80 %, siendo la luz de cada tramo del puente rehabilitado estructuralmente de 19.5 metros. Cabe recordar que el tramo puente de la estructura metálica pesa 32 toneladas y se vincula sobre los nuevos pilares.
Vale aclarar que desde el mes de noviembre del año 2019, el servicio de trenes permanece limitado entre Retiro y Cevil Pozo, debido al socavamiento de la base de los pilares de la estructura del cruce, cuestión que impide la segura circulación de las formaciones ferroviarias.
En este contexto, los profesionales efectúan la actualización de los 560 metros de longitud de la estructura resistente y las vías. En los sostenes, se materializan pilotes y columnas nuevas y se refuerza la estructura metálica para soportar una mayor cantidad de peso.
El puente metálico, inaugurado en el año 1889, presenta tramos de 20 metros y una longitud total de 560 metros. En el mismo se efectuó un análisis estático conjuntamente con la verificación de los daños acumulados por su fatiga, aplicándose un análisis fractomecánico y los consecuentes refuerzos estructurales.
